Koeajo: Toyota Corolla 1.6 Valvematic Premium Multidrive S

Tilastot kertovat, että Toyota Corolla on suosittu ja haluttu, eikä yhtään hämmästytä kun tarkastelee upeaa ulkomuotoa ja hienostunutta sisustaa, minäkin jäin tunniksi ihailemaan Corollan upeita muotoja jotka tuovat mieleen kubistisen taideteoksen. Euro NCAP -järjestelmän mukaisessa testisessiossa ja sai viisi tähteä eli parhaan mahdollisen tuloksen.

Varustetasoja on viisi. Koeajoauto edusti kalleinta ja ylellisintä varustelua, jota jo nimi, Premium kuvaa hyvin. Siihen kuuluvat ohjauspyörän sekä etuistuinten sähkösäädöt, nahkaverhoilu ja mikä parasta, erinomaiset kaksoisksenon-ajovalot.

Moottori käy poikkeuksellisen tasaisesti ja äänettömästi. Erityisesti joutokäynnillä ääntä on niin vähän, että masiinan voi luulla sammuneen. Moottori vetää pakottamatta tasaisesti ja pehmeästi jo vähäiselläkin kaasunpainalluksella, mutta sitten kun kaasujalkaa kutittaa niin kyllä lähtee! Suoritusarvot ovat kuin isommissa urheilumoottoreissa, mutta kuten sanottu tavalliset, siirtymät hoituvat jouheasti, mihin myös portaattomalla automaattivaihteistolla on osuutensa, olin oikein äimän käkenä kuinka hyvin on yhdistetty kuminauhamainen veto ja urheilullisuus näin maukkaaksi kokonaisuudeksi..

Toyotan Multidrive S -portaaton variaattorivaihteisto toimii huomaamattomasti, ja moitten sijaa ei ole. Moottori on väkivahva ja jos painaa äkkinäisesti kaasua renkaat kyllä kuluvat. Vaihteistoa voi käyttää myös manuaalisesti, jolloin käytössä on seitsemän esiohjelmoitua ”kiinteää” välitystä.

Mitattu kaupunkikulutus (9,6 l/100 km) jäi alle valmistajan ilmoittaman. Maantiellä 95E:tä kului 8,2 litraa sataa kilometriä kohden ja koeajon aikana keskimäärin 8,8 litraa. Kulutuslukemat ovat 1 550 kiloa painavalle tehokkaalle autolle kuitenkin kohtuullisen pieniä, joten moottorin säädöt ja aerodynaamiset jipot eivät ole menneet hukkaan.

Maistuis varmaan sullekin!