Pystyy haastamaan liikennevaloissa saksalaisen premium laatuauton.
MILLOIN TOYOTALLA .
Anonyymi-ap
1811409
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 14 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 181
Vanhimmat
CVT ei sovellu kiihdytys kisoihin.
Toyotaa ja Toyotan omistajia eivät kiihdytykset kiinnosta.
Heikoin laatikko mitä on tehty.
PREMIUM ON KUVITTELUA, EI TODELLISUUTTA!
Purettuna sana tarkoittaa hinnaltaan tai kuluttajan KOKEMALTA arvoltaan korkeampaa tuotetta tai palvelua.
Premium-termiä käytetään laajasti autojen markkinoinnissa ja mainonnassa, jossa se viittaa markkinasegmentin tuotemerkkeihin tai tuotteisiin, jotka KOETAAN antavaksi kuluttajalle todellista tai KUVITELTUA lisäarvoa korkeamman hintansa myötä. Avainsanat määrityksessä ovat ”KOETAAN” ja ”KUVITELTUA”. Premium on siis subjektiivinen näkemys. Se voi olla myös autossa täysin KUVITELTU ominaisuus.
Tekniikan Maailma on määritellyt premium-auton siten, että ”…siinä on ominaisuuksia, joista kuluttajat ovat valmiita maksamaan tietyn hintalisän yli saman kokoluokan perushintojen. PREMIUM EI OLE LAADUN SYNONYYMI, vaan kyse on enemmänkin laadun TUNNUSTA, joka saavutetaan materiaaleilla tai edistyksellisellä tekniikalla.”
Toyota ei pidä kuvitelmista, mielikuvista, eikä mistään tunnusta vaan tiedosta, totuudesta ja totuudellisuudesta. Siksi Toyotat eivät ole premium-autoja.
Paras laatikko mitä,tehty kertoo amerikkalainen professo,ja kestävin
Meillä päin on peeemius autoissa A kovasti pakoputki vikaa ja ei niillä oikeen kausi pääse kun pyörivät vaan Samassa risteyksessä
Moni BMW ja Audi on kade kun hohtaa ei tarvii korjauttaa joka päivä sillä vaan ajetaan
Joka aamu kun lähdet pihasta Toyotalla mennään määrän pööhä premiumaita soitellaan huolto aikaa
Esko teki elokuussa 2018 kaupat BMW 220d -henkilöautosta, joka oli otettu käyttöön 2015.
Hän maksoi saksalaismerkin menopelistä pelistä 29 030 euroa. Matkamittarin lukema oli kaupanteonhetkellä 105 000 kilometriä.
Myyjäliike mainosti autoa niin sanottuna Suomi-autona. Eskolle totuus Bemarin edellisestä elämästä selvisi vasta kun hän oli myymässä sitä eteenpäin. Tosiasiassa se oli tuotu maahan Espanjasta käytettynä.
Esko halusi selvittää mikä on tuontiauton ja Suomi-auton hinnanero ammatti-ihmisten näkökulmasta, joten hän kierteli automyyjien pakeilla ja nuuhki hintatietoja ongelmansa ratkaisemiseksi.
Hän oli saanut myyjiltä tiedon, että tuontiauton arvo on merkittävästi alempi kuin Suomessa ensirekisteröidyn auton arvo, varsinkin silloin, kun auto on tuotu Espanjasta.
Esko ei esiinny tässä jutussa oikealla nimellään.
Esko huomasi, että hänen saamaansa tietoa auton alemmasta arvosta oli vaikea todentaa, koska myyntitykit eivät antaneet puheistaan kirjallista lausumaa.
Hän kuitenkin vaati myyjäliikkeeltä reipasta vastaantuloa ja esitti 5 000 euron vaatimuksen.
Myyjällä oli tieto, että auto oli ollut vuoden päivät liikenteessä Espanjassa, ennen kuin se tuotiin Suomeen.
Myyjän mukaan auton arvoa oli vaikea erotella vain Suomi-auto- tai tuontiauto-taustalla. Autossa ei ollut esimerkiksi pohjoisen oloihin tarkoitettuja penkinlämmittimiä.
Myyjäliike totesi, että autojen tuonti on lisääntynyt viime vuosina ja autojen myynti on tehty ympäri Eurooppaa helpoksi. Myyjän näkemys oli, että auton historialla ei ole vaikutusta sen hintaan.
Myyjä olisi lisäksi halunnut päästä selaamaan auton espanjankielistä huoltokirjaa, jollainen olisi Eskolla voinut olla. Tässä tapauksessa Eskon olisi voinut olettaa tienneen auton tuontitaustan.
Elinkeinonharjoittaja kiisti kuluttajan vaatimuksen. Autokauppa oli tehty jo lähes viisi vuotta sitten eikä kaupan tehnyt myyjä ollut enää firman palveluksessakaan.
Eskokaan ei ollut papereitaan kovin perusteellisesti tutkinut. Jos olisi, niin tuontimaa olisi paljastunut ainakin kaksi vuotta aiemmin kuluttajan saamasta rekisteriotteesta, myyjä huomautti.
Kun Esko ei saanut mieleistään lopputulosta, hän vei asiansa kuluttajariitalautakunnan ratkaistavaksi.
Tuonti-Mersun piti olla vain ”hieman kolaroitu” – pinnan alta paljastui hengenvaarallinen romuauto
Suomalaiskuluttajan ostaman auton taustoista paljastui paljon myyjän pimittämiä seikkoja.
Jaa
Tallenna
Tuonti-Mersusta tuli suomalaisostajalle murheenkryyni. Kuvan E-Mersu on samaa malliperhettä, muttei liity tapaukseen.
Tuonti-Mersusta tuli suomalaisostajalle murheenkryyni. Kuvan E-Mersu on samaa malliperhettä, muttei liity tapaukseen. Kuva: Tommi Lempinen
Kuuntele juttu
Vesa Näveri
24.2. 7:09
Kuluttaja osti Suomeen käytettynä tuodun Mercedes-Benz E 350:n keväällä 2023. Ostohetkellä sillä oli ajettu 72 000 kilometriä. Hän maksoi autosta 20 979 euroa.
Ennen kaupan solmimista myyjä kertoi, että auto tuotiin ”hieman kolaroituna” suoraan Yhdysvalloista.
Kun omistaja oli hieromassa autonvaihtoa, hänelle selvisi, että Mersun myynyt oli puhunut suulla suuremmalla. Myyjän antamat tiedot eivät pitäneet lainkaan paikkaansa ja totuus vuonna 2011 käyttöön otetusta Mersusta oli aivan jotain muuta.
Tosiasiassa auto oli kolaroitu ja julistettu rapakon tuolla puolen romutetuksi. Yhdysvalloista se oli tuotu Belgiaan, josta se muutaman yksityisomistajan käsien kautta kulkeutui Suomeen.
Omistaja ehti ajaa 16 000 kilometriä, kun hänelle selvisi, että valmistaja oli kutsunut auton takaisin mahdollisten hengenvaarallisten turvatyynyjen vuoksi. Omistaja ei uskaltanut enää tarttua Mersunsa rattiin ja poisti sen liikennekäytöstä.
toka
AUDI tekee tahallaan autoj, joissa osat alkavat hajoamaan heti takuuajan jälkeen.Audilla on osin rikollinen taipumus ahneuteen rahastaa vara-osilla autonmyynnin ohella.
Käytettyä Audia ei kannata ostaa eikä uuttakaan.
Toyotan kiihtyvyys on samaa tasoa mopoauton kanssa.
200d ja ahin kylkeen niin jää jokainen toyota super turbo ai sinulla on pieni pippeli.HAAAAAAHIIIIIIIIIIHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Rav 4 hybriid. 222 hv 8 sek
Aikuisille liikennen ei ole leikkikenttä.
Miten se liikennevaloissa nopeammin kiihdyttäminen tekee päivästä paremman?
Ei siinä ole omaa aikaansaannosta mitään.
Hyvä kiihtyvyys tuo turvallisuutta ja mahdollisuuksia.
Tuo Teron argumentti on kovin väsynyt. Tämä palsta on liian arka Toyotaan uskovalle autoista tietämättömälle.
😂🤣 perjantaina Helsinki Turku moottoritiellä BMW 520 pyöri raskaan kaluston jaloissa.
Elä sekota toyotaa saksalaiseen premium laatuautoon.haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Wartburg on paras Klongswagen.
Kiitos, hyvin sanottu.
Wartburg on oikeasti BMW. Lukekaa historiaa.
Kumpi on huollossa joka päivä on sähkö vikaa josta ei ole varaa edes korjata
Vika on tuntematon käsite toyotassa
Kyllä mun toyotassa kaikki pyörät lyö tyhjää kun vahingossa painaa liikaa kaatuu
Rav hybriid nelivetoinen
Tässä saksalaista laatua:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
Osta Toyota Supra, niin onnistuu.
Vaikka se onkin oikeasti vain Toyotaksi naamioitu BMW, Itävallassa valmistettu.
Teinikikulilla on liikennevalokisa tärkeä.
Oikea alkuperäinen Supra on edelleen haluttu auto viritäjien keskuudessa. Sen 3.0L suora kutonen on yksi kestävimmistä virityskohteista.
Niin se onBMW.HAAAAAAAAAAAAAAA
Harmitaako kun et kerkiä toyota ritsalla SAKSALAISELLE PREMIUM LAATUAUTOLLE.
Yaris riittää. Ei tarvitse isompi kalu olla.
BMW käyttää Toyotan hybriidi tekniikkaa
Kokeilin Rav4 ladattavalla hybridilläni vs. BMW X1 30e ladattava mutta se pinkoi menemään karkuun ja lujaa. On niissä baijerilaisissa perhana kyllä enemmän suorituskykyä, vaikka onkin päälle päin vaatimaton.
Joo ravistimella on turha lähteä kilpasille saksalaisen premium laatuauton kanssa eihän hoppee oohäppee.haaaaaaaaaaaaaaaaaHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Meillä päin ainakin nuo laatu autoissa on kaikissa pakoputken rikki ja niillä ei voi lähteä laihinutkilta kauskaanmkunmpitää jo tulla taksin kothamaan
Aika marginaalinen ero bmw hyväksi 0-100km/h kiihtyvyydessä, mutta tottakai se fanipojan mielestä on suuri.
😂🤣😂 perjantaina BMW 520 Helsinki Turku välisellä moottori tiellä, ei kyennyt haastamaan raskasta kalustoa.
Oli kiva nähdä henkilö joka saa kiksejä autolla ajamisesta, varsinkin kun on kyse perus autosta.
Oletteko ajatelleet nekeri ajaa Mikralla, 🤔 miksi.
Sama rav4 sai selkäsaunan kaksissa liikennevaloissa SAKSALAISELLE PREMIUM LAATUAUTOLLE TOYOTALLA EI KOSKAAN PYSTYTÄ VOITAMAAN SAKSALAISTA PREMIUM LAATUAUTOA EI KOSKAAN.
Hinaillaan taas kun tavataan sanoi saksalaisen precum-auton omistaja toiselle pikkuvehkeiselle precum-auton omistajalle.
BMW teho170 hv rav joko 222 tai 306 hv
Siis ihan oikeesti! Tarviiko pystyä haastamaan!? Alle 10 sekunnin 0-100 kiihtyvyyksillä ei tee normiliikenteessä yhtään mitään! Turhaa bensan polttoa ja haaskausta!
Kyllä nykyautot liikahtaa 6s 0-100 helposti.
Nykyautot ei toki kuluta turhaan bensaa vaan sähköä.
Polestar 2:n kiihtyvyys \(0-100\) km/h vaihtelee mallin mukaan: Long range Dual motor -mallilla se on 4,5 sekuntia, Long range Single motor -mallilla 6,2 sekuntia ja Standard range Single motor -mallilla 6,4 sekuntia
Onhan tuo 10s 0-100 todella hidas nykyautolle. Normi kun alkaa olla alle 5s 0-100 lukema.
Mutta jos tykkää olla tientukkona niin kai se on ok. Tojoissa ei vain riitä ominaisuudet siihen että vois laittaa lisää kiihtyvyyttä. Lerppukoriset ei vain toimi ajossa.
Mitä järkeä on kilpailla autoilla. parempi jos ukot ottaa mittaa toisistaan. Siis samanlaiset autot tai pyörät ja sitten kokeilemaan muualle kuin kadulle.
Mikä järki jossain liikennevalo kiihdyttelyssä oikein on, mitä se auttaa elämässä?
"parempi jos ukot ottaa mittaa toisistaan."
Muttakun sen ison Penarin ratissa on aina joku Mikkihiiren näkönen kääpiö jolla ei oo mitään jakoa normi-ukkoa vastaan ns. rehdissä välien selvittelyssä. Se on paljon helpompi pätee ison saksalaisen "laatuauton" pilttuusta ja kiusata liikenteessä Toyotia ym. "rahvaan kinnereitä". Järeiden peltien ja muhkeiden muovien suojista ei kukaan pääse uittamaan päätä vessanpöntössä.
Aika paljon sinullakin uhoamista.
Kun kyse on autoista niin sitä mitaa pitäisi ottaa autoilla eli samanlaiset autot ja radalle mars.
Eli kannatat väkivaltaa miten liikennevalo kiihytys liittyy väkivaltaan jota sinä kannatat elä hätäile eiköhän veli venäilen tyydytä sinunkin väkivallan kyltymättömän himon ja pääset tappelemaan.
Paljos pojalla penkki!?
Vai menikö jauhot suihin!?
Sinä et uita muita kuin omaa poikakaveria.hiiiii
Penkillä ei ole pelle mitään merkitystä katutappelussa..
Eikä liikennevalokiihdytyksillä arkiajossa...
Niin niin, nautitun peukun / pirin määrä ja tripin vaihe ratkaisee. Syntymähorkkaa potevien Pemari-hamppien lempiruokia.
Liikenteessä on käyttäydyttävä asiallisesti.
Ei tarvitse pystyä haastamaan. Tärkeämpää on että auto kestää. Ja Toyotahan kestää!
Niin ei tarvitse kun ei pysty.haaaaa
Ai milloin pystyy haastamaan?
No tietenkin aina.
Toyota yrittää haastaa ruosteen siinäkin häviää.
Joko uudella ja erittäin rumalla rav4 voidaan kilpailla valoissa SAKSALAISTA PREMIUM LAATUAUTOA VASTAAN EI EI ei tuolla 5,8 sekunnin kiihtyvyydellä ei ei toyota bojat.
Jo kulimallin BMW 330e plugari pieksee plugari-Ravin samoin X1 plugari.
Ei ainakaan sisätiloissa
Kaikissa BMW missä olut saan istua polvet suussa
Vio lapsiparka !!! Toivottavasti sinulle ei myönnetä ajokorttia vaikka kai kohta täytät 18.
Hanki lääkitys, saattaa auttaa.
Kovasti ollaan ohjeistamassa lääkitykseen tai määritellään kirjoitaja lapseksi kun ei riitä eikä pystytä arkumentoimaan muuta.
Harmitaako KÖYHÄÄ.
Sinä taas luulet olevasi monimiljonääri, vaikka olet työläisperheestä , asut Kontulassa vuokrayksiössä vanhalla puolella ilman autopaikkaa.
Niin se vaan menee
Äänestä SDP
Mannerheimin ajatuksin on hauskaa naureskella joka päivä liikenteessä tälle kiihdytyskisalle!
Nääs WW2 aikoihin Hitler piipahti Suomessa ja hän otti muutaman jouksuaskeleen vastaanottajaisissa.
Mannerheim ei rynnännyt mukaan vaan käveli edelleen arvokkaasti ja totesi seuralaisilleen: "Korpraalit juoksee"
Niin naurattaahan se kun ajaa tuollaisella rumalla rav4 5,8 sekuntia sataseen ja jäät SAKSALAISELLE PREMIUM LAATUAUTOLLE.
BMW jää paekkieuutuun kun ei lähde käyntiin ja on katsastamaan kun poliisi vei. Kilvet
Eipä tässä muuta.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Eipä tässä muuta. milloin kokemusta SAKSALISISTA PREMIUM,PREMIUM,PREMIUM LAATUAUTOISTA,LAATUAUTOISTA,LAATUAUTOISTA ERITTÄIN NOPEISTA .HAAAAA
Erittäin nopeita hinata nuo saksalaiset romut.
Joko olet hankkinut kokemusta SAKSALAISITA PREMIUM LAATUAUTOISTA.Et varmaan kun sulla ei pinkka riitä muuhun kuin erittäin rumaan rav 4.HAAAAA
Heti kun sellaisia laatuautoja aletaan tekemään. Ei sellanen kokoajan korjattava ja osia vaihdettava ole laatuauto. Eikä laatuautossa käytetä kojelaudassa kopisevaa ämpärimuovia.
Sinulla ei yksinkertaiseti riitä pinkka ostaa SAKSALAISIA PREMIUM LAATUAUTOILLA jatka sillä erittäin rumalla rav 4 tuntuu menevän tunteisiin no NIIN SEN PITÄÄKIN.HAAA.
Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.
Noin puhuu rav 4 kuski jolla ei ole pinkkaa ostaa SAKSALAISTA PREMIUM LAATUAUTOA no noita renkaan potkia riittää sinäkin kerkiisit NIISSÄ LIIKENNEVALOISSA.
Moottorivikojen KINGI, RINKELIMOSSE ELI AUDIIIII!!!! HAAAAAAA MIKÄ ROMU!!!
Ei ole PERÄKAMARIN POJALLA pinkkaa ostta SAKSALAISTA PREMIUM LAATUAUTOA ONHAN NUO RAV4 KUSKIT REPPANOIT 5,8 HAAAAA onhan niitä muka pistää syväkyyykkyyn.
Kyllä noille toyota lippispäille saa nauraa valoissa tullaan sillä rawilla hötkymään sitkun mennään ei mitään jakoja 4,4 s sataseen kiihtyvälle saksalaiselle laatu premium laatuautolle kyllähän noille raw pelleille saa nauraaJOS SAKSALAINEN LAATUAUTO VALOISSA VIERESSÄ ELÄ LÄHDE HIPPASILLE JÄÄT AINA HOPPEELLE HOPPEE EI OO HÄPPEE.HAA.HAA.HAA
joo onhan noita toyota reppanoita mukava läksyttää.
HIIIIIIHIIIIIIHIIIII TOYOTA
HIIIIIIHIIIIIIHIIIII TOYOTA
Ravistin ei RAV
Kalsaripyykkiä siis tulee ;)
Voi hyvä lapsi, mikä pätemisen tarve onkaan kaltaisellasi ikiteinillä, toivottavasti aikuistuisit pian etkä jää uhmaikäisen lapsen tasolle.....
Kyllä ne lippikset taitaa olla lippa taaksepäin enemmän bemarikuskeilla. En puutu tähän kiihdytys asiaan tässä kohtaa kerroin vain totuuden lippiksistä.
Joo nää kehuvat ajaakin 2o vuotta vanhoilla jos saavat ne käymään
Ei pysty millään samaan.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Miten tuo liittyy auton kiihtyvyyteen.Tyypillistä toyota terolle vedetää jotain sellaista joka ei liity kyseiseen alotukseen .
Eihän nää kiihdy hinurin lavalla oikein hyvin.
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Ja katsotaan taas totuuta silmiin tuosinun otos suomi pienivakuutus yhtiö pop tässä taas totuushttps://www.is.fi/autot/art-2000010573482.html
Tässä siis totuus:
https://autotoday.fi/saksalaiset-premium-merkit-tarvitsevat-vakuutustilaston-mukaan-eniten-hinausapua/
Niin saksalisilla autoilla ajetaan eniten saksalinen auto miljonakilometriä toyota satatuhattakilometriä10 vuodessa saksalaisella viidessävuodessa.
Rav4 plugarilla hauskuutan usein itseäni valoista, sakukuskit katsovat takavaloja. 😂😂
HII TOYOTALLA KYYKYTÄT ITTES ET SAKSALAISIA AUTOJA.
Toivottavasti tulet järkiisi kun täytät 18. Lapset leikkivät leluilla ja sehän on "hauskaa" ainakin jos kukaan ei kuole.
eka toka vika
Vaikka heti :D
Toyota tero kuvittelee sitä rav4 nopeaksi 5,8 saksalaiset premiumit menee järestään alle 5,0 ei se hybridi sinua pelasta kun et vaan kerkiä sillä huonolla nelivedolla joka on kiihytyksessä takavetonen. suhteessa etu 20 taka 80 .mites tero talvella premiumissa suhde etu 50 taka 50.
Kasva aikuiseksi. Jos rekat ja linja-autotkin kerkiää niin kaikilla henkilöautoillakin kerkiää.
Mutta, millainen auto sinulla oikeasti olikaan?
Gorki leikkiauto on mulla.
Jo nyt pystyy nelivetoisella Toyota Celicalla haastamaan saksalaiset muka premiumautot joissa ei ole muuta premiumia kuin huoltojen ja varaosien hinta.
Niitä toyotia olen nähnyt viimeksi kaksikymmentä vuotta sitten MIETI PIKKASEN TERO MITÄ LAUVOT SUUSTASI 90 LUVUN AUTO OLETKO NOIN EPÄTOIVOINEN.HAAAAAAAAAAAAAA
Bemareilla ajaa ajotaidottomat tyypit. Kiihdytetään kyllä valoissa, mutta autan , kun pitää pieneen mutkaan ajaa hiljennetään vauhti nollaan, ettei lipsahda ulos. Turhaa kisailua ja kiihdyttelyä on jo liikaa myös sähköromujen takia.
Kuka on puhunut bemarista on muitakin premium autoja mutta teidän mielessä on aina bemari kun ette keksi muuta epätoivoisesti entäs jos se olisi vaikka hyndai
Voi hyvää päivää. Mitä sinä ajattelet oikein? Liikennevalot eivät ole kiihdytysajon alku. Mene luvallisille radoille kiihdyttämään mutta älä ikinä enää liikenteessä, älä edes niin ajattele. Suomen autokanta on hyvin moninainen ja eri-ikäinen. Liikenteessä ei ole vara kenenkään kunniallisen kuskin edes ajatella niin kuin sinä. Olen ajanut 500-sarjan bemarilla, kaikilla herkuilla, mutta kertaakaan ei tullut mieleen , että pitäisi jotenkin näyttää. Luulenkin sinun olevan uusi, nuori kuski tai olet alemmuudentuntoinen joka kärsii siitä jopa liikennevaloissa. Parane pian, yksikin riskikuski kun saadaan liikenteestä pois, liikennekäyttäytyminen paranee.
Lisään vielä, olen nainen, kortti ollut 49,-vuotta. Ja olen nähnyt monenlaisia kuskeja, autojakin on ehtinyt olla useita. Mutta auto kun on kunnossa, ei ole väliä, mitä merkkiä se on. Hyvällä autolla matka sujuu. Meillä on nopeusrajoitukset joiden mukaan ajetaan. Jos on tarve "revitellä" on olemassa autourheilu-mahdollisuus. Joen ua, jne. Maakunnistakin löytyy. Ei kun jokkista ajamaan, itäralliin tai mihin rahkeet riittävät. Liikennevalot ja yleinen liikenne eivät kuulu siihen että haluat tuoda esille jotakin, mitä muut eivät ymmärrä. Kenties mitättömyyden tunne, huono itsetunto tai jotakin muuta. Tsemppiä sinulle, ja aja turvallisesti vaikka lada menisi ohi
.(tuskin niitä enää on ).
niitä kannata kenenkään hankkia xD
Miksi ihmeessä pitäisi pystyä "haastamaan" liikennevaloissa jotain toista??
Aikuistukaa nyt jo, hyvät lapset !
Ne on Amisjonnet joilla on lippalakki väärinpäin, kun pitää kiihdytellä kilpaa.. kaiken huipuksi isipappa maksaa kaiken... Kyllä net Jonnet rauhoittuu liikenteessäkin, kun pitää alkaa maksamaan omat " kiihdyttelyt".
Toyotalla käy niin, että kuski kiihtyy, auto ei.
Ei kiihdy kuski , ei ole tarvetta kiihdytellä. Ripeä liikkeelle lähtö vain ilman suuria tavoitteita. Ei paikaltaan lähtö mitään todista , ajotaito sitäkin enemmän. Se tuntuu puuttuvan useilta nyky kuskeilta. Usein asialla juurikin saksalaiset ”prenium” autot+ teslat.
Kyllä se rauhottaa kummasti, kun premiumista esim. turbo laukee. Tulee mukavasti tilaa lombuukiin 😉
Näitä hinataan jatkuvasti.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vakuutusyhtio-paljasti-yllattavan-tilastofaktan-nailla-laatumerkeilla-ajavat-ovat-hinausfirmojen-vakioasiakkaita/8254504
Tosi kattava suomi pop vakuutus haaa.Tässä taas laajuus aivantoistaluokkaa TOTUUS.https://www.is.fi/autot/art-2000010573482.html
Näin on, yhtiön tiedotteessa kerrotaan tilastojen osoittavan, että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan sekä kolareista että teknisistä vioista seuranneita hinauksia.
Miksi pitäisi haastaa? Turhaa vehkeen seisottamista , ai niin saksanseisojilla ei ole vaihtoehtoja.
Kaikkein parastahan on, että hinauspalvelut toimii 😎
Tottahttps://www.is.fi/autot/art-2000010573482.html
Millään autolla ei kannata haastaa vanhaa 316 Bemariasi. Siinä on leveät kinkkirenkaat, 4 tuuman pakoputken pää ja rälläköidyt jouset.
Toyotalla ei pysty koskaan haastamaan saksalaista premium laatuautoa.
Toyota on aina parempi kuin saksalainen precum-auto.
Ei toyota pysty saksalaista laatuauto haastamaan ikinä valoissa.
Mitäkä ihmettä taasen!?!? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Ollaan rehellisä katsotaan totuutta silmiin postauksen kerahttps://www.is.fi/autot/art-2000010573482.html
Ei koskaan tulla saksalaista premium laatuauto jossa on halpis toyota missään autovertailussa saada paremmaksi toyota loota kuin saksalaista PREMIUM LAATUAUTOA.HAAAAAAA
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiöitten tilastot.
Vakuutus yhtiö pop vakuutus otos parikymmentä autoa tässä taas totuus ja otos satojatuhansia autojahttps://www.is.fi/autot/art-2000010573482.html
Harmitaaks totuus?
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiöitten tilastot.
HIII kyllä menee peräkammarin omapojalla tunteisiiiin.haaaa
Kyllä on muka kusettaa näitä toyota uskovaisia ja mikä itku ja parku.haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Vaikka tänään. Jarppa kepittää ne kaikki.
Hahahahahahaa. Hihihihihihiiii. Teroo. Sä oot pelaillut liikaa pleikkarii. Hihihihihihiiii
Premiumvikoja, hahahahaahaaa!
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiöitten tilastot.
Ja tässä totuus.https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Jatketaan totuudella.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Aiettä tero ei saa nukuttua kun harmitus on niin kova mutta katsotaan taas totuushttps://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Huomenta!
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Päivän jatkoja!
Tässä totuus tulinukkuttua yöllä jotkut valvoo yöt miettien pääseekö toyotalla töihin.https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
HIIIIII. ostakaa vain leluloota. Jäätte valoissa. AINA. HAAAAA
ei koskaan, 380 hv bz4x touring vain 5,5 sek sataseen ja 160 km/h..
HIIIIIIII. HAAAAAAAAA. Vai että oikein 160 km/h. HIHIHIHIHIIIIIIIIII!
Jokainen köyhä ajaa ja haaveilee min uunista ja kallista kun varaa
Mulla on rav mutta mulla on myös iso velaton omakotitalo PKS
Hihihihihihihi. Hahahahahahahahah. Olipas maukas satu. Oletko satusetä?
Rallissa toyota ylivoimainen.
Voi lapsiparka ! Kun pääset koulun yläasteelle niin toivottavasti saat järkeä jota nyt ei ole.
Mites elämänkoulun yläaste. Onko joulupukki satuolento? Onko Dacia hyvä auto?
On se parempi ainakin kun toyota.hiiiii
Ei koskaan pysty liikennevaloissa haastamaan SAKSALAISTA PREMIUM LAATUAUTOA.HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA.HIHHHHHHHHHHHHIHHHHHHHHHIHHHHHHHHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
TOKA
vika
No sillä ehkä pystyy minkä ne osti sellaisenaan BMW:ltä, murjoivat vain koria rumemmaksi ja löivät pönttölogon keulaan.
Niin että haastamaan?
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Saksanseisojat viihtyvät hinurin lavalla et se siitä ohituksesta sitten.
Hiii toyota haastaa hinurin lavalla voikatso tästä.hiiiihttps://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Tämä siis Suomen olosuhteissa, ei saksan adac-feikkitilastoista.
Totuus kaikein kattavin adac eikä pilipali pop ja ifi muutaman auton ammattitaidoton kattaus tässä totuus.https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Tämä ärsytää kovin Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Niin tuntuu toyota omapoikaa ärsyttävänhttps://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Toyota haastaisi mielellään rallipoluilla saksalaisen premium auton, mutta ei niitä ole siellä näkynyt.
Mersu haastaisi mielellään formula ykkösissä toyotan mutta ei ole näkyny sitten sen jälkeen kun mika salo ajo toyotalla ja haukku miten surkee ajettava oli ilmeisesti ajettavuus siirettiin siviili autohin.hiiiiii
Saksalaisia rupuja hinataan myös rallipoluilla jos niitä sinne sattuu eksymään.
Mika Salo ei ollut kovin kummoinen kehittämään autosta toimivaa. Se vaatii enemmän. Ei se ferrarikaan kulkenut kuin suoralla radalla paremmin.
Aika usein lavetilla lähti ykkösissä toyota radalta huomioiden koko sirkuksen suurin budjetti.
Niin vaikka ferrarilla kehuttiin ota selvää ainiin et ollu vielä syntyny kun mika ajo ykkösissä.
Kyllä vaan seurasin ja Ferrari oli schumin käsialaa ja sillä helpompi ajaa, mutta ei Salo sillä oikein onnistunut. Häkä oli parempi ja Kimi.
Salo ollut aina hyvä autonkehittäjä sai kehuja myös ferrarilta toyota oli aivan susi surkee ja siinä salo oli oikeessa vaikka koko sirkukse suurin budjetti.
Voi lapsiparka. Kun aloitat koulun käynnin voit ehkä päästä niistä leikeistä eroon.
Oppivelvollisuus on aloittajalta poistettu, mahdoton tehtävä.
tööööö
okk
jep
hiii ei ikinä pysty tohjolla haastamaan saksalaisia premium autoja hiiii
Ja taas, katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Miten toyotalla mukamas pystyy haastamaan mitään kun se on MAAILMANLAAJUISESTI ENITEN HINURIN LAVALLA TÄSSÄ TOTUUS.https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
pulp
TÖK
POP
Ei ikinä
hiii
plop
eka