apua apua apua apua
Vastaako fabia siis golfia, vai pikkuauto poloa?
Ajattelin hankkia alle 100 000 ajetun -02 fabian. Olisi hyvä tietää volkkariin tehtävän hintavertailun vuoksi.
Yksi mikä kiinnostaisi: Onko totta että 1.4i moottoriseen, 50Kw (lienee siis 8-venttiilinen) on laitettava 98:a pienemmän kulutuksen vuoksi.
Vastaako fabia siis golfia, vai pikkuauto poloa?
Ajattelin hankkia alle 100 000 ajetun -02 fabian. Olisi hyvä tietää volkkariin tehtävän hintavertailun vuoksi.
Yksi mikä kiinnostaisi: Onko totta että 1.4i moottoriseen, 50Kw (lienee siis 8-venttiilinen) on laitettava 98:a pienemmän kulutuksen vuoksi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyllä Fabia on tehty samalle alustalle Polon ja A2:n kanssa. Omakohtainen kokemus Combista. Ollut mukava ja vaivaton auto. 98 bensaa suositellaan FSI-moottoreihin, jota kysymäsi kone ei edusta. Normaalisti vain ysivitosta tankkiin. Oma pirssi on kulkenut parhaimmillaan satasen matkan viidellä litralla, niin että kuinka paljon tuosta vielä pitäisi kulutusta pudottaa? 100000 ajettua Fabiaa hankkiessa kannattaa kysäistä koska koiranluut on vaihdettu. Ne alkavat olla vaihtokamaa noissa lukemissa. Ja varmuuden vuoksi vielä nokkaremmikin tarkistaa.
Tuo kysyjän mainitsema 50kW:n 1.4-litrainen kone on vielä Skodan vanhaan omaan suunnitteluun perustuva työntötankokone. Tuossa ei ole jakohihnaa vaan ketju ja tuokin on ihan toimiva käyttömoottori, tosin esim. tuohon 1.4 55kW moottoriin verrattuna tehoa on vähemmän ja kulutus on jonkin verran suurempi.
Tuo olikin tiedoista tärkein, mikäli pitää paikkansa.
Skodan suunnitteluun perustuvaa tekniikkaa laittaa jo itsesuojeluvaisto karttamaan, varsinkin jos moottorista on kyse.
Mallimerkinnältä vastaavia ei montaa edes myynnissä:
Skoda Fabia 1,4i Combi -02
Iskutilavuus (ccm) 1390
Teho (kW) 50
1.4-litraisista 44kw ja 50 kW -versiot ovat noita työntötankokoneita, 55 kW ja 74 kW sitten uudempia Volkkarin koneita.
-02 vuosimalleissa ei vielä tuota 55 kW:n konetta ollut tarjolla, joten ainakin Autotalli.comista pikaisesti katsottuna -02 ikäisistä suurin osa on noita työntötankokoneita. 74kW -versio oli muistini mukaan selvästi kalliimpi, joten se ehkä selittää sen vähäisen myynnin.
Anoppi on tuollaisella työntötankoversiolla ajellut pari vuotta ongelmitta, mutta tosiaan tuo lähinnä 70-luvulta peräisin oleva perustekniikka näkyy siinä, että kulutuksen ja suorituskyvyn suhde on uudemmissa moottoriversioissa parempi.
TM:n pikkuautovertailussa 9/2000 tuo 50kW:n malli oli suorituskyvyltään joukon hitain mutta silti polttoaineenkulutus kaupunkiajossa yli 2 litraa enemmän kuin piheimmillä. Tosin Fabia oli myös joukon painavin, mutta siltikään tuon moottorityypin käytölle tuskin on muuta perustetta ollut kuin halpa hinta.