Onko kenelläkään vihjettä Chevyn 5.7 löpökoneen
käynnistysniksejä koneswapin jälkeen?
On nimittäin himppa tiukassa. Olen kyllä kuulut
neuvoiksi pitkää riviä akkuja, pari starttia ja
paineilmaa tankkiin?
käynnistysniksejä koneswapin jälkeen?
On nimittäin himppa tiukassa. Olen kyllä kuulut
neuvoiksi pitkää riviä akkuja, pari starttia ja
paineilmaa tankkiin?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Chevyn 5.7 Diesel???? Mikä se on?
Polttoinejärjestelmän ilmaaminen aloitetaan
suodattimen kannessa olevista ilmausruuveista.
Käsipumpulla pumpataan polttoainetta kunnes
ruuveista ei tule kuplia enää. Tämän jälkeen
ilmataan ruiskutuspumppu yläosassa olevien
ilmausruuvien kautta. Ruiskutusputket ilmataan
löysäämällä ne suuttimien puoleisista päistä
samalla pyörittämällä konetta startilla. Putket
kiristetään ja nyt pitäisi lähteä. Jos kone on
seissyt pitkään pitäisi pyttyihin laittaa hiukan
öljyä (ei liikaa koska se jumittaa koneen) esim.
suuttimien rei'istä.
Avaa takimmaisten suuttimien putket ja starttia
kunnes tulee ainetta. Sitten putket kiinni ja
menoksi. Onhan koneesi DX mallia? Itse vaihdoin
samanlaisen koneen entiseen pick-upiini, toimi
hienosti kansiremontin jälkeen. Suuttimet vaihdoin
myös samalla. Erittäin "taloudellinen" kone.
Kulutus pöyri tossa 10-12l/100km
Asiaatunteville henkilöille,vaikka alkuperäistä
aihetta jonkin verran sivutaankin. Siis,mitkä
ovat ratkaisevat erot/parannukset alunperin
Oldsmobilen kehittämän 350:n dieselin DX-
versiossa varhaisempaan kehitelmään verrattuna?
Itse omistin DX:llä varustetun pick-upin
aikoinaan. Auto oli hyvä,eikä koneessakaan
moittimista,mitä nyt öljyä sillointällöin oli
lisäiltävä. Kannentiivisteet pamahtivat
lämpimällä kelillä tapahtuneen raskaahkon
vaununvedon jälkeen. Muuten toimi hienosti,vaikka
kylmäkäynnistys kyllä vaati yllättävän pitkää
pyöritystä startilla. Oliko vanha dieselistin
tekniikkani ko.koneelle ehkä väärä,siis
käynnistys hehkutuksen jälkeen kaasu lattiassa?
Kiinnostaisi kovasti kommentteja kuulla,koska
saatan taas sortua kyseisellä voimanlähteellä
varustettuun kulkuneuvoon kohtapuoliin.
Katsoppa www.350diesel.com ja
http://members.tripod.com/~A350Diesel/index-
17.html, tuolta löytyy infoa.
DX-versiossa oli ainakin vahvistettu lohko ja
tukevammat laakeripukit kampiakselilla verrattuna
vanhempaan 350D:hen, kannattaa myös katsoa
vanhoja jenkkiautopalstan viestejä, siellä on
muistaakseni asiaa puitu.
Joo tuota jos ei käynnisty ota kuuma ilma
puhallin ja lämmitä startti moottoria tahikka
ilmaa kaasutin no en oikeen tiiä tämän kummempia
neuvoja niin tai olis vielä yks kolahuta
vasaralla startti moottoria ja samaan aikaan
jonkun pitää startata.
No mutta jos ei näillä neuvoilla käynnisty ni en
sitten kummempia tiiä.
Mulla ittellä on Ford Mustang 75 v8 bensa
koneella ja se on lähteny käyntii näillä
taidoilla mitä sulle sanoin.
sinun ei luultavasti pidä koskea mihinkään
teknillisempään laiteeseen kun haarukkaan.