https://moottori.fi/testi/kayttotesti-kaytetylla-toyota-prius-tuntuu-vanhan-mersun-jalkeen-stereotypiselle-riisikipolle/
Laadukkaa. Länsiauton jälkeen riisikippo tuntuu riisikipolta. Toyota poistuu rekisteristä keskimäärin paljon pienemmillä kilometreillä
Laadukkaa. Länsiauton jälkeen riisikippo tuntuu riisikipolta. Toyota poistuu rekisteristä keskimäärin paljon pienemmillä kilometreillä
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tuollainen Prius oli jo uutena autoksi surkea.
Toyota on automerkki joka kestää parhaiten kovaa käyttöä.
Olikos pojalla muuta?
https://www.ts.fi/teemat/4884970
Kestää, kun ajaa hiljaa ja käy marmorilla noin 10 tkm välein.
Katsastuksessa ei rekisteröidä tehtyjä korjauksia, ei ajettuja huippunopeuksia tms.
Silloin saksalaiset rupumerkit loistaisivat.
Olikos pojulla muuta?
Niinhän se isoisäkin kuolinvuoteellaan sano vimosella henkäyksellään notta TOIIIIJJOTA KESTÄÄ!!!!!!!! Ristus!
Toyotaa ostavat vieläkin vain ne, jotka eivät ymmärrä autoista mitään..
Totuutta on turha odottaa Tojouskovaisten suusta.
Trafin tilaston mukaan toyota poistuu liikenteestä keskimäärin jo alle 200 t ajettuna..
Ajo-ominaisuudet muuttivat tällä välillä heikoista sietämättömiksi. Luulen että.lyytti Toyotan kestävyydestä perustuu 90-luvun tojoihin, näistä uusista prius on ollut jollain tavalla kestävä mutta sehän onkin Mersun hintainen. Sillä rahalla ottaisin ennemmin sen Mersun joka on nautittavan uudenkarhea ajettava vielä 100 000 ajettuna.
MiksibToyota herättää näin paljon kateutta?
Toyota huolletaan aina ennen katsastusta muita ei niin huolleta vaan ajetaan suoraan katsastukseen siitä johtuu katsastustilastot
Toyotalla käydään marketissa ja kotiin tultua autolle tehdään lopputarkastus ja puunaus.
"Käyttötestin alkutaival on lähtenyt varsin vaivattomasti liikkeelle, lukuun ottamatta mittaristoon syttynyttä moottorin vikavaloa."
Ainahan vikavalon voi peittää mustalla teipillä.
Käyttäjän kertomaa:
"Toyota Prius on luotettava auto, varsinkin kakkos generaation priukset, joita ei ajamalla hajalle saa. Poikkeuksen tekee tämä Plussa malli. Se ei kestä kuin korkeintaan 300 000 kilometriä ja sitten hajoaa sylinterinkannen tiiviste. Moni luulee, että sen voi vaihtaa tuosta noin vaan mutta ei. Aina kun Prius Plussan sylinterinkansi avataan niin se on entinen ja täytyy ostaa uusi kansi. Sitä ei voi koneistaa lainkaan eikä asentaa takaisin. Toyotan tehdas on sen kieltänyt ja asian voi vahvistaa Suomen Toyota autosta. Tämä remonti maksaa mansikoita."
Ei tohon kori kestä sitäkään mitä moottori. Jos shaluat ajaa sen 300 000 niin Euroopasta se löytyy.
Vai ei ole Toyotan moottoreissa ongelmia.
https://autojerry.fi/hinnat/kannentiivisteen-vaihto-hinta/toyota/
Kun Tojo sanoo POKS.
https://autojerry.fi/hinnat/moottorin-vaihto-hinta/toyota/
1.8 bensavapareissa kansipahvi kestää tyypillisesti juurikin tuon 300 tkm. Merkkiin katsomatta... paitsi jossain Ooppelissa hyvä jos pääsee 100 tkm yhdellä kansipahvilla.
Mistäs nyt tuulee? Minulle on aina kerrottu, että 500 tkm on Toyotan moottoreille vasta sisäänajo.
Miksi joku ostaisi tuollaisen auton ja maksaisi monta tonnia ylihintaa? Täytyy olla päässä vikaa.
Ajoin Suberbin jälkeen Octavialla ja täytyy sanoa, että tunne oli aivan sama kuin noilla Moottori-lehden koeajajilla.
Suberpii, heh heh.
Melsu on mukava vain toimiessaan, siksi Toyota.
Nuo 124 korimallin vanhat mersut on tosi hyviä ajaa,itse pidän jopa parempina kuin monia paljon uudempia mersuja.
Historian havinaa.. W124 tuli vuonna 1985 markkinoille.. Ei ole mitään yhteistä nykyisten autojen kanssa. No, 4 pyörää ja ratti mutta muuta ei sitten löydykään.
Nyt eletään 2025 vuotta! Herätys menneisyyteen jämähtäneet..!