Hieman olen aatellut vaihtaa Legacyäni turbo Foresteriin(-98).Yks olis tiedossa mutta sillä on ajettu reilusti yli 200tkm!
Uskaltaako tuommoseen kajota?Mitä kannattais katsoa?(taidan käyttää autotohtorilla)Onko noissa samat motit ku Legacyissä?Mimmonen peli noin muuten käyttäjien mielestä?
Uskaltaako tuommoseen kajota?Mitä kannattais katsoa?(taidan käyttää autotohtorilla)Onko noissa samat motit ku Legacyissä?Mimmonen peli noin muuten käyttäjien mielestä?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Uskaltaapa hyvinkin ja autotohtori kertoo, jos on jotain vikaa. Subarun koneet ja muukin tekniikka on kestävää, eikä jatkuvien "pikkuvikojen" takia tarvitse pajalla juosta. Kyseessä on eri malli jne. mutta esim. 90-luvun alun subaruja on edelleen paljon liikenteessä: muutamia yli 400 ajettuja, jopa automaattivaihteisia olen nähnyt autotallissa tms. ja jokusen legacy 200:sen yli 350000 ajettuja. Pellit kannattaa tietysti syynätä huolella, vaikkei subbe kaikkein pahin ruostuja olekaan. Ja sitten tietysti turbo-spesifiset kohteet, kuten kannen tiiviydet ja turbon laakeroinnin kunto tulisi asiaa paremin tuntematta ensimmäisenä mieleen.
Moottorit ovat pääsääntöisesti samoja kaikissa subaruissa, tosin tuota turboa ei ole legacyissä ollut ainakaan Suomen/Euroopan malleissa sitten 1. polven legacyn. USA:ssa ja Japanissa moottori- ja automallivalikoima on ollut runsaampi. Subbehan on suosittu auto USA:ssakin, erityisesti pohjois-(talvi)-osavaltioissa. Vaikka olihan noita Floridassakin.
Varsinaisia Forre-juttuja löytynee täältä tai joistain siellä olevista linkeistä esim. muiden maiden subaruharrastajien sivuille.
http://www.subaruclubfinland.net/