Tekiperäkärry ei ole läheskään yhtä liikuteltava, kuin yksitelinen peräkärry, jota pystyy käsin liikuttamaan, vaikka olisi kuormaa päällä.
Teliperäkärryä ei niin vaan käännetä käsivoimin kahden telin takia edes tyhjänäkään.
Teliperäkärry
Anonyymi-ap
13
604
Vastaukset 13
- Anonyymi
Aloittaja tarkoitti yksiAKSELISTA peräkärryä ja on aiheessaan täysin oikeassa. Jarruttoman kevytperävaunun kohdalla kaksiakselisuudesta on enemmän haittaa kuin hyötyä. Laillinen kantavuus pienenee, kärryn pyörät murtaa käännettäessä ja kärry on tyhjänäkin vaikea käsin liikutella.
Ainoa etu on se että kärry pysyy koukusta irrotettuna paremmin vaakasuorassa ilman nokkapyörää. Juuri tuon kahden akselilla varustetun perävaunun pyöriin kärryä käännettäessä kohdistuva murto hajottaa pyöränlaakerit ja renkaat nopeammin verrattuna yksiakseliseen perävaunuun.
Vasta noin 1800 kilogramman kokonaispainon ylittävän jarrullisen perävaunun olleessa kyseessä tulee kaksiakselinen kyseeseen ja tarpeellisemmaksi. Alle 1800 kg kokonaispainon omaavat kärryt useinkin järkevää varustaa yhdellä akselilla.
T. Kärryvalmistaja vuodesta 1988- Anonyymi
1 akselisiin liittyen, mitä pienempi omapaino jarruttomissa perävaunuissa niin sitä huonompi todellinen kantavuus, koska rakenne ei kestä todellista painoa ja että se paine tulee jousien päällä ja heiluu.
Pienimmän paperikantavuuden jarruton hitsattu, V putkiaisainen vaunu 1000kg akselilla kestää eniten TODELLISTA PAINOA parhaiten kunnossa, eikä väsymistä näy. - Anonyymi
mitä helvettiä sitä kärriä pitää paljain käsin naapuriin työnnellä ,,,ihmettelee kärryvalmistaja vuodesta 1988
- Anonyymi00013
Anonyymi kirjoitti:
mitä helvettiä sitä kärriä pitää paljain käsin naapuriin työnnellä ,,,ihmettelee kärryvalmistaja vuodesta 1988
jostain se on aloitettava parivuotta työntelee kärriä, sitten kokemuksen edetessä kytkee se auton perään
- Anonyymi00015
Anonyymi kirjoitti:
1 akselisiin liittyen, mitä pienempi omapaino jarruttomissa perävaunuissa niin sitä huonompi todellinen kantavuus, koska rakenne ei kestä todellista painoa ja että se paine tulee jousien päällä ja heiluu.
Pienimmän paperikantavuuden jarruton hitsattu, V putkiaisainen vaunu 1000kg akselilla kestää eniten TODELLISTA PAINOA parhaiten kunnossa, eikä väsymistä näy.Mitä merkitystä jarruttomassa kärryssä on akselin 1000kg painonkestolla, kun maksimi paino mitä siihen saa lastata 750kg?
Mitä painavampi itse kärryn rakenne on sitä pienemmäksi jää hyötykuorma.
Aivan höpöpuheita täällä. Jo pitää hinata yli 1000kg akselikuormia, niin jarruttomalla kärryllä sitä ei saa tehdä. Se on laitonta ja vaarallista.
- Anonyymi
Laillisuus on se kysymys joka on hankala käytännössä. Tahtoo useinkin otettua ylikuormaa ihan satunnaisesti ja ostin jo vuosia sitten telikärryn kantavuden tähden. 800-1100 kg on se johon maksimi osuu. ja totta on että on hanakalempaa siirtä tyhjää kärryä jostain ahtaasta mihin kärryn käsin siirrän ja ian vaan pihamaalla jos pitää siirrellä. Mutta ei ole kestäviä ei telejä oikein olemassa ilman jarruja. Tuli laittettua 2 akselia linkkuun kun eivät kestä ylikuormaa ja siksi ostin teliperäkärryn ja ongelmat on poissa. Jarrullisia kärryjä en aio koskaan ostaa. Jos tietää että pikkukuormilla pärjää silloin ehdottomatasti vain yksi akselinen juuri hanaklemman käytön vuoksi. Pikku neuvo : älkää ikinä koskaan ajako kuormaa jossa on aisaa nostava vaikutus. Sitä ei hallitse kukaan maanpäällä ei kukaan. Vain jossain voi siirtää pois edestä semmoisen kuorman muutamia metrejä vain.
- Anonyymi
Yksiakselinen jarruton on täällä kestänyt parikymmentä vuotta. Renkaat on oltava
c- renkaita. Omassa kärryssä 185x14 C.
Rengasparin laillinen kantavuus n. 1800 kg.
Välillä ollut kuormaa jopa 2 tonnia.
Ja ei, kärry ei ole kyläpajan huonekaluputkesta tehty eikä mikään ns. tehdasvalmisteiseksi mielletty, ei edes ulkomaalainen. Sarjakärryt tehdään bisneksenä ohuista materiaaleista ja kevyille kuormille.- Anonyymi
Et paljon omasta saati muiden turvallisuudesta piittaa, jos jarruttomassa kärryssä on ollut 2 tonnia kuormaa. Ainakaan jos tuollaista tappoyhdistelmää yleisillä teillä vedät.
- Anonyymi
4 pyörää alkaa harrittamaan myös helpommin, painoa enemmän, jos ruostuvia putkia ja ajeltu hiekkateillä monttuihin niin kovaa vääntöä osiin. Osia pitää uusia jossakin vaiheessa vielä ehjänä.
- Anonyymi00014
2 pyörällä ei niin väliä vaikka ovatkin eri suuntiin
- Anonyymi
minä vedän yleensä kärriä auton perässä en työntele käsineen ,kyllä teli kärri paras otas kärri irti autosta kun tonni kuormaa päällä
- Anonyymi
Ei jarruttomassa kärryssä saa olla tonnia kuormaa . Etkö pysty tajuamaan yksinkertaisia sääntöjä ? Huono on telikärry, jos lakeja noudatetaan .
- Anonyymi00012
minä ainakin vedän sitä auton perässä enkä työntele käsin ollenkaan
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomi meni ihan itse sössimään peruskoulunsa
Nyt syytellään maahanmuuttoa, vaikka ihan itse lopetettiin vaatimaan oppilailta koulunkäynnin tarkoitus eli opiskelu ja2661080Tuli paha mieli miten kaikki meni meillä
Harmittaa myönnän sen, kun molemmilla oli selvästi toiveita ennen kuin sukset meni ristiin. Olen jäässä. 😔49880Miksi vanhusraiskaajaa ei ole palautettu?
Ukkola kysyy Rantaselta, vaikka perussuomalaiset ovat olleet hallituksessa kolme ja puolivuotta. Rantasen vastaus on "224849- 98831
- 72722
- 62697
- 100614
- 64566
Anni Ihamäki ja Ilkka-rakas vetivät tiukan rajan TTK:ssa: "Kyllä spekuloitiin"
Anni Ihamäki on naimissa Ilkka Ihamäen kanssa. Aviopuoliso tunnetaan myös nimellä Hovimuusikko Ilkka. Heillä on kaksi yh2531Rekkawelinehkä
Vitunvelin ehkä...miten rekka auto voi jatkaa pysähtymättä vaikka tappaa mopoilijan,tänään tapahtunut pmäelle vievällä 237509