https://tekniikanmaailma.fi/lehti/11-12a-2025/huolto-on-halvin-korjaus/
Koko ajan enemmän osia kopan alla. Purkamiseen menee enemmän aikaa kuin vian korjaamiseen. Elektroniikkaa tullut huimasti lisää joten kyllä se kakstahti prutku on paras.
Koko ajan enemmän osia kopan alla. Purkamiseen menee enemmän aikaa kuin vian korjaamiseen. Elektroniikkaa tullut huimasti lisää joten kyllä se kakstahti prutku on paras.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Juu jos 2 t kone tai joku orbital tai etec kone veneessä niin ei mene kaupaksi tai hinta todella pieni että menee kaupaksi. Jos vähänkin tietää 2 t bensan kulutuksesta tai uudempien2 t teknisistä ongelmista niin niistä pysyy kaukana ja jos erehtyy ostamaan vene paketin jossa 2 t kone niin jälleen myynti todella vaikeaa ja hinta olematon. Ihan pikkupoikien tai amatöörin vehkeitä 2 t röpöttimet. Etec/2 t hörhö yrittää nostattaa taas röpötin romuja. Äläpä kommentoi mt hörhön surkeita spämmejä.
Ei pidä ostaa mitään uusia 2T koneita, -80 luvun tai vanhempia pitää olla.
Ennemmin minä annan 2T vetää bensaa kun ostan jonkun uuden ja kalliin 4T koneen joka enemmän on korjattavana/,huollosa kuin vesillä.
2T veneilijöitä olen nelarilla hinannut rantaan.
Ostin 15 hv nelari Mercuryn 15 vuotta sitten . Kerran on huollossa venttiilivälykset säädetty, muutoin oma huolto . Öljy ja suodatin kerran vuodessa . Jakohihnan olen vaihtanut kerran . Vikoja ei ole ollut . Kallishan tuo oli kun uutena sen ostin . 3000 € .
Minä olen hinannut peilaineria (4-tahti puoliperämoot.), matkavenettä (4-tahti diesel sisämoot.), Busteria (4-tahti perämoot.) ja Deikruiseria (4-tahti puoliperämoot.)
Terv. Bella 530 HT ja 35 hv 2-tahti perämoottori PS. Minua ei ole tarvinnut hinailla.
Mikä on puoliperämoottori ? Tarkoitatko kenties sisäperämoottoria ?
Se on sellainen puolikas perämoottori joka ei tietenkään toimi ja siksi pitää hinata.
Ok . Aina oppii uutta .
Orjat airoissa on paras.
Kipparissa oli vertailtu ja mitattu uuden nelarin ja täysrempatun ikivanhan 2-t koneen tehoja ja kulutuksia. Erot hämästyttävän pieniä, jotain 15% luokkaa muistaakseni. Löytääkö joku sen jutun?
Aloittajalle, älä hyvä ihminen enää käytä sitä, se kuluu ajan myötä käyttökelvottomaksi eikä uusia koneita eikä osia enää saa. Nyt heti makeavesihuuhtelun jälkeen kuivaan vajaan säilytykseen. Siellä sitä kelpaa katsella ja kirjoitella kehuja asiantuntijapalstoille!
Helppo itse korjata ja osiakin löytyy joten hanaa vaan.
Miksi pitää makeavesi ajon jälkeen suorittaa makea vesihuuhtelu🤔
Merimiesten tapa, älä murehdi enempää!
Kyllä ne aikanaan loppuu, niinkuin muutkin ihmisten tekeleet!
Eihän se käytöllä ole jos jossain kylpyammeessa ajelee. Kunnon kone kestää suolavettä ainakin 25 vuotta ongelmitta. Makeavesihuuhtelu kauden päätteeksi on ihan tyhjän kanssa. Nostat ajon jälkeen kuuman moottorin vedestä niin vesi valuu pois ja rähmät kuivuu seinämiin kiinni niin tiukkaan tinttaan ettei ne kauden jälkeen millään vesihuuhtaisulla pois liukene. Kunnon pesuaineet pitää laittaa kiertoon jos puhdasta haluaa, mutta ei suojaavaa oksidikerrosta välttämättä poiskaan kannata pestä. Vaihtoehdoksi jää makeavesihuuhtelu aina ajon päätteeksi heti kun moottori sammutetaan ja jäähdytysvesikierto pysähtyy, mutta kuka sellaista jaksaa näpertää?
...nostat ajon jälkeen kuuman moottorin vedestä...ei minun veneessäni moottori ajossakaan vedessä ole. Jäähdytysveden lämpötila korkeimmillaankin on niin alhainen ettei siinä juurikaan varsinaista kattilakiveä muodostu, lika on se mikä kerrostumia aikaansaa. Kaikkialle mitä suolavesi on koskettanut, pyrkii muodostumaan korroosiota, materiaalista se sitten viime kädessä riippuu muodostuuko sitä ja miten nopeasti.
Moottorin perä on osa perämoottoria. Kippaat sen moottorin ylös vedestä niin kanaviin jää vettä. Jäähdytysveden lämpötila on alhainen vain niin kauan kuin vesi kiertää. Jäännösvesi kuumenee moottorin kanavissa nopeasti ja lika tarttuu niin tiukkaan ettei kerran kaudessa tehdyllä vesiletkuhuuhtelulla irtoa. Eri juttu jos välittömästi ajon jälkeen saisi huuhdeltua puhtaalla vedellä. Pieni oksidikerros suojaa korroosion etenemiseltä ja jos sen kerran kaudessa pesee tujuilla pesuaineilla pois on puhdistettu pinta altis korroosiolle.
Nelarit loppuu vaan aikaisemmin
Sitä se on kun ajaa jätevedestä. Ei ole noita ongelmia kun ajelee Itä-Suomen kirkkaissa vesissä.
Millä pesuaineella luulet saavasi oksidikerroksen irti alumiinista ?
Hiekka puhaltamalla
No vaikka sitruunamehulla.
Alumiini oksidoituu ilmassa olevan hapenvaikutuksesta takaisin lyhyessä ajassa. oksidi kerros itseasiassa suojaa alumiinia korroosiolta.
Älä kommentoi enää näitä etec/2 t hörhön 2 t avauksia. . Narsu mt tapaus palsta häirikkö elää kommenteista/huomiosta joten ei enää kommentteja sille. . ÄLÄ KOMMENTOI 2T HÖRHÖYTEEN MITÄÄN ! !
En kommentoi e-tec hörhön avaukseen , mutta sanompahan vain että hyvin toimii ja kulkee 40 vuotta vanha 2-tahti perämoottori omassa veneessä.
Ajan sillä niin kauan kun se toimii. sanookoot viherpiipertäjä tai kuka tahansa/mitä tahansa en välitä pätkääkään..!!!
EU:n tuleekin määrätä tarkastajat vesille jotka takavarikoivat vanhat ikäloput 2t ympäristöhaitat. Tämän tehtävän voisi antaa lisätyöksi komposti- ja ulkohuussitarkastajille tai sitten palkata lisää EU tarkastajia vesille. Uusi haittavero tulee säätää, jolla henkilöstökulut katettasisiin.
Senkus palkkaat omasta pussista. Eu:n rahat menee Natolle.