KÄYTTÄÄKÖ JOKU MUUTA PERÄÖLJYÄ KUIN AMBRA MULTI G NEW HOLLANISSA.KUULIN ETTÄ VOISI KÄYTTÄÄ JOTAKIN MUUTA ÖLJYÄ,MUTTA EI OLLUT AIVAN VARMAA ETT VOIKO. JOS JOLLAIN OLISI TIETOA,ETTÄ VOIKO KÄYTTÄÄ JA MITÄ ÖLJYÄ NIIN KERTOKAA.
NH 8360 PERÄÖLJY
TIETÄMÄTÖN
1111688
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Valtran öljyt halvempia sekä shellin.
eihän köyhällä ole varaa ostaa halpaa...
laitappa jotain muuta kuin multi-g öljykkää(etenkin se valtran"öljy"),niin ulosotonpakan levyistä,samoiten jarrulevyistä kuoriutuu pinta,kuin tietokonenörtin iho,5min auringossa olon jälkeen...eli 2e säästöstä tulee 8000e lasku...noh,nyt siellä vanhat isännät noituu ja naamapunaisena huutaa,että eihän juhokustinkaan fordsoni hajonnut,saati rikkoontunut,kun rypsiöljyä laitettiin...se on mulle aivan sama.
minun ei täydy enää niitä paskoja korjata,eikä teidän täydy muuta,kuin kyntää naama hymyssä sarkaanne,kun käytätte niitä öljyjä mitä kyseisen helvetinkoneen keksiät siihen suosittelevat...
Joo vaan kun ei oo vielä niin käyny ja sellin öljyjä tämä ambrakii.
Eikö teijän paikkakunnalta saa sitä Multi G:tä, eihän sitä yhtenään tarvii olla vaihtamassa, olisiko kerran vuoteen, tuonhintaisessa koneessa ei taida se peräöljykustannus olla se pahin.....
AIKA ARVOKASTA TUO ÖLJY ON 3,33€ L .KUN SITÄ MENEE AIKA RUTKASTI KUN SUOLLA URAKOI NIIN AATTELIN ETTÄ OISKO JOTAIN VASTAAVAA ÖLJYÄ MITÄ VOIS LAITTAA KUN KUULIN ETTÄ SINNE EI VOIS MUKA LAITTAA MUUTA ÖLJYÄ
No, se 3.33 taitaa olla ovh. Neuvottele lähimmän Hollantiliikkeen kanssa niin saattaisi tippua jonkin verran. Ja tässä puhutan halvimpiin tarjousöljyihin verrattuna noin euron säästöstä. Sadalla litralla se on 100 euroo. Koneesi korkokulutkin ovat lähempänä tuhatta euroo vuodessa (25000/4%). Siis en alkaisi vaivata päätäni vaan tilaisin tynnyritavarana sitä MultiGeetä.
Mutta voithan kysyä omalta huoltomieheltäsi, kyllä niillä luulisi olevan näkemystä mikä kannattaa ja mikä ei.
PS.
Tuolla joku sanoi et torquefluid 56 , eli IKH kataloogissa tarjouksessa , olisi ihan samaa. Se muuten ei ole. Fordeissa ollaan käytetty Fordin omia silloisia 86A/B ja sitten Multi F:ää ja lopuksi Multi G:tä ja eron huomaa talvella. Vanhalla 86B:llä ja torquefluidilla aika sama käytös, se on -15 ja sitten joutuu jo odottelemaan vartin ennen kuin mikään hydrauliikassa toimii. MultiG on ollut ensimmäinen joka toimi erittäin hyvin ilman sitä ohenninta.
Yleisöljyt päristelevät kuumana - siis KUUMANA, eli koko hellepäivän kyntämisen jälkeen - jarruja, eivät näköjään kuitenkaan sitten ole sitä samaa kuin varsinaiset peräöljyt...
No jos tynnyri tavarana tilaa niin hinta putoaa 0,13 senttiä litralta,mutta massikassa käyttävät jotaki muuta öljyä jonka hinta on muuten 1,20€ litralta.Suosittelivat että laittaa hollantiin sitä ja sanoivat että toimii myöskin siinä.
Mutta epäilen kyllä että voiko laittaa ja toimiiko...
ESSOn Torque Fluid 56:sta se on vähintään yhtä hyvää ku se Ambra mutta ei mitää hirviän kallista
se on sama mitä kaadat kunhan on mustaa, vois kirkaskin käydä, jos ei tee himo juoda
Massikkaan teboilin maatilan yleisölyä niin pääsee pikapuoliin pakan ja hihnat vaihtamaan😆 1 oire on jarrut naukasee ja köntsät on silloin pökässä. Nyyhkyihin G joka on todettu toimivaks. Ainahan voi kokeilla mutta anna tehdä jonkun se puolestas.
Voiko öljyn valinta olla todella näin vaikeaa? Riittää, että ensin tarkistetaan koneen öljyvaatimukset. Sen jälkeen verrataan aiottujen öljyjen ominaisuuksia näihin vaatimuksiin. Jos ominaisuudet ovat samat tai paremmat kuin nämä vaatimukset, niin öljy käy.
Sen kyllä myönnän, että jotkut öljyt vaatimusten täyttämisestä huolimatta vanhenevat aiemmin kun jotkut toiset. Näin vaihtoväli voi olla öljykohtainen.