Tuo on sitä laatua, luotettavuutta ja mielenrauhaa koko rahalla.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011193877.html
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011193877.html
Pahvilaatikko levisi pitkin katua
Anonyymi-ap
26336
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Taitaa nuo Toyotan lippulaivatkin joutuneet törmäystesti autojen manipulaation kohteiksi kun noin auto menee päreiksi. Melkoisia kuoleman loukkuja nuo Toyota konsernin huijaus autot.
Vain kaupunkiajoon max 40 km/h nopeuksille tehtyjä.
Kylläpä Lexus on tehty heppoisesti, mutta onhan se vain se hieman pehmeästä muovista tehty Toyota ja pelti samaa KobeSteelin foliota.
Siinä ois rupumerkin ratissa lähtenyt henki, Lexuksessa vain lievä loukkaantuminen.
Noin se käy kun Lexuksella paahtaa 270bkm/h.
Onneksi ratti oli väärällä puolella.
Onko loukkaantuminen Lexuksessa lievä, jos jää henkiin?
Miksi rupumerkissä lähtee henki?
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/4a3fd536-5057-4d67-a68a-d0d24c28a314
Bmw meni kyllä päreiks
Haeehahaahhaa!! Kasa paskaa kasassa.
Peräkontisa oli se WC PÖNTÖN MERKKI LELUX
Leluluxin logo on otettu WC-pytyn kannen avausohjeesta.
Silminnäkijöiden mukaan onnettomuusauton kuskilla on ollut norm nopeus 60 km kun hän on törmännyt tolppaan. Haapalainen sanoo, että asiaa tutkitaan alustavasti törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena. Siinä nähdään ei itäpelti kestä Fukushima nuclear frost
Oikaisu eli 260 km/h.
Jäi kakkonen pois.
Melko kovin Terolle menee ihon alle kun kulta esiintyy heikkona ja hajoaa kuin pärekori.
Olisikohan NCAP testiä syytä uudistaa, ettei tuollaisia pärekoreja kukaan ostaisi tai edes päästettäisi liikenteeseen.
Mikään ei ole muuttunut. Verrataan vaikka Bz4x ja Tesla Y turvallisuutta. Toyota on pahvia.
https://www.euroncap.com/en/results/toyota/bz4x/47139
https://www.euroncap.com/en/results/tesla/model+y/46618
Toyotan kohdalla riittäisi jos ne tutkittaisiin kunnolla ennen testiä jotta saataisiin se oikea tuotantomalli ilman vahvistettuja rakenteita ja parempia osia joita Toyota käyttää testiautoissa. Näin Toyota joutuisi tekemään oikeasti turvallisempia autoja.
Tuota valvontaa pitäisi ryydittää isolla uhkasakolla, koska huijaus on ja paljastunut.
Kuoliko tuossa kenties 140-160 nopeudella ajetussa autossa kuljettaja, jonka puolelle tolppa osui. Ei kuollut ja mitä autolta silloin odotetaan? Täyttä jäykkyyttä tappaakseen kyydissä olijat vai joustavuutta kaikkien henkiin jäämiseksi?
Minä ainakin olisin autossa, jossa jää henkiin.
Mikä automerkki tappaa eniten ihmisiä?
Tuo oli täysin hyvästä tuurista kiinni.
Tuossa pärekorissa oli ratti väärällä puolella ja se sattui pelastamaan kuskin kuin ihmeen kautta, tosin loukkaantui vakavasti ja löytyi turvavöistä auton ulkopuolella. Taisi Lexus olla niitä työmäystesti manipuloituituhin.
Siinä taas nähtiin että Lexus/Toyota pelastaa ihmishenkiä.
Rupumerkin ohjastaja istuisi Pietarin luona.
Vai olisiko niin, että länsiautoilija olisi käynyt tarkastuksessa ja jatkanut elämäänsä normaalisti?
Luultavasti. https://www.uusisuomi.fi/uutiset/bmwlla-kaahaus-paatyi-pitkaan-ilmalentoon-viisi-kuoli/00e46438-4119-3c55-8c36-9c0016d46b4a
Hengen vaarallisii ovat Noi Toyota leluux
Siinä vauhdissa missä Lelux lähtee jo käsistä, niin länsiauto pysyy tiukasti kaistalla.
Näin se on. Rupuauto riisipussin ajo-ominaisuudetkin kun ovat perin kehnot.