Kiteen kallein auto

Kallen auto🚘

Jopa kiteeläisilläkin on omistuksessaan mm. linja- sekä kuorma-autoja perävaunuineen, nostureineen ym. varustuksineen. Siitä vaan sitten reippain mielin kyselemään ja vertailemaan mikä niistä on kallein. Ihan pienellä rahalla ei hankita pelastuslaitoksenkaan kalustoa, sillä "uuden paloauton perushinta voi olla jopa yli 400 000 euroa, minkä lisäksi siihen tulee muita investointeja kuten välineet , kertoo Seura.fi.

Kysyjä varmaan tarkoitti henkilöautoja. Itse veikkaan että valtavat avolavajenkit isoilla moottoreilla ovat niitä kalleimpia ja arvokkaimpia kuljettimia Kiteellä.

Paalikärryjä nuo usan romut.

Kateellinen Corolla- mies kyselee kusenpolttamassa tuulipuvussaan..

Minun🙋 Remonttia riittää, vanha kosla..

Suomessa ei monetkaan ajele uusilla autoilla. Tekniikan maailma lehti kertoo:

Vuonna 2023 henkilöautokannan keski-ikä oli 13,2 vuotta, vuonna 2024 jo 13,6 vuotta.

Keski-iän nousulle on kaksi syytä. Ensinnäkin uusia henkilöautoja myytiin Suomessa vuonna 2024 vähiten 30 vuoteen. Henkilöautokauppa kävi viime vuotta heikommin vain synkimpinä lamavuosina 1992–1994.

Vuonna 2008 autokannan keski-ikä oli 10,1 vuotta. Sen jälkeen keski-ikä on kivunnut vuosi vuodelta ylöspäin. Vuonna 2024 hyppäys oli ennätysmäisen suuri.

Vuonna 2024 Suomen vanhin henkilöautokanta löytyi Kainuusta, keski-iältään 15,9 vuotta. Nuorin autokanta oli Uudellamaalla, jossa henkilöautojen keski-ikä on 11 vuotta.

Toinen syy keski-iän nousulle on se, että suomalaisautot pysyvät liikenteessä entistä pitempään. Vuonna 2024 keskimääräinen romutusikä oli 22,8 vuotta, kun 2000-luvun alussa autot päätyivät paaliin keskimäärin 18-vuotiaina. Maakuntien välillä on suuria eroja. Uudellamaalla romutusikä on keskimäärin 20,8 vuotta, Kainuussa 25,1 vuotta. Tänä vuonna romutettavaksi päätyvät autot ovat siis rullanneet valmistuslinjalta tyypillisesti pian vuosituhannen vaihteen jälkeen.

"Hyvä että laadukkailla autoilla ajetaan pitkään ja huolletaan ne, mutta ei tämä vähennä päästöjä tai paranna liikenneturvallisuutta”, Tero Lausala toteaa.

Ruotsiin ja Tanskaan verrattuna Suomen autokanta on vanhaa, mutta vain hiukan EU-maiden keskiarvoa vanhempaa. Vuonna 2022 EU-maissa ajeltiin keskimäärin 12,3 vuoden ikäisillä autoilla, Suomessa 12,9-vuotiailla. Euroopan uusin autokanta on Luxemburgissa (keski-ikä 7,9 vuotta), Itävallassa ja Tanskassa (8,9 vuotta). Vanhimmalla kalustolla kurvailevat virolaiset (16,6) ja kreikkalaiset (17,3).

Takavuosina joku Kiteeläinen viritteli tehoja autoon ja ajoi Kiteen keskustassa liikenteenjakajaan, hyvä ettei henki lähtenyt, Liekö miten selvinnyt?
Se varmaan on kallein auto kun terveys menee.

Tojota korolla vm -96.