Sössitte, jopa ilmaisparkissa. Miten hankalaa on pysäköidä sääntöjen mukaan. Liikenteessä te olettekin katastrofi.
Autoilijar, onko kaikki kotona.
Anonyymi-ap
13291
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Pakko kysyä, että mikä on autoilijar?
Näitä ihme sanoja tulee, kun kännykällä nopeasti kirjoitellaan. Johtunee siitä.
Selvennys sehän on se ämmä joka tuppuilee , pelokkaana silmät seisoen jännittää rystyset valkoisena autolla ajamista, lähtee viikon liikennevaloista kun räplää puhelinta, ei käsitä ajaa niin paljoa ajamista vaikeissakin paikoissa vaan välttää esim. peruuttamista ja parkkeeraamista,
ja harjoitella lisää kaikkea että pysyy muiden mukana normaalisti liikenteessä, piste.
Tuo olisi sitten autoilijatar, eikä autoilijar.
siis tarkoitti autoilijatar
Aloitus on täyttä totta. Jotakin pitää tehdä ennen kuin tilanne menee aivan villiksi. Toinen ongelmaryhmä on kurittomat pyöräilijät, joista osa ei kunnioita edes punaista liikennevaloa. Jonkinlainen ryhtiliike pitää sada aikaiseksi näiden liikenteen huligaanien kuriin saattamiseksi. Valitettavasti vallalla on sellainen harhakuva, että jos liikennerike tehdään muulla välineellä kuin autolla, se ei oikeastaan olekaan rike. Muutos lähtee siis asenteiden muutoksesta.
Ei pelkästään asenteen muutoksesta, vaan myös liikennesääntöjen osaamisesta. Kuinka moni pyöräilijä tai autoilija osaa oikeasti edes keskinäiset väistämissäännöt?
Väistämissäännöt autoilijan näkökulmasta
https://youtu.be/3nj4SmyEwII
Väistämissäännöt pyöräilijän näkökulmasta
https://youtu.be/nparGCTzSls
Yksi asia pahentanut tätä ongelmaa homottavan paljon, nimittäin katukivetyksen viiste ennen suojateitä. Tämän tarkoituksena on helpottaa pyörätuolia käyttävää tai lastenvaunuja työntävää henkilöä siirtymistä suojatielle. Pyöräilijätkin ovat tämän viisteen huomanneet ja ilmeisestikin osa luulee, että se on merkki pyöräväylän jatkumisesta. Tällainen viiste myös tekee pyöräilijälle paljon helpommaksi ajaa vauhdilla auton eteen. Viisteen hyvä tarkoitus on siis kääntynyt turvallisuutta vastaan. Ongelmaa voisi korjata poistamalla viisteet keskustojen ulkopuolelta, missä ei kovinkaan monia pyörätuolilla liikkuvia ole kulkemassa. Toinen parannus olisi eräänlaisten shikaanien rakentaminen ennen suojatietä siten, että pyöräilijän olisi mahdoton syöksyä vauhdilla autojen sekaan. Kolmas keino olisi pyöräilijän väistämisvelvollisuutta korostava kyltti tai liikennemerkki, mutta niiden tehoon on suhtauduttava pienellä epäluulolla.
Autoilijajer on yhtä hyvä.
Pyöräverkoston olevia väyliä pitää kehittää. Nykyiset pyörämäärät ovat jo vaikeuksissa. Laatikkopyörät, sähköläpyttäjät, lautailijat,paksurenkaat, ym.
Hankaluuksia kapeilla väylillä kaupunoloissa.
Vauhti on kova muun liikenteen seassa.
Perinteinenpyöräilijä alkaa olla turvaton ja vähemmistönä. Saati sitten kävelijät.
Eiköhän tämä pyörälässytys riitä, kun katsoo läpi vuoden määrää, on olematon ja täysin turha heille mitään erikoisväyliä tehdä, yhteiskunnan eli meidän varoilla.
Lisäksi, he ajavat missä sattuu ja miten sattuu, eivät pysy heille osoitetuilla pyöräteillä, eivät noudata liikennesääntöjä lainkaan. Tästäkö pitää vielä palkita?
Ehkäpä tämä johtuu ruuhkaisuudesta. Erikoiväyliärakentaminen onkin mennyt liian pitkälle. Ongelmat on vanhoilla kulkureiteillä. Ne kaipaa päivitystä.
No mikä se läpi vuoden määrä on, ja mistä palkitsemisesta puhut?