Esko 98 farkku
Kirjoittanut: Peeko, 14.5.2002 klo 09.23
mulla oli Escort 1.6i delta farmari vm-98. Pidin autoa n 2 vuotta. Ostin sen siksi koska oli selkeästi halvempi kuin muut saman kokoiset farmarit.
Ostin auton helmikuussa -00 mittarissa oli tuolloin 32tkm. Kesärenkaat kun sain alle jo pisti korvaan mahtava jyrinä. takapyörän laakeri paskana alle 50 tkm ajetussa autossa. takaluukku ja koetaulu kitisis koko alkuajan. Takaluukun saivat liikkeessä vaihtoautotakuuna onneksi korjattua kuten sen koetaulun; syy oli narisevassa sulakeboxissa.
Ensimmäinen katsastus talvella 2001 ja lambda sondi rikki kilomeetrejä oli muistaaksen n 70.000.
Viime talvena sitten tuli auton vaihto ajankohtaiseksi mittarissa 85.000. Myin auton itse ja hyvässä uskossa että siinä ei mitään isompaavikaa löydy. Säännöllisesti olin huollossa käytetty. Uusi omista antoi "palautetta" kahden kuukauden päästä. Molemmat vetarin kumit paskana toinen "irtipoikki" ja myös sen puolen vetari samoin teinm alkanut syöpymisen kiitos tiesuolan. Toinen takaiskari rikki ja saman puolen laakeri rikki joka multa oltiin vaihdettu silloin n. 45.000 kilsassa. Kuluvia osia joopajoo ja hankala talvi kovine pakkasineen mutta silti..
Viat muistan hyvin ja kilometrit ostaessa ja myydessä. Muuten saattaa kilometri määrät vikojen kohdalla heitellä. Eli itse ajelin reilu 50 tkm "huoletonta" autoilua.
Ai niin renkaan vaihdot oli oma lukunsa. Fordi suorastaan liimasi aluvanteet itseensä...Oli liimapainot oli oli...
Kirjoittanut: Peeko, 14.5.2002 klo 09.23
mulla oli Escort 1.6i delta farmari vm-98. Pidin autoa n 2 vuotta. Ostin sen siksi koska oli selkeästi halvempi kuin muut saman kokoiset farmarit.
Ostin auton helmikuussa -00 mittarissa oli tuolloin 32tkm. Kesärenkaat kun sain alle jo pisti korvaan mahtava jyrinä. takapyörän laakeri paskana alle 50 tkm ajetussa autossa. takaluukku ja koetaulu kitisis koko alkuajan. Takaluukun saivat liikkeessä vaihtoautotakuuna onneksi korjattua kuten sen koetaulun; syy oli narisevassa sulakeboxissa.
Ensimmäinen katsastus talvella 2001 ja lambda sondi rikki kilomeetrejä oli muistaaksen n 70.000.
Viime talvena sitten tuli auton vaihto ajankohtaiseksi mittarissa 85.000. Myin auton itse ja hyvässä uskossa että siinä ei mitään isompaavikaa löydy. Säännöllisesti olin huollossa käytetty. Uusi omista antoi "palautetta" kahden kuukauden päästä. Molemmat vetarin kumit paskana toinen "irtipoikki" ja myös sen puolen vetari samoin teinm alkanut syöpymisen kiitos tiesuolan. Toinen takaiskari rikki ja saman puolen laakeri rikki joka multa oltiin vaihdettu silloin n. 45.000 kilsassa. Kuluvia osia joopajoo ja hankala talvi kovine pakkasineen mutta silti..
Viat muistan hyvin ja kilometrit ostaessa ja myydessä. Muuten saattaa kilometri määrät vikojen kohdalla heitellä. Eli itse ajelin reilu 50 tkm "huoletonta" autoilua.
Ai niin renkaan vaihdot oli oma lukunsa. Fordi suorastaan liimasi aluvanteet itseensä...Oli liimapainot oli oli...
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuntuu kuin kirjoittaja olisi kerännyt keskustelupalstalta Escortin tyypillisimmät viat yhteen ja tehnyt siitä jutun! Itselläni on 153 tkm matkalla ollut ongelmia takapyörälaakerien kanssa mutta vain kerran/pyörä (auto on Escort –98 STW). Toinen vaihdettu takuuseen (aj. n. 38 tkm) ja toinen huollon yhteydessä (hajosi päivä(!) ennen 120 tkm huoltoa) hintaan työ 24 euroa ja osat n. 30 euroa. Työn hinta erillisenä on n. 70 euroa? Lambdasondista en tiedä...
Huolloissa on tarkistettu suojakumit ym. niin, että yllätyksiä ei pääse tapauhtumaan. Jousien kanssa ei ole ollut koskaan ongelmia.
Onhan autossa pientä ”kitinää” sieltä sun täältä mutta kun radio on päällä niin ei niitä huomaa.
Auton korjauskulut (kun auto ajettu 153 tkm) on ollut nuo mainitut 54 euroa. Lisäksi vaihdettiin jarrupalat 90 tkm huollossa ja laturin hihna 150 tkm huollossa. Lisäksi olen joutunut uusia kaikki 4 kapselia! Kapselit ovat jäänneet matkan varrelle...
Eli mainitut viat löytyy kyllä Escorteista mutta, että kakki olisivat tulleet samaan autoon ja vähäisillä ajokilometreillä (minun) on vaikea uskoa. Mutta meitä on moneksi, ilman huoltoa ja tekniikan seurantaa pienikin vika (esim suojakumit) tekee ison tuhon. Olen usein ihmetellyt miksi ihmiset säästävät huolloissa ja toiset eivät edes viitsi pestä autoaan! Silloin joutuu varmasti korjauskieteeseen koska autossa on kuluvia osia ja pellit alkaavat kukkia ym. Huolloissa kun samalla voidaan ennaltaehkäistä suuret korjaukkset ja pesulla poistettan ympäristön vaikutukset.
Peugeot palstalta: "Käytetty auto on kuitenkin niin hyvä kun sen entinen omistaja on ollut, eli hyväkin merkki/malli voi olla pettymys jos se on huonosti pidetty. " pitää melko hyvin kutinsa. Kaikkeen omistaja ei ole syyllinen, mutta monesti omistajat optimoivat (=minimoivat kustannukset) huoleenpito sen mukaan kuinka kauan hänellä on tarkoitus pitää autonsa.