Pystyykö kotikonstein hitsata puskuria?
Materiaali on PUR-im ja sitähän pitäis pystyä
hitsaamaan. ja mistä välineet/materiaalit!!??
tai sitten firmoja jotka hitsaa _halvalla_.
välähti lamppu pään päällä.. PUR= polyuretaani ja
im= injection moulded...hmmm
Materiaali on PUR-im ja sitähän pitäis pystyä
hitsaamaan. ja mistä välineet/materiaalit!!??
tai sitten firmoja jotka hitsaa _halvalla_.
välähti lamppu pään päällä.. PUR= polyuretaani ja
im= injection moulded...hmmm
Vastaukset 8
Vanhimmat
jos muovi on ylipäänsä hitsattavaa niin sehän
homma tapahtuu siten että sulatetaan reunat
kiinni toisiinsa. homma on periaatteessa hyvin
yksinkertaista mutta pienen harjoittelun jälkeen
saa jo jopa siistiä jälkeä ihan kotikonstein.
tietysti täytyy muistaa henkisuojain koska
myrkkyjähän siitä muovin käryttämisestä lähtee
aikalailla!
homma onnistuu parhaiten sellaisella
pikakolvilla, joita saa aika halvalla jostain
tavarataloistakin, mm. anttilasta. sitten voi
myös käyttää normaalia juotoskolvia, mutta se
kärki on muovin sulattamisen jälkeen sähköhommiin
kelpaamaton. kärkiä saa erillisinä kyllä, ja
niitä on myös eri mallisia (leveä parempi
muovihitsauksiin). oikeastaan hitsaus onnistuu
millä tahansa kuumentimella jolla saa muovin
lämmitettyä sulamispisteeseensä (useilla
puskurimuoveilla ja vastaavilla jotain 280°C).
käytännössä siis hitsaaminen käy siten että
asetetaan liitettävät kappaleet vierekkäin ja
kolvilla sitten ryhdytään sulattamaan saumaa.
kannattaa ensin 'hepata' palat kiinni, kuten
metallihitsaamisessakin, ja tehdä vasta sitten
koko sauma. saumasta tulee paras, kun sulatetaan
molempia muoveja siten että kolvin kärkeä samlla
painetaan muovin sisään ja tehdään hitsaus
molemmin puolin. tällöin homman onnistuessa (ja
sopivan muovin kyseessä ollen, kaikki eivät ole
yhtä hyvin hitsattavissa) saadaan saumakohta
miltei homogeeniseksi, kuten muovi muualtakin on.
kannattaa tehdä ikäänkuin 'sahanterämäistä'
liikettä, eli vuoroin painetaan ja nostetaan
kärkeä. muovin ollessa sulana kannattaa samalla
tasoitella saumaa, jolloin tietysti saumakohdasta
tulee tasalaatuinen (ei jää huokosia) ja
jälkikäsittely helpottuu.
ps. jos muuten puskurista puuttuu paloja, siis
reunat eivät yletä vastakkain, leikkaa puskurin
sisäpuolelta siivuja joilla 'täytät' puuttuvat
kohdat (samaa muovia käyttämällä varmistetaan
sauman onnistuminen ja kestävä lopputulos)
pps. jos ei homma luonnistu kotikonstein, niin
näitä tekee mm. merkkikorjaamot ja
kolarikorjaamot. jossain american car showssa oli
taannoin esitteillä firma joka teki/kauppasi
sellaista enemmän liimaamiselta vaikuttavaa
zysteemiä, en muista mikä oli puljun nimi.
Juu tulihan yritettyä, ennenkuin luin viestisi.
Juuri mainitsemallasi pikakolvilla ja myöskin
kuumailmapuhaltimella.
Tulos: sulatettua muovia, eikä tartu toisiinsa...
Täytynee yrittää putsata paremmin sauma.
Tuntuu kuin muovista tulis jotain öljyä pihalle,
joka estää puoliskoja tarttumasta; tiedä sitten.
sitten ettei muovi ole ollenkaan hitsattavissa,
siis ainakaan ko. menetelmällä. epäpuhtaudet
voivat tietysti vaikeuttaa tarttumista mutta oman
kokemukseni mukaan kyllä rasvat tms.
'ulkopuoliset' liat palavat pois muovia
sulatettaessa, vaikka ne tietysti huonontavat
tulosta tietenkin. jos kuitenkin muovista
itsestään irtoaa ölyä tms., ei sulattamalla taida
hitsaus onnistua. jotkut puskurimuovitkin ovat
tosiaan sellaisia. kannattaa sitten kääntyä
ammattilaisten puoleen ja jättää ongelma heidän
ratkaistavakseen, vaikka siitä tietysti koituu
kuluja...
Hesan tienoilla on parikin paikkaa, jossa tätä
hommaa tehdään. Ei ole ilmaista, mutta reilusti
halvempaa kuin uusi varaosa.
Niin oliko tietoa mitä sellanen hitsaus maksaa??Itellä puskurista lähtee just pala ja pitäis viedä se hitsaukseen ja kiinnostais kyllä hinta hiukan.
teen muovihitsausta turun seudulla ja pystyn hitsaamaan kaikkia muovilaatuja. p 0449697856
Muovia EI TULE yrittää hitsata millään kolvilla tms., siitä ei tule mitään. Oikeasti muovi hitsataan lämpötilan säädöllä varustetulla kuumailmapuhaltimella, jossa suutin, jolla puhalluksen saa pieneksi suihkuksi. Ei kannata tehdä suulaketta normipuhaltimeen, sulaa koko vehje, ei ole tarkoitettu tähän. Kunnon laite maksaa viitisensataa.
Lämpötilat hitsauksessa yleensä alle 300 astetta, niin kuin joku jo sanoikin. Muovista tihkuva öljy on seurausta muovin lämmittämisestä liian kuumaksi. Kun öljy irtoaa muovista, se ei enää tartu kiinni. Hitsausmahdollisuuden voi kokeilla ottamalla suikaleen muovia ja liittämällä sen yhteen toisen palasen kanssa. Jos liitoksen jäähdyttyä palaset jäävät kiinni, voi hitsata.
Joku tuossa kehui hitsaavansa kaikkia muovilaatuja, mutta se ei ole mahdollista. Esim. autojen takavalot ovat usein laatua, jota ei voi hitsata. Ne korjataan massalla, jota tehdään liuottamalla ko. muovia. Liuotinta en tässä kerro, ettei jollekin tule innostusta väärinkäyttöön. Myös erilaiset liimat ovat kotikäytössä käteviä, vaikka maksavatkin jonkin verran.
Oikeissa lämpötiloissa muovin hitsauksessa ei tarvitse hengityksensuojainta, muovista ei niissä lämpötiloissa erity huuruja.
Läheskää kaikkia muovia ei saa kolvilla
sulattamalla tarttuun yhtee. Teollisuudessa mun
tietääkseni käytetää ultraäänihitsausta.