Minä nimittäin tiedän jo kuka olet ja missä olet ja se ei ollut laisinkaan yllätys.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Koska puhelin pirahtaa Satasenköyhä?
Et ole antanut vielä numerosi selvittämiseen sinuselläsi. Kirjoita "Minä Jorma MuIkkuaivo annan suostumukseni selvittää puhelinnumeroni S24 ylläpidolta" ja kirjoita se siniselläsi.
Minä nimittäin tiedän jo kuka olet ja missä olet ja se ei ollut laisinkaan yllätys. Ne sinun aijauksesi Chiang Maista on jo nähty.
Lupa annettu, miksi et toimi, onko jotain ongelmaa sulla muutakin kuin mielisairautesi?
https://ibb.co/RTVVV28G ?
Nyt kun kaksi Hornetia putosi vuorokauden sisällä ja toinen Suomessa, olen miettinyt tuota Pasasen entistä tarinaa siitä Tikkakosken ilmasotakoulun koelentäjän urasta 8000 tunnin kokemuksella, joka kaiketi on Suomen toiseksi suurin tuntimäärä koelentälle Suomessa kautta historian.
Puolustusvoimien lentäjän minimit ja maksimit koon suhteen.
Pääsyvaatimukset: Paino 47-97 kg.
Istumapituus 78–100 cm.
Reiden pituus 53—67 cm (mitataan valintojen aikana erityisellä mittalaitteella).
Taitaa olla yli 97 kiloinen ja istumapituus on yli 100 cm, mutta ainoa millä perusteella olisi päässyt, on tuo reiden mitta, sillä tämä kaveri on erittäin pitkäselkäinen mutta erittäin lyhytjalkainen https://ibb.co/hxKFv79N Entä millainen kypärä pitää olla tuohon kallon malliin? Koneen kuomua on myös korotettava tai sitten penkkiä laskettava, mutta sitten ei enää näe ikkunasta.
Tässä röntgenlääkärin tekemässä hahmotelmassa käydään läpi tuota jalkojen ja selän epäsuhtaa. https://ibb.co/xKGRTcpG
Iästä se ei ole kiinni, tässä saksalainen toisen maailmansodan hävittäjälentäjä pääsee entisen vihollisensa Spitfiren kyytiin 95 vuotiaana ja kertoi lentämisen olevan mahtavaa.
https://youtu.be/Lm9Qx1A3U6s?t=772
Spitfire on kone joka oli tärkeässä roolissa sodan ratkaisevissa vaiheessa ja voitti lopulta verisen ilmasodan paremmilla Rolls Roycen koneillaan.
Kommentoimatta muuta keskustelua kiitän tuosta videosta, kiitos.
Oli hienoa nähdä tuo mies lentämässä Spitfirea. Tuon jälkeen oli vielä tarinaa toisesta 101 vuotiaasta veteraanista, joka ei ollut ensin kokemuksistaan muuta maininnut kuin että "tein vain sen mitä käskettiin".
Olen lukenut joidenkin tuon ajan suomalaisten ansioituneiden sanoneen ja kuullut joidenkin sanoneen suurin piirtein noin.
Utissa, joskus kauan aikaa sitten, oli eräs erikoisjoukkojen veteraani luennoimassa varusmiehille.
Varusmiehet olivat usein kovasta koulutuksesta johtuen niin väsyneitä, että nukahtelivat luennoilla, tai eivät jaksaneet keskittyä siihen, mitä opetettiin.
Kerrankin eräs kouluttaja jatkoi opetustaan räjähteistä tasaiseen tahtiinsa kunnes hyppymiinoista jatkoi: " ja nyt kaikki ne jotka eivät nuku... Ylös" - ja kyllähän sieltä noin tusinan verran pomppasi kaiffareita ylös... Osan jääden asentoon seisomaan, osan heti takaisin istuen, parin ollen... "vieteriukkoja".
Mutta.
Tämä entinen erikoisjoukkojen veteraani kun oli "luennoimassa" retkistään itänaapurin puolelle ja miten pääsi takaisin, niin voin vakuuttaa, kaikki kaiffarit olivat äärimmäisen hereillä.
Suomen menestyneimmältä taistelulentäjältä Ilmari Juutilaiselta kysyttiin mikä oli menestyksen salaisuus. Ilmari vastasi että
"Tarvitaan lentokone ja siihen ohjaaja sitä varten että saat kuljetettua aseet edulliseen asemaan viholliseen nähden ja räväytät siitä. Tämä on niin yksinkertaista kun muistaa vaan nää. Se on yksinkertasta kun sen vaan ossaa"
Katselin dokkaria lentosodista ja tube tarjosi tätä heikkolaatuista videoklippiä katseltavaksi.
https://www.youtube.com/watch?v=o_4_HhXBnNQ&ab_channel=Ahvenistoracecircuit-Fansite
Entisen tyttöystävän isä ja muutaman vuoden vanha veli menehtyivät tuossa onnettomuudessa. Olivat rinteessä katselemassa lentonäytöstä, kun huonosti parkkeerattuun kopteriin otti muistaakseni tuuli ja se kallistui ja vieri rinnettä alas liekeissä.
Äitinsä suri heitä hautaansa saakka ja kärsi sydänvaivoista siitä lähtien.
Tässä kertoo lentäjä miltä tuntuu lähteä heittoistuimella.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/27857813-ab51-4075-b932-3f01b5fdaabb
" selkää särki kuuden viikon ajan. Rintarangan väsymistä kesti kaksi vuotta"
"Heittoistuimella hyppääminen on valtava fyysinen koettelemus. G-voimia voi olla hypätessä 16–20.
– Ohjaamo on tyyni tila. Sitten siitä lyödään sinne 450:n ilmavirtaan. Jos ajaa prätkällä kahtasataa ja ampiainen tulee visiiriin, niin kyllähän se siihen lätkähtää.
– Vaakanopeus muuttui 450:stä nollaan kolmannessa sekunnissa. Se hidastuvuus on ihan hirvittävä"