Tapiola on kuulemma nostanut suljetulla radalla tapahtuvassa ajoharjoittelussa sattuneitten vahinkojen omavastuun siten, että joutuu itse korvaamaan puolet vahingosta. Ennen kasko korvasi kaatumiset ja joutui kärsimään vain normaalin omavastuun. Muut vakuutusyhtiöt ovat kuulemma tehneet saman suuntaisia päätöksiä. Täytynee siirtää
ajoharjoittelu ja pyörän ominaisuuksien testaaminen kadulle, että vakuutus korvaa....
ajoharjoittelu ja pyörän ominaisuuksien testaaminen kadulle, että vakuutus korvaa....
Vastaukset 19
Vanhimmat
http://www.ducaticlubfinland.fi/docs/ajoharjoittelu.htm
ihan itsestään selvä juttu. Radoille on oltava omat vakuutukset, muuten mennään omalla kustannuksella.
Näin on näreet.
Kun kerran maksetaan yhteiseen kassaan niin perustekoon radalla ajavat oman vakuutuskassan.
Kun menet radalle maksat sellaisen summan että kassan tulos on koko ajan /- nolla.
Parin kolmen pyörän kuttaperkkakorvaukset per harjoittelupäivä tekee äkkiä porukan mietteliääksi.
Harjoittelu on tärkeää. Radalla harjoitteleminen on todella pätevä tapa parantaa omaa turvallisuuttaan liikenteessä.
Kun tiedostatte harjoittelutarpeen niin miksi on niin vaikeata ymmärtää että voitte hankkia erillisen ratavakuutuksen siihen.
Olisin todella tyytyväinen jos prätkävakuutuksissa saataisiin aikaiseksi jonkinlainen jyvitys vakuutusmaksuihin riskien mukaan.
Teho/paino (kuskin pyörän hehe), ajokokemus, ikä, sukupuoli, ja niin edelleen.
Onnistuuko ajoharjoittelu radalla kilvettömällä/vakuuttamattomalla pyörällä jossain päin Suomea (laillisesti)?
En halua rasittaa muita harrastajia omilla kohelluksillani.
Olen aatellu hankkia tarkoitukseen sopivan pyörän Saksasta. Ja kun sitä ei rekisteröi Suomeen, niin ei tarvii maksaa veroja/alveja(?)
Siitä riisun sitten kaikki turhat kuttaperkat pois, niin ei tuu suuria tappioita kun kuitenkin lipsahtaa nutulleen joskus.
http://www.kokoontumisajot.info/fin/index.php?s=content&p=rataajot05
Tuolta löytyy rata-ajo tapahtumia ja kyllä niitä enemmänkin on. Yleensä noissa on omat ajoajat katsastamattomille ja katsastetuille pyörille. Kannattaa kuitenkin soittaa ja tarkistaa.
ei minun mielestä siihen oo mitään estettä.onhan noita vanhoja ratapyöriäkin joillakin harjoitus käytössä eikä niistä oo maksettu veroja eikä vakuutettu.itseasiassa joensuulaisessakin liikkeessä
oli vasta myynnissä -99 750 gsxr suzuki joka oli ainoastaan ratakäyttöön.hinta oli jotain 3500 €.mukaan tuli laadukasta osaa esim. öhlins alusta ym.elikkä ei välttämättä kannata lähteä saksasta saakka etsimään kun täältäkin voi saada suht edullisesti.
kyllä verottomat pyörät saa suomestakin edullisesti. Ei todellakaan kannata lähteä hakemaan ellei pyörässä ole jotain todella erityistä.
Tuo n,s "ajoharjoittelu" suljetulla radalla pitäisi olla kokonaan pois kaskon korvauspiiristä, siellähän liikutaan kilpailuolosuhteissa, ja on väärin että me muut joudumme maksamaan noitten "siviilikisakuskien" ym Pamperssien ajokustannuksia
Etkö ymmärrä? Sinne mennään HARJOITTELEMAAN. Harjoittelemaan jotta kadulla olisi turvallisempaa. Pyörän hallinnan harjoitteleminen tekisi kaikille hyvää ja jos ei oikeasti harjoittele - ON VAARALLINEN.
harjoittelemaan, 200km/h, jotta sitten liikenteessä pysyy mopo hanskassa.. just..
Jos et sitä ymmärrä niin sitten et ymmärrä mitään. Jos pyörän hallitsee 200kmh niin 120kmh se on sitten jo helppoa ja varsin turvallista. Myös kanssa kulkijoille, koska tarpeen tullen tällainen motoristi osaa väistää, jarruttaa, kiihdyttää juuri tilanteen vaatimalla tavalla - mitä keskiverto motoristi EI OSAA.
kyllähän tuon nyt jokainen ymmärtää, mutta kun homma toimii vasta ns. ihanteellisessa maailmassa, jossa ko. ajoharjoittelu radalla on pakollista niin motoristeille kuin autoilijoillekin ja kaikki maksaa siitä.
Valitettavasti nykyisessä, ei niin täydellisessä maailmassa homma ei kuitenkaan näin toimi, ja kun kysehän on nyt lähinnä siitä mikä kuuluu vakuutuksen piiriin. Perustelujesi mukaan pitäisi varmaan vaatia jalankulkijoita, oman turvallisuutensa nimissä, korvaamaan osan ratamotoristien vahingoista.
Olen kyllä kuullut muutamalta ( 3 kpl) kaverilta kuinka heidän työnanantajansa kustantaman "Track Dayn" yhteydessä on hyvä samalla "päivittää" pyörä vakuutusyhtiön piikkiin, tätä ilmeisesti on tapahtunut aika paljon kun vak, yhtiöt ovat reagoineet asiaan.
Itse olen ajanut MP.llä v,sta 1968 lähtien, ja ajoharjoitteluakin on tullut suoritettua, mm jääradalla, ja aluksi kesärenkailla, ja sorateillä, sekä myös asfaltilla, kaikkein tärkein harjoituskohde on oma pää, sinne kun saa oikean asenteen ja malttia ajosuorituksiin niin homma alkaa olla kunnossa, mutta radalla sellainen ei onnistu.
Mutta koskaan ei vakuutusyhtiö ole joutunut kustantamaan minun leikkejäni, haavat ja pyörän vauriot on kärsitty itse, oppii paremmin ajamaankin kun tietää olevansa myös taloudellisessa vastuussa tekemisistään.....
Ei se ajoharjoitelu suinkaan sitä ole että rikotaan pyörä tahallaan ja sitten maksatetaan se toisilla motoristeilla, se on Vakuutuspetos !
Minusta on ihan oikein että normaali vakuutus ei korvaa rata-ajoa.
Kommenttini oli lähinnä vastaus kommenttiin:
"siellähän liikutaan kilpailuolosuhteissa, ja on väärin että me muut joudumme maksamaan noitten "siviilikisakuskien" ym Pamperssien ajokustannuksia
"
Samaa mieltä että näitä ei pidä laittaa normaalin vakuutuksen piiriin vaan omalle vakuutukselle.
Vastaavaa olen kuullut juuri noista työnantajan järjestämistä päivistä ja olen ihmetellyt, miksi vakuutusyhtiöt yleensä vakuuttavat pyöriä.
Jonkinlainen moraalinen dilemma tuossa mielestäni on, vaikka kyseessä ei olisi edes suoranainen tahallinen hyväksikäyttö. Ei kuulosta reilulta, että muut saavat maksella ratavaurioita, joita on tullut näillä ratapäivillä. Jotenkin ihmettelen, voiko joku aikuinen ihminen olla tajuamatta tuota dilemmaa.
"Ajoharjoittelu" radalla on kyllä oikeaa ajoharjoittelua, kun se tapahtuu ohjatusti ja siellä tehdään oikeita harjoituksia. On hassua väittää, että päästely radalla ilman systemaattista koulutusta olisi muuta kuin hauskanpitoa. Korostan vielä, että EAK -asiat siis rajaisin pois hauskanpidosta, sillä ainakin omakohtaisesti olen pitänyt niitä hyödyllisinä (en kyllä kovin hauskoina, kuin sosiaalisessa mielessä).
Vakuutusyhtiöiden on hankala vetää linjoja siihen, onko jokin oikeaa harjoittelua, vaiko radalla hurjastelua. Ei niillä ole resursseja pohtia asiaa tarkemmin ja lopputulos lienee se, että edes EAK -kurssilaisten pyöriä ei kohta vakuuteta. Tähän ei auta edes ponpperssin itku suomi24 -palstalla.
rata harjoittelu on vain yli tehokkaitten kyykky pyörien ns hyötykäyttöä ,joistaei ole pieneenkään matkailuun ajo asennon,kuljetus kapasetiitin suomaan epämukavuuteen.kun vakuutus yhtiöt luo uuden systeemin tehopainosuhteeseen perustuvasta hinnoittelusta ajaa kaikki pellen enfieldillä ,tai ainakin kyykkyjä on paljon halvalla.