Tuki on melko mittavaa mutta väärin suunnattua.
Häpeäisin silmät päästäni Motonetin johtajana tukiessani esim jääurheilua ja jättäisin Erno Kostamon tuen ulkopuolelle, Kostamo on kansainvälisesti näkyvin urheilijamme ja soittaa Maamme laulua maailmalla mutta häntä eivät tue Abloy, Motonet, Exel, Mantsinen, John Deere tai muut suuremmat yritykset.
Käsittämätöntä ?
Häpeäisin silmät päästäni Motonetin johtajana tukiessani esim jääurheilua ja jättäisin Erno Kostamon tuen ulkopuolelle, Kostamo on kansainvälisesti näkyvin urheilijamme ja soittaa Maamme laulua maailmalla mutta häntä eivät tue Abloy, Motonet, Exel, Mantsinen, John Deere tai muut suuremmat yritykset.
Käsittämätöntä ?
Vastaukset 47
Vanhimmat
Todella, Motonet myy moottoripyörä ja autotarvikkeita, mutta ei tue oman alansa urheilijaa ?
Mottoriurheilu pitää kieltää kokonaan.Ei ole muuta kun haittaa.Rasittaa terveyspalveluja ja hautaustoimintaa sekä saastuttaa kaikinpuolin maailmaa.
Kaikki puulaakikisat ovat suurimpia terveysriskejä. Jääkiekkoa voi verrata syöpäkasvaimeen joka nielee jokaiselta joensuulaiseltakin ainakin satasen vuodessa, hampaattomia äijiä ja joka ottelussa tulee vammoja jotka kaukalon ulkopuolella olisivat yleisen syytteen alaisia rikoksia.
Verrattaessa saasteita jää moottoriurheilu ehdottomasti tämänkin lajin alapuolelle sillä yleisö tuottaa suurimman osan niistä ja silloin vain tapahtumien määrä on ratkaiseva.
Moottoriurheilussa Suomi on maailman menestynein valtio suhteutettuna väestömäärään.
Joensuussa ainoa urheilija jolle soitetaan Maamme - laulua on Erno Kostamo joka on voittanut jo 10 starttia Imatralla, lisäksi Macaossa ja monissa IRRC kisoissa ympäri Euroopan.
Vertailun vuoksi Imatranajot tuottavat vuosittain noin 5 miljoonaa €, Paljonko joensuulaiset seurat ? No, lukujahan ne ovat tappiotkin.
Moottoriurheilu onkin miesten laji , tosin joukossa on monia naisiakin jotka ovat oikeita "miehiä ".
Mopolla köröötterö ei ole urheilua.
Luuletteko oikeasti, että joku Itä-Suomalainen yritys tajuaisi kaverin maailmanlaajuista markkina-arvoa? Mieluummin tuetaan jotain paikallisia kyläkisoja, jotka ei kiinnosta ketään tai pesäpalloa tai jääkiekkoa, joka ei ö-sarja tasolla myöskään kiinnostaa yhtään ketään.
Juuri näin !
Mutta veronmaksajille riittää noista lajeista maksettavaa, nytkin yli 20 miljoonaa uuteen jäähalliin.
Häh, pelataanko Joenkylässä jääkiekkoa?
Markkina arvo heh pellelaji.Ajavat keneltä ensin lähtee henki ja sit surkutellaan vuositolkulla.
Pellelajeina voi pitää sellaisia joilla ei tule koskaan mitään menestystä mutta kylläkin rahanmenoa.
Eihän se nyt niin mene, silloin kun mennään lujaa ovat riskit tietysti suuret, mutta tämähän ei olekaan pellelaji.
Aloittaja on varsin oikeassa, Motonetin mainos näkyy kaikissa kyläkisoissa, mutta eivät tajua käyttää rahojaan viisaammin.
Bromanin häpeä !
Hyvä olisi ensin tehdä hakemus:
https://www.bromangroup.fi/yhteystiedot/sponsorointi-ja-tukihakemus/
Lukaistuani tuon hakemuksen voi vain todeta että se vastannee hyvin toimeentulohakemusta. Jos meillä Joensuussa on kansainvälisen katuratamoottoripyöräilyn eräs ehdoton kärkinimi, on todella suoranainen häpeä ettei tällä toimialalla toimiva yritys itse lähesty tätä kuljettajaa ja tarjoudu tukijaksi.
Muistan elävästi kuinka Luhta Oy;n toimitusjohtajalta kysyttiin aikanaan miksi he ostivat Keke Rosbergin kypärästä mainostilaa F1;ssä. ( Silloinhan juuri kukaan suomalainen ei tiennyt lajista yhtään mitään) , tämä vastasi etteivät he tienneet sellaisten valtioitten olemassaolostakaan joista he saivat nyt tilauksia.
Mututuntamani oli se että Suomi on menestynein moottoriurheilumaa väkilukukuun suhteutettuna, Nita Korhonen (Pentti Korhosen tytär joka toimii nykyisin FIM;ssä (kansainvälinen moottoriliitto ), todisti asian kirjassaan. mutta mikä onkaan rallia ja F1, lukuunottamatta sen asema mediassa ja yritysten sponsoroinnissa. Hyvä esimerkki on ratamoottoripyöräilyn sivuvaunuokan viisinkertaisen maailmanmestarin Pekka Päivärinnan saama tuki , lähestyessään viidennettä mestaruuttaan toiseksi viimeisessä osakilpailussa Saksassa, keräsivät paikalla olleet suomalaisfanit kolehdin että pari sai kotiinpaluurahat. Purkkiorjana hänellä oli Kirsi Kainulainen, joka ensimmäisenä naisena maailmassa leivottiin seuraavassa Doningtonin osakilpailussa maailmanmestariksi yhdessä Pekan kanssa. Lähetin YLElle viestiä kaksi viikkoa ennen tuota kilpailua että huomioikaa tuleva maailmanmestaruus ,- ei huomioitu ? Kun lähetin uuden viestin kisan jälkeen sai häpeä Panu Poikosen tekemään erillishaastattelun myöhemmin.
Jos nämä omalla rahallaan ja hyvin pienten yritysten tukemat moottoriurheilijamme saisivat edes muutaman prosentin vaikka jääurheiluun hukatuista lähinnä yhteiskunnan varoista, olisimme melkoisen kuuluisia maailmalla ja ehkäpä ulkomaiset yritykset näkisivät heidän markkina-arvonsa.
Lukaistuani tuon hakemuksen voi vain todeta että se vastannee hyvin toimeentulohakemusta. Jos meillä Joensuussa on kansainvälisen katuratamoottoripyöräilyn eräs ehdoton kärkinimi, on todella suoranainen häpeä ettei tällä toimialalla toimiva yritys itse lähesty tätä kuljettajaa ja tarjoudu tukijaksi.
Muistan elävästi kuinka Luhta Oy;n toimitusjohtajalta kysyttiin aikanaan miksi he ostivat Keke Rosbergin kypärästä mainostilaa F1;ssä. ( Silloinhan juuri kukaan suomalainen ei tiennyt lajista yhtään mitään) , tämä vastasi etteivät he tienneet sellaisten valtioitten olemassaolostakaan joista he saivat nyt tilauksia.
Mututuntamani oli se että Suomi on menestynein moottoriurheilumaa väkilukukuun suhteutettuna, Nita Korhonen (Pentti Korhosen tytär joka toimii nykyisin FIM;ssä (kansainvälinen moottoriliitto ), todisti asian kirjassaan. mutta mikä onkaan rallia ja F1, lukuunottamatta sen asema mediassa ja yritysten sponsoroinnissa. Hyvä esimerkki on ratamoottoripyöräilyn sivuvaunuokan viisinkertaisen maailmanmestarin Pekka Päivärinnan saama tuki , lähestyessään viidennettä mestaruuttaan toiseksi viimeisessä osakilpailussa Saksassa, keräsivät paikalla olleet suomalaisfanit kolehdin että pari sai kotiinpaluurahat. Purkkiorjana hänellä oli Kirsi Kainulainen, joka ensimmäisenä naisena maailmassa leivottiin seuraavassa Doningtonin osakilpailussa maailmanmestariksi yhdessä Pekan kanssa. Lähetin YLElle viestiä kaksi viikkoa ennen tuota kilpailua että huomioikaa tuleva maailmanmestaruus ,- ei huomioitu ? Kun lähetin uuden viestin kisan jälkeen sai häpeä Panu Poikosen tekemään erillishaastattelun myöhemmin.
Jos nämä omalla rahallaan ja hyvin pienten yritysten tukemat moottoriurheilijamme saisivat edes muutaman prosentin vaikka jääurheiluun hukatuista lähinnä yhteiskunnan varoista, olisimme melkoisen kuuluisia maailmalla ja ehkäpä ulkomaiset yritykset näkisivät heidän markkina-arvonsa.
Lukaistuani tuon hakemuksen voi vain todeta että se vastannee hyvin toimeentulohakemusta. Jos meillä Joensuussa on kansainvälisen katuratamoottoripyöräilyn eräs ehdoton kärkinimi, on todella suoranainen häpeä ettei tällä toimialalla toimiva yritys itse lähesty tätä kuljettajaa ja tarjoudu tukijaksi.
Muistan elävästi kuinka Luhta Oy;n toimitusjohtajalta kysyttiin aikanaan miksi he ostivat Keke Rosbergin kypärästä mainostilaa F1;ssä. ( Silloinhan juuri kukaan suomalainen ei tiennyt lajista yhtään mitään) , tämä vastasi etteivät he tienneet sellaisten valtioitten olemassaolostakaan joista he saivat nyt tilauksia.
Mututuntamani oli se että Suomi on menestynein moottoriurheilumaa väkilukukuun suhteutettuna, Nita Korhonen (Pentti Korhosen tytär joka toimii nykyisin FIM;ssä (kansainvälinen moottoriliitto ), todisti asian kirjassaan. mutta mikä onkaan rallia ja F1, lukuunottamatta sen asema mediassa ja yritysten sponsoroinnissa. Hyvä esimerkki on ratamoottoripyöräilyn sivuvaunuokan viisinkertaisen maailmanmestarin Pekka Päivärinnan saama tuki , lähestyessään viidennettä mestaruuttaan toiseksi viimeisessä osakilpailussa Saksassa, keräsivät paikalla olleet suomalaisfanit kolehdin että pari sai kotiinpaluurahat. Purkkiorjana hänellä oli Kirsi Kainulainen, joka ensimmäisenä naisena maailmassa leivottiin seuraavassa Doningtonin osakilpailussa maailmanmestariksi yhdessä Pekan kanssa. Lähetin YLElle viestiä kaksi viikkoa ennen tuota kilpailua että huomioikaa tuleva maailmanmestaruus ,- ei huomioitu ? Kun lähetin uuden viestin kisan jälkeen sai häpeä Panu Poikosen tekemään erillishaastattelun myöhemmin.
Jos nämä omalla rahallaan ja hyvin pienten yritysten tukemat moottoriurheilijamme saisivat edes muutaman prosentin vaikka jääurheiluun hukatuista lähinnä yhteiskunnan varoista, olisimme melkoisen kuuluisia maailmalla ja ehkäpä ulkomaiset yritykset näkisivät heidän markkina-arvonsa.
Siinä on nyt perustelut oikein kolmena kappaleena !
Kostamolla on todellista näyttöä suurilta kansainvälisiltä radoilta, Imatralla hän on voittanut Man - saaren ajojen legendaariset Michael Dunlopin ( 29 Man-saaren voittoa ja viikonloppuna alkaa tulla lisää) sekä Peter Hickmanin ( 11 voittoa). Macaon GB voitto kerran ja viime vuonna kakkosija koska varsinainen kisa jäi taifuunin takia ajamatta ja harjoitusajat tulivat lopputuloksiksi.
Tehkää nyt jotain ne yritykset joilla on siihen mahdollisuus ja viekää nimenne maailmalle !
kävin motskariini takakumin Kostamon liikkestä kun Motonetin halpakorissa ei ollut. Ei ihme ettei kilpailevaa firmaa tueta. Tosin Motonetissä on asiallinen palvelu, toisin kuin Kostamon puljussa. Sain kutenkin ihan hyvän kiinalaisen renkaan motskariini sieltä vaikka koko kesän se kauppa kestikin, kun vittu möivät ensin sen kumin jollekkin muulle.
Muutenkin tuollainen moottoripyörällä hurjastelu tuskin ketään normaalia suomalaista kiinnostaa pätkän vertaa. Joka päivä lehdessä pikku-uutinen että moottoripyöräilijä kuollut liikenneonnettomuudessa. Ja paskat. Itsemurhia ne on kaikki.
Imatralla on kisaviikonloppuna noin 50 000 ihmistä, briteissä North-West 200 taisi kerätä ainakin 150 000 katsojaa.
En tiedä sinun kriteereitäsi " normaalista suomalaisesta" mutta annat vaikutelman ettei moottoripyörä ole ehkä sinun juttusi ?
Oma lukunsa ovat vielä harrikkakansa jolla ei ole mitään kosketuspintaa oikeisiin moottoripyöriin, kun 2000 luvun alkupuolella oli Imatran muistojen ajot, näillä herroilla oli Kesälahdella kokoontumisajot samana päivänä ja yksi vielä onnistui itsemurhaan ajamalla päätielle auton eteen.
Mikäs nyt on kun PKO unohtui haukkumatta? Yrittäkään nyt edes!
....JA PKS!😆
Yritä käsittää sekin kerrasta.
Totta, varsin pienellä rahalla olisi kansainvälistä näkyvyyttä tarjolla sellaiselle yritykselle, jolla olisi laajentumispyrkimyksiä isommille markkinoille, eikä pelkästään keskittyä Viinijärveläisiin ja Outokumpulaisiin maajusseihin, missä tunnetusti se iso raha liikkuu, väheksyttämättä sen enempää heidän ostovoimaansa. Itä-Suomessa puusilmien on hyvin vaikeaa nähdä metsää puilta, jos oltaisiin länsirannikolla niin äijän pyörä olisi täynnä sponsoritarraa, mutta kun ollaan metsässä kasvettu niin sinne tullaan myös jäämään.
Valitettavasti näin !
Moottoriurheilu lopetettava ja noiden puulaakijoukkueiden tukeminen.Asiakkaat ne tuet maksaa aina.
Jääkiekon lopettamisen kustannusvaikutukset olisivat paljon suuremmat, moottoriurheilu vie vain roposia siihen verrattuna, - ja mikä hyöty siitä on ?
Asiakas aina jossakin , mutta tuo Keken esimerkki osoitti ettei kotimaassa.
Ei ole ennenkään köyhät määräilleet, minne rikkaat saa laittaa rahansa. Eivätkä määrää nytkään. Köyhät räksyttää, karavaani kulkee :)
Pullistuiko edes otsasuoni kun sait pukellettua tuollaisen mietelauseen ?
Köyhän itkua :D
Mutta rikkaille kelpaa köyhien rahat.
Asiakkaat ja veronmaksajat nuo ponsorituet maksaa vaikka suurin osa ei haluakkaan osallistua kustannuksiin.
Onneksi maailmalla Ernon arvo tunnustetaan, hän on nyt Man-saarella ja hänet on valittu toistamiseen Mike Hailwood säätiön support kuljettajaksi. Tämä valinta tehdään yleensä vain kerran. Mike Hailwood hallitsi ratamoottoripyöräilyn kuninkuusluokkaa ennen Giacomo Agostinia ja hänellä taisi olla 14 Man-saaren voittoakin.
Tyhmä=köyhä=kova antamaan neuvoja itseään paremmille
Annapa sitten se neuvosi ?
Man saaren kisoissa on monen ura loppunut.
267 kuollut reiluun 100:n vuoteen.
Tämä on kyllä totta ja ikävää. TT ajot alkoivat siellä ja perinnettä on vaikea katkaista.
Man-saaren ongelma on radan pituus, yli 60 km joten ainakin muualta tulleitten on vaikeaa nuotittaa ja muistaa sitä, yhtä vaikeaa on järjestäjän huolehtia vaaranpaikkojen suojauksesta, - siis aivan eri juttu kuin Imatralla jossa sentään tehdään hyvin paljon turvallisuuden eteen.
Tässä kohtaa suomalaiskuskit ovat käyttäneet järkeä, Jarno ja Tepi eivät aikanaan lähteneet sinne, kärkikuskeista vain Pentti Korhonen kävi siellä. Nyt Erno on osoittanut harkintakykynsä ottamalla maltilla nämä kisat, parasta aikaa kisat ovat käynnissä eikä YLE tapansa mukaan uutisoi mitään tapahtumasta, kuten ei juuri Imatran ajoistakaan.
Pitkät jonot?
Meinaan, jos meinais Nita Korhosta painasemaan?
Motonet ralli Jyväskylän rallin pääsponsoriksi.siinä olis ideaa mainosta maailmalle.
Joo hyvä idea Heikkinen kans.ari Vatanen mukaan.hyvvä mainosta
Heikkinen sponssaa hevosurheilu.no kyllähän jokainen omilla rahoilla saa tehdä mitä haluaa.
Kerrostalo valmistuu Penttilään.neliöhinta halpa.miljoona hevoset juoksee.hevosurheilu on hieno harrastus Amerikkaan hevos huutokauppaan.
Kyllä olen kateellinen
Tyhmä laji pitää kieltää.