Toyota muotoilijat luovat työstään terävien kärkien, viipaloivien tasojen ja kiteisten muotojen avulla taideteoksen. Nämä kulmat mahdollistivat Toyota kubistien oman tavaramerkin esilletuomisen massasta erottuvalla tavalla.
Toyota muotokieli on ylivertaista.
Anonyymi-ap
10170
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Naulan kantaan.
Nauloillako ne tojotat kokoonpannaan?
Makuasia.
Katselin juuri eilen valkoista Bz4x mustilla muovilisukkeilla. En parhaalla tahdollakaan nähnyt siinä mitään tyyliä ja kauneutta
🤣😂🤣
Kubistinen auto ei muistuttaisi tavallista virtaavaa, aerodynaamista ajoneuvoa. Sen korin muodot olisivat kulmikkaita ja koostuisivat särmikkäistä monikulmioista – kolmiot, neliöt ja trapetsit korvaisivat pyöristetyt muodot. Auton etuosa voisi olla litteä ja jaettu viistoihin tasoihin, joissa ajovalot on upotettu erillisiin, epäsymmetrisiin koloihin, ikään kuin ne katselisivat eri suuntiin samanaikaisesti.
Ikkunat eivät olisi suorakulmaisia, vaan kenties eri kokoisia ja sijoitettu eri korkeuksille, antaen vaikutelman siitä, että näkymät sisä- ja ulkopuolelta tapahtuvat samanaikaisesti mutta eri perspektiiveistä. Ovet voisivat olla erimuotoisia, kenties toinen kolmionmuotoinen ja toinen viistetty suorakulmio, ja niiden kahvat olisivat eri kohdissa – ehkä keskellä yhtä ovea ja yläreunassa toista.
Värit olisivat kontrastisia ja jaettuina tasoihin – esimerkiksi yksi kylki voisi olla jaettu useaan palaseen, joissa kullakin on oma värinsä: terrakottaa, oliivinvihreää, harmaata ja sinapinkeltaista. Ne eivät seuraisi auton muotoja, vaan katkaisivat ne ja hämärtäisivät kolmiulotteisuutta.
Renkaat saattaisivat olla täysin peitetyt geometrisillä kuvioilla tai jopa osittain näkyvissä vain yhdeltä puolelta – kuin auton pyörät olisi kuvattu samanaikaisesti sekä ylhäältä että sivulta.
Kokonaisvaikutelma olisi kuin auto olisi yhtä aikaa useassa ulottuvuudessa – enemmän veistos kuin käyttöesine, enemmän idea autosta kuin käytännöllinen ajoneuvo.
Suomi ei ole katujen autokatsannon perusteella länsimaa, vaan joku Aasian valtioista. Pieni Suomi kannattaa aasian talousaluetta Euroopan kustannuksella ostamalla aasialaisia tuotteita Temusta Toyotaan ja ihmetellään mihin työpaikat katosivat. Aasia oksettaa!
Nyt katse on suunnattu lyhytikäisiin kiinalaisiin sähköautoihin.
Terävät pokkaukset jäykistävät ohuenkin pellin vahvemmaksi. Ei niin lepata vauhdissa.
Muoto on tärkeämpää kuin käyttökelpoisuus?
Siksi kai Toyota RAV4 kerää hiekkapölyä sisälle.
Samasta syystä takaovet ei aukea riittävästi että kulkeminen taakse ja ulos olisi sujuvaa.
En tiedä miksi ergonomia on kuskin paikalla kaikissa Toyota autoissa todella surkealla tasolla. Ehkä ne näyttää hyvältä jonkun mielestä parkkipaikalla. Mutta hyviä ne ei ole käyttää.
Luotettavuus myös ongelma Tojotan nykyautoissa.
https://www.thecarconnection.com/news/1145209_toyota-no-longer-most-reliable-brand-says-consumer-reports