Urban Cruiser vai Skoda Elroq

Tosi halpaa, kun ei laske pääomakuluja!!!

Hyvin pitää arvonsa Toyota. Vain 20.000 € laskee auton arvo kun ajaa 50 000Km!
Vain viisi vuotta.

Noilla kuluilla harkitsisin kolmannenkin kerran auton ostoa velaksi. Mielummin joku tonnin tai lahden pommi alle ja vaikka 500€ kuussa jemmaan, tilille tai osakkeisiin. Viiden vuoden jälkeen on jo kolme kymppiä ja osingot omaa rahaa auton ostoon, eikä välttämättä enää lainaa tarvitsekaan.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin pitää arvonsa Toyota. Vain 20.000 € laskee auton arvo kun ajaa 50 000Km!
Vain viisi vuotta.

Unohdit käsirahan 7678 €

Anonyymi kirjoitti:

Unohdit käsirahan 7678 €

Autolla ajettu vain 50000Km!
Uskomatonta että vielä jää maksettavaa eli velkaa jos omaksi haluaa 15000€! + tietysti vielä korot päälle.
Huh huh.

Anonyymi kirjoitti:

Autolla ajettu vain 50000Km!
Uskomatonta että vielä jää maksettavaa eli velkaa jos omaksi haluaa 15000€! tietysti vielä korot päälle.
Huh huh.

Yleensäkkin ongelma kun tulee tuo kilometrimäärä jo vuodessa niin ei ole paljoa markkinoilla vaihtoehtoja millä ne ajelee.

Mitä onko Toyotan myynnistä monta Toyotan itse tekemää autoa?
Ei kai Toyotan itse tarvitse mitään suunnitella. Kopio vain muilta kaikkia hyviä keksintöjä ja muuttaa vähän ja myy omina.

Toyota purki Teslan osiin ja vaikuttui: ”Todellinen taideteos”
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f84dffdb-3666-4b12-a12d-e36defa1eab7

Anonyymi kirjoitti:

Mitä onko Toyotan myynnistä monta Toyotan itse tekemää autoa?
Ei kai Toyotan itse tarvitse mitään suunnitella. Kopio vain muilta kaikkia hyviä keksintöjä ja muuttaa vähän ja myy omina.

Toyota purki Teslan osiin ja vaikuttui: ”Todellinen taideteos”
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f84dffdb-3666-4b12-a12d-e36defa1eab7

Lue lisää

Voihan sitä noinkin kuvitella.

Anonyymi kirjoitti:

Voihan sitä noinkin kuvitella.

Taitaa olla parhaita ne muiden tekemät ”Toyotat”?

Toyotaan ei ole vielä saanut valittua sellaisia varusteita että olisi liikkeestä mukaan lähtenyt.

On kovat lupaukset.
Kiihdytysaika on vain 3,2 sekuntia ja huippunopeus 253 km/h (muilla 240 km/h). Ajoakun energiasisältö on vähän suurempi 101,7 kWh, jolla toimintamatkaksi ilmoitetaan 770 kilometriä.

Latausteho on hurja (vaikka sitä ei ilmoiteta), sillä energiatason nosto 10–80 prosenttia vie aikaa vain 12 minuuttia. Varttitunnissa saa ajoakkuun riittävästi virtaa yli 600 kilometrin ajoon.

Ei voi kuin ihmetellä miten joku ei osta tästä seuraavaa autoa.
Nyt kyllä pitää laittaa kyseinen auto seurantaan.
Saa nähdä jos vaikka innostuu kaupoille.

Todella huimat varusteet ja ominaisuudet minun mielestä.
YU7:ssä on edessä päällekkäiset kaksoistukivarret ja takana viisilinkkinen pyöräntuenta ilmajousituksella. Sen voi säätää viiteen jäykkyyteen, ja maavaran voi kasvattaa yli 22 senttiin. Iskunvaimennusta säädetään jatkuvasti, ja jarruina on nelimäntäiset Brembot. Kuljettajan apuna on todella kattava järjestelmä, jossa on muun muassa 11 kameraa ja 12 ultraäänitutkaa.

Anonyymi kirjoitti:

On kovat lupaukset.
Kiihdytysaika on vain 3,2 sekuntia ja huippunopeus 253 km/h (muilla 240 km/h). Ajoakun energiasisältö on vähän suurempi 101,7 kWh, jolla toimintamatkaksi ilmoitetaan 770 kilometriä.

Latausteho on hurja (vaikka sitä ei ilmoiteta), sillä energiatason nosto 10–80 prosenttia vie aikaa vain 12 minuuttia. Varttitunnissa saa ajoakkuun riittävästi virtaa yli 600 kilometrin ajoon.

Ei voi kuin ihmetellä miten joku ei osta tästä seuraavaa autoa.
Nyt kyllä pitää laittaa kyseinen auto seurantaan.
Saa nähdä jos vaikka innostuu kaupoille.

Todella huimat varusteet ja ominaisuudet minun mielestä.
YU7:ssä on edessä päällekkäiset kaksoistukivarret ja takana viisilinkkinen pyöräntuenta ilmajousituksella. Sen voi säätää viiteen jäykkyyteen, ja maavaran voi kasvattaa yli 22 senttiin. Iskunvaimennusta säädetään jatkuvasti, ja jarruina on nelimäntäiset Brembot. Kuljettajan apuna on todella kattava järjestelmä, jossa on muun muassa 11 kameraa ja 12 ultraäänitutkaa.

Lue lisää

Diktaattorin temu kippo, ei se siitä täällä mainostamalla muuksi muutu.

Anonyymi kirjoitti:

Diktaattorin temu kippo, ei se siitä täällä mainostamalla muuksi muutu.

Ihan sama mitä sinä täällä höpiset.
Samoja juttuja ei löydy muista myynnissä olevista autoista.
Ei Tojosta eikä Skodasta. 12minuutin lataus 10-80% ja vartissa 600Km lisää rangea.
Hyvistä osista tehty ja hintakin varsin kohtuullinen.
Takuu ainoa kysymysmerkki. Brembon jarrut pitäisi olla aivan huippuluokkaa.
Mukavampaa autoa saa ehkä hakea koska siinä on ilma-alusta.
Myös alustan rakenne vaikuttaa todella hyvältä. Koeajolla sen toiminta toki selvii.
Kiinnostava uutuus. Se ettei Toyota tai Skoda pärjää millään missään tälle tulokkaalle ei ole sen vika.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan sama mitä sinä täällä höpiset.
Samoja juttuja ei löydy muista myynnissä olevista autoista.
Ei Tojosta eikä Skodasta. 12minuutin lataus 10-80% ja vartissa 600Km lisää rangea.
Hyvistä osista tehty ja hintakin varsin kohtuullinen.
Takuu ainoa kysymysmerkki. Brembon jarrut pitäisi olla aivan huippuluokkaa.
Mukavampaa autoa saa ehkä hakea koska siinä on ilma-alusta.
Myös alustan rakenne vaikuttaa todella hyvältä. Koeajolla sen toiminta toki selvii.
Kiinnostava uutuus. Se ettei Toyota tai Skoda pärjää millään missään tälle tulokkaalle ei ole sen vika.

Lue lisää

Ihan sama mitä höpiset. Temu kippo!

Anonyymi kirjoitti:

Ihan sama mitä höpiset. Temu kippo!

Intiassa valmistettu Toyota Urban Cruiser on varmasti luotettava!
Miten se pärjää ajo-ominaisuuksilla?

Skodasta oltiin TM talvitestissä tätä mieltä.
”Škoda on ehkä vertailun hienoin auto ajaa”

Talvitestin mukaan Škoda-kuljettaja saapuu lataustauolle leveästi hymyillen. ”Elroq on erinomainen auto”, autotoimittaja Lauri Ahtiainen kirjoittaa.

Katsotaan miten uutuus pärjää testissä?

Anonyymi kirjoitti:

On kovat lupaukset.
Kiihdytysaika on vain 3,2 sekuntia ja huippunopeus 253 km/h (muilla 240 km/h). Ajoakun energiasisältö on vähän suurempi 101,7 kWh, jolla toimintamatkaksi ilmoitetaan 770 kilometriä.

Latausteho on hurja (vaikka sitä ei ilmoiteta), sillä energiatason nosto 10–80 prosenttia vie aikaa vain 12 minuuttia. Varttitunnissa saa ajoakkuun riittävästi virtaa yli 600 kilometrin ajoon.

Ei voi kuin ihmetellä miten joku ei osta tästä seuraavaa autoa.
Nyt kyllä pitää laittaa kyseinen auto seurantaan.
Saa nähdä jos vaikka innostuu kaupoille.

Todella huimat varusteet ja ominaisuudet minun mielestä.
YU7:ssä on edessä päällekkäiset kaksoistukivarret ja takana viisilinkkinen pyöräntuenta ilmajousituksella. Sen voi säätää viiteen jäykkyyteen, ja maavaran voi kasvattaa yli 22 senttiin. Iskunvaimennusta säädetään jatkuvasti, ja jarruina on nelimäntäiset Brembot. Kuljettajan apuna on todella kattava järjestelmä, jossa on muun muassa 11 kameraa ja 12 ultraäänitutkaa.

Lue lisää

Jollain kiihtyvyydellä ei ole paskankaan väliä normiautoilijalle eikä varsinkaan huippunopeudella. Useimmat eivät ikinä aja yli 120 km/h autollaan. Ei kertaakaan elämässään.

Minua kiinnostaa enemmän auton luotettavuus ja käytettävyys. Tähän asti kiinalaiset ovat tuottaneet lähinnä heikkolaatuista paskaa tehtaistaan. Varsinkin kiinalaisten autojen softa on perseestä.

Ja mihin helvettiin autoilijat tarvitsee tuota määrää kameroita ja tutkia? Pelkkä peruutuskamera riittää useimmille.

Anonyymi kirjoitti:

Jollain kiihtyvyydellä ei ole paskankaan väliä normiautoilijalle eikä varsinkaan huippunopeudella. Useimmat eivät ikinä aja yli 120 km/h autollaan. Ei kertaakaan elämässään.

Minua kiinnostaa enemmän auton luotettavuus ja käytettävyys. Tähän asti kiinalaiset ovat tuottaneet lähinnä heikkolaatuista paskaa tehtaistaan. Varsinkin kiinalaisten autojen softa on perseestä.

Ja mihin helvettiin autoilijat tarvitsee tuota määrää kameroita ja tutkia? Pelkkä peruutuskamera riittää useimmille.

Lue lisää

Heh, tojotakuskit eivät ainoina uskalla ajaa 120 km/h ja siksi ovat aina tientukkeita.

Miksi sitten mahdat mennä sinne vasemmalle kaistalle jos ajat alinopeutta?

Motarit on yleensä niin tylsiä teitä, ettei niille viitsi jäädä asumaan. 130+ mittariin.

Anonyymi kirjoitti:

Motarit on yleensä niin tylsiä teitä, ettei niille viitsi jäädä asumaan. 130 mittariin.

Kyllä oot kova jätkä!

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä oot kova jätkä!

Pysyy liikenteen mukana eikä ole muiden jaloissa.

Anonyymi kirjoitti:

Motarit on yleensä niin tylsiä teitä, ettei niille viitsi jäädä asumaan. 130 mittariin.

Mulla 150+

Anonyymi kirjoitti:

Miksi sitten mahdat mennä sinne vasemmalle kaistalle jos ajat alinopeutta?

Vapaus on ajaa myös vasemmalla kaistalla motarilla. Itse aina -20 km/h rajoituksesta ja vasemmalla, kiva kerätä jonoa taakse. Nautin.

Mutta on kuitenkin kiinalainen halppis.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta on kuitenkin kiinalainen halppis.

Uskon heti sen halpikseksi, kun Toyota tekee paremman auton.
Huom ominaisuuksiltaan paremman. Eli parempi kiihtyvyys, nopeampi lataus ja laadukkaammat ja paremmin toimivat osat kuten jarrut näytöt ja kamerat ym.
Laadukkaamman tuntuisen sisustuksen paremmat ajo-ominaisuudet ja niin hyvän ajovakauden hallinnan ettei se tunnu puuttuvan ajamiseen vaan avustaa ajajaa hallitsemaan autoa. Ei kai liikaa vaadittu?

Olemme toki kateellisia jos ostat Dacian

Anonyymi kirjoitti:

Olemme toki kateellisia jos ostat Dacian

Dacia on patempi kuin skooda elronk.

Anonyymi kirjoitti:

Dacia on patempi kuin skooda elronk.

Ajettavuus on sitten Dacian valttikortti!
”Škoda on ehkä vertailun hienoin auto ajaa”

Talvitestin mukaan Škoda-kuljettaja saapuu lataustauolle leveästi hymyillen. ”Elroq on erinomainen auto”, autotoimittaja Lauri Ahtiainen kirjoittaa.

”Škodan ohjaus on vertailun parhaita. Herkällä, mutta tomerasti palauttavalla ohjauksella auto kulkee hieman uraisellakin maantiellä suoraan kuin ajatus.” ”Alusta on herkän eloisa, mutta hyvin vaimennettu.”

”Škodan ajoavustimet eivät hyökkäile tahattomasti päälle, ja mukautuva vakionopeudensäädin pitää talvikelilläkin riittävän välimatkan edellä ajavaan. Arvosana on vahva yhdeksikkö, ja kympistäkin keskusteltiin.”

Škodan pikalataus saa arvioksi erinomaisen. Korkean tehon lisäksi käytettävyyttä parantaa kätevä akun esilämmitys.

Summa summarum: Škoda Elroq sijoittuu talvitestin kolmoseksi. Voiton vie Porsche, mutta ”Porsche häviää ajettavuudessa Škodalle”, Tekniikan Maailma arvioi.

Mitä pesuainetta?
https://www.prowash.fi/tuotteet/pesuaineet/