Valjakkalan pakomersu

että kyseessä oli todella diesel-Mersu, mutta eipä sitten sen enempää. Taisi olla 300 turbo-D. Vai löytyvätkö aukot myös 250D-turbosta?

Näin sanotaan "Ollin" sivuilla:
Typenerkennungen: Fünf- und Sechszylindermodelle: zweiflutiger Endschalldämpfer
Turbodiesel(bis 1993): Bugschürze mit lamellenartigen Lufteinlaßschlitzen,

Eli tätä: fünf Luftansaugkiemen im rechten Vorderkotflügel.

Että näinhän se sitten on....

Sisäkuvista mitkä vilahtivat eilen uutisissa olin huomaavinani että auto oli manuaalilaatikolla.
Joten kyseessä E-koppainen 4-venttiilikannella oleva E 250 Diesel tai E 300 Diesel näissä oli nuo aiemmin turboissa olleet ilmanottoaukot. Turboista kyseeseen tulee 2-venttiilisellä kannella varustettu E 250 Turbodiesel. E 300 Turbodiesel oli saatavilla vain automaattilaatikolla.

Mersumies se asiallinen kirjoitti:

Sisäkuvista mitkä vilahtivat eilen uutisissa olin huomaavinani että auto oli manuaalilaatikolla.
Joten kyseessä E-koppainen 4-venttiilikannella oleva E 250 Diesel tai E 300 Diesel näissä oli nuo aiemmin turboissa olleet ilmanottoaukot. Turboista kyseeseen tulee 2-venttiilisellä kannella varustettu E 250 Turbodiesel. E 300 Turbodiesel oli saatavilla vain automaattilaatikolla.

Se saattoi olla myös jälkiasennus kiduslokari- näitäkin on tullut vastaan.....

Paavo kirjoitti:

Se saattoi olla myös jälkiasennus kiduslokari- näitäkin on tullut vastaan.....

Siis voisiko enää vähemmän kiinostavaa aihetta olla ???

Who gives a fuck ????????????????

Mersumies se asiallinen kirjoitti:

Sisäkuvista mitkä vilahtivat eilen uutisissa olin huomaavinani että auto oli manuaalilaatikolla.
Joten kyseessä E-koppainen 4-venttiilikannella oleva E 250 Diesel tai E 300 Diesel näissä oli nuo aiemmin turboissa olleet ilmanottoaukot. Turboista kyseeseen tulee 2-venttiilisellä kannella varustettu E 250 Turbodiesel. E 300 Turbodiesel oli saatavilla vain automaattilaatikolla.

Mutta olisihan se turbollisuus selvinnyt suht suurella varmuudella pakoputken päästä jos niitä olisivat näyttäneet. :-D

Timo L. kirjoitti:

Mutta olisihan se turbollisuus selvinnyt suht suurella varmuudella pakoputken päästä jos niitä olisivat näyttäneet. :-D

Eikös kaikissa sedanmalleissa joissa on 6 sylinteriä ole samanlaiset tuplaputket, sekä bensa että dieselmalleissa?

Ainakaan mielestäni turbollisissa ei ole sen erikoisempi putki kuin vapaasti hengittävissä..

Mutta huomaapa etukuvasta että kyseessä oli ruotsalainen auto, olivat lisävalot nääs aika reippaasti suomalaisen max. referenssiluvun yläpuolella. Vaikka mielestäni W124:n valot vakionakin ovat ihan riittävät..

300 TE kirjoitti:

Eikös kaikissa sedanmalleissa joissa on 6 sylinteriä ole samanlaiset tuplaputket, sekä bensa että dieselmalleissa?

Ainakaan mielestäni turbollisissa ei ole sen erikoisempi putki kuin vapaasti hengittävissä..

Mutta huomaapa etukuvasta että kyseessä oli ruotsalainen auto, olivat lisävalot nääs aika reippaasti suomalaisen max. referenssiluvun yläpuolella. Vaikka mielestäni W124:n valot vakionakin ovat ihan riittävät..

Juu siis olisi pitänyt sanoa, että pakoputkista olisi selvinnyt, onko kyseessä E 250 D vai E 250 Turbodiesel. E 300 D:ssahan tosiaan on siis tuplaputket kuten sanoit.

Viisisylinterisessä E 250 D:ssä on yksi ulostulo, kun taas E 250 Turbossa kaksi (minun tietoni mukaan).
Toivottavasti sait selvää mitä ajoin takaa. Kivaa "nippelitietoväittelyä" :-).

Timo l. kirjoitti:

Juu siis olisi pitänyt sanoa, että pakoputkista olisi selvinnyt, onko kyseessä E 250 D vai E 250 Turbodiesel. E 300 D:ssahan tosiaan on siis tuplaputket kuten sanoit.

Viisisylinterisessä E 250 D:ssä on yksi ulostulo, kun taas E 250 Turbossa kaksi (minun tietoni mukaan).
Toivottavasti sait selvää mitä ajoin takaa. Kivaa "nippelitietoväittelyä" :-).

Ymmärsin kyllä mitä tarkoitit. Ja olet oikeassa, 250 D Turbossa todellakin on kaksi putkea, kas kun en heti muistanut..

Ja kyllä, nippelitietoväittely on tämän palstan parasta antia :))

Ruottissa saapi valoja olla vaikka auton ympäri ja katolaki saapi olla etuakselin takana henkilöpiileissäki. Eihän näin typerää lamppulakia ko Suomessa ole mishään muuala. Syäntalvelaki pimeässä häätyy ajjaa, ko muuten luksimäärät ylittyis. Tuossa asiassa ruottalaiset oon viishaampia, vaikkei ne muussa olekhaan. Ruottissa on autot olheet aina erihyvin varusteltuja ko Suomessa. Tämmösiä riisuttuja mallia ko Suomessa, mistä maahantuojat on nyysihneet varastoihinsa liiat kampheet ei Ruottissa ole koskhaan ollukhaan. Että tuoki mersu voipi olla mikä fiini, erikoisvarusteltu saksanmalli tahansa, ei sitä tartte mallina Suomessa ollakhaan, muuta ko auton perusmalli tietenki.

lamppuja kirjoitti:

Ruottissa saapi valoja olla vaikka auton ympäri ja katolaki saapi olla etuakselin takana henkilöpiileissäki. Eihän näin typerää lamppulakia ko Suomessa ole mishään muuala. Syäntalvelaki pimeässä häätyy ajjaa, ko muuten luksimäärät ylittyis. Tuossa asiassa ruottalaiset oon viishaampia, vaikkei ne muussa olekhaan. Ruottissa on autot olheet aina erihyvin varusteltuja ko Suomessa. Tämmösiä riisuttuja mallia ko Suomessa, mistä maahantuojat on nyysihneet varastoihinsa liiat kampheet ei Ruottissa ole koskhaan ollukhaan. Että tuoki mersu voipi olla mikä fiini, erikoisvarusteltu saksanmalli tahansa, ei sitä tartte mallina Suomessa ollakhaan, muuta ko auton perusmalli tietenki.

Ruattis saapi valoi ol vaikka auton ympäri ja katolaki saapi sem pare vaa ol etuakselin takana mahtaks sitä sanokka kehrata henkilöpiileissäki. Mahtaks sitä sanokka kehrata eihän näin typerää totanoi lamppulakia tiätty ko Ja nii om mone muukki sanonu suames totanoi ol mishään muuala. Syäntalvelaki tiätty pimeäs häätyy ajjaa, ko muuten ei sunkka luksimäärät nimpal mukavast ylittyis. Tosa asias ruattalaiset ossen viishaampia, vaikkei mut kumminki he muus olekhaan. Ruattis o autot mahtaks sitä sanokka kehrata olheet ain tiätty erihyvin varusteltui ko Suames. Tämmössi riisuttui mallia ko Sem pare vaa suames, mist ei mar maahantuajat o nyysihneet varastoihinsa liiat kampheet ei ruattis ol koskhaan ollukhaan. Et tuaki simmottos sit vaa mersu voipi ol mikä fiini, erikoisvarusteltu täsä ny saksanmalli tahansa, ei sitä tartte mallina Suames ollakhaan, ei mar muuta ko auton perusmalli tietenki.

On se kätevä peli toi turkuraattori:
http://www.netello.com/cgi-bin/netellocom/murre.cgi

C220D kirjoitti:

Ruattis saapi valoi ol vaikka auton ympäri ja katolaki saapi sem pare vaa ol etuakselin takana mahtaks sitä sanokka kehrata henkilöpiileissäki. Mahtaks sitä sanokka kehrata eihän näin typerää totanoi lamppulakia tiätty ko Ja nii om mone muukki sanonu suames totanoi ol mishään muuala. Syäntalvelaki tiätty pimeäs häätyy ajjaa, ko muuten ei sunkka luksimäärät nimpal mukavast ylittyis. Tosa asias ruattalaiset ossen viishaampia, vaikkei mut kumminki he muus olekhaan. Ruattis o autot mahtaks sitä sanokka kehrata olheet ain tiätty erihyvin varusteltui ko Suames. Tämmössi riisuttui mallia ko Sem pare vaa suames, mist ei mar maahantuajat o nyysihneet varastoihinsa liiat kampheet ei ruattis ol koskhaan ollukhaan. Et tuaki simmottos sit vaa mersu voipi ol mikä fiini, erikoisvarusteltu täsä ny saksanmalli tahansa, ei sitä tartte mallina Suames ollakhaan, ei mar muuta ko auton perusmalli tietenki.

On se kätevä peli toi turkuraattori:
http://www.netello.com/cgi-bin/netellocom/murre.cgi

Sanat "ol" (olla) ja "tuaki" (tuokin) antavat näin turunseutulaiselle aiheen olettaa, että turkuraattorin on kyllä laatinut joku Satakunnan asukas...

C220D kirjoitti:

Ruattis saapi valoi ol vaikka auton ympäri ja katolaki saapi sem pare vaa ol etuakselin takana mahtaks sitä sanokka kehrata henkilöpiileissäki. Mahtaks sitä sanokka kehrata eihän näin typerää totanoi lamppulakia tiätty ko Ja nii om mone muukki sanonu suames totanoi ol mishään muuala. Syäntalvelaki tiätty pimeäs häätyy ajjaa, ko muuten ei sunkka luksimäärät nimpal mukavast ylittyis. Tosa asias ruattalaiset ossen viishaampia, vaikkei mut kumminki he muus olekhaan. Ruattis o autot mahtaks sitä sanokka kehrata olheet ain tiätty erihyvin varusteltui ko Suames. Tämmössi riisuttui mallia ko Sem pare vaa suames, mist ei mar maahantuajat o nyysihneet varastoihinsa liiat kampheet ei ruattis ol koskhaan ollukhaan. Et tuaki simmottos sit vaa mersu voipi ol mikä fiini, erikoisvarusteltu täsä ny saksanmalli tahansa, ei sitä tartte mallina Suames ollakhaan, ei mar muuta ko auton perusmalli tietenki.

On se kätevä peli toi turkuraattori:
http://www.netello.com/cgi-bin/netellocom/murre.cgi

Jo se vain tuommonen tulkkimasiini olis hyä peli meiläki tääläpäinki, ko sais kriivata tällä meänkielelä ja kone vääntäis sen automaattisesti kirjakielele. Sitähän triivastuis kriivahmaan kukaties tähellisempiäki asioita vaikka pääkallopaikale saakka. Miksei se tuo "turkkunkieliki" välttäis sopevasti. Eikös noista valtakunnan isokenkäsitä suurin osa olekki "turkkulaisia".