Ostin tänä kesänä ekan pyöräni. Pari tuhatta takana.
Ihmettelen niitä puheita, että matkanopeuteni on 120-140 km/h ja ohitan aina vain vähän yli sataa matelevat autot.
Minusta jo 100 km:n nopeudessa meteli, tuuli, vatkaus ja tärinä alkaa olla epämiellyttävää, tosin riippuu varmaan pyörästäkin, itselläni on uudehko 600 V2 matkaenduro. Itse pysyttelen mielelläni pois valtateiltä ja ajelen 2-4-numeroisilla teillä ajaen rajoitusten mukaan 60-80km/h.
Ihmettelen niitä puheita, että matkanopeuteni on 120-140 km/h ja ohitan aina vain vähän yli sataa matelevat autot.
Minusta jo 100 km:n nopeudessa meteli, tuuli, vatkaus ja tärinä alkaa olla epämiellyttävää, tosin riippuu varmaan pyörästäkin, itselläni on uudehko 600 V2 matkaenduro. Itse pysyttelen mielelläni pois valtateiltä ja ajelen 2-4-numeroisilla teillä ajaen rajoitusten mukaan 60-80km/h.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Samoja fiiliksiä oli minullakin, kun oli pari tonnia takana. Pikkuhiljaa, pikkuhiljaa,...
Kyse minulla oli lienee terveestä itsesuojeluvaistosta, kun olin tekemisissä uudenlaisen asian kanssa. Toisaalta moottoritienopeudet ovat nykyään lähinnä tylsiä, mukavia ovat 60-80 km/h mutkatiet.
Minullakin on eka pyörä. Matkanopeuteni on noin 110. Ohittaessani en tärinöitä huomaa. 80 ja 100 välillä on mukavinta ajaa. Kai nämä asiat riippuvat pyörästäkin.
Olin ostavinani pyörän "loppuiäkseni", mutta kai se jossain kohtaa vaihdetaan ;-), kun enemmän asiata tiedän.
Jos vauhti tuntuu liian hiljaiselta,on tie liian leveä!
Kyllä 140km matkanopeus alkaa olla kaahauksen puolella ainakin suomen teillä.
Parhaita on tiet joilla "kehtaa" ajaa noin 90-100km.
Itse en mielelläni aja matkanopeutta yli 110km koska ajan aina 2-päällä ja usein lastattuna, bensankulut ja toimintasäde pienenee tämän nopeuden jälkeen ja pyörteily lisääntyy neliössä!
Ainoa vika on ,että takana roikkuu alinomaan kotiloita pakkettiautoja myöten. ohituksen jälkeen nämä jäävät kumminkin roikkumaan etumaastoon.
Sitten on oma lukunsa lippalakkipojat,joiden edesottamukset ovat vertaansa vailla kaikkine lapsellisineen kiusanteko temppuineen.
Unohtamatta noin 35-vuotiasta psykopaattisesti käyttäytyvää farmariVolvoilijaa!
Pienet tärinät ja tuulen tuiverrukset kuuluvat prätkäilyssä asiaan. Toisaalta pyörän tyyppi vaikuttaa myös paljon miten tuuli ottaa kuljettajaan. Matkaenduroissa ja esim. customeissa istuma-asento on pysty joten tuuli jää "pyörimään" rintakehän seutuville ja tästä johtuen stongista joutuu pitämään kiinni.
Kyykkypyörissä tilanne on taas toisin päin. Ajoasento on varsin etukeno joten yläkropan paino on pitkälti ranteiden päällä. Mitä suurempi nopeus, niin sitä kevyempää on ajaminen, johtuen tuulen nosteesta yläkroppaan, eli paino ranteilta kevenee. Omassa FireBladessa oon selvästi huomannut että kun vauhti on 100 niin pyörä alkaa niin sanotusti "toimimaan", johtuen että pyörä on mallia kyykky.
Mutta Anyway....Tässä touhussahan ei tuo vauhti ole pääasia vaan "naatiskelu". Mukavampaa on ajella mutkateitä kuin motaria, ellei sitten halua vaihtaa mahdollisimman sutjakkaasti maisemaa.
Niin ja se tärkein pointti tässä on se että ajaa omien ajotaitojen mukaista vauhtia.
Ei muutakuin nautinnollisia kruisailuja ja morjenstetaan kun vastaan tullaan.
Kyseisellä pyörällä sopiva matkanopeus (Saksan) moottoritiellä on 170kmh - 200kmh. Mutkatiet on tietysti parhaita.
Endurot ovat aika korkeita ja ajo asento on pysty, siksi ajoviima käy kiinni kovasti. Jollain matkapyörällä tyyliin Honda Paneuropean, Kawa Gtr tms. ajellee tuollaista 150 km/h ihan leppoisasti yhdellä kädellä stongasta kiinni pitäen ja maisemia tiiraillen.
Nopeudet vielä siitä nousee... Tosin matkaenduro kokemuksia mulla ei ole mut mulla ainaki nousi nopeudet ja bensankulutus toisen ajokauden puolessavälissä ja oon yrittäny palailla niihin ekan kesän nopeuksiin... mut vaikeeta se on.
Joo, en pidä minäkään yhtään edes 100 km/h vauhdista. Kovempaa ei onneksi täälläpäin Suomea saa ajaakaan. Yhden ainoan kerran kävi nopeus ilmeisesti 110:ssä, siinä on minun "huippuni" ja enempää ei kiinnostaisi kokeilla edes luvanvaraisessa paikassa.
Eniten nautin 50-80 km/h vauhdista ja mutkaisista teistä.
Niin ja pyöräni on kyykky, vieläpä kisapyöränä käytetty sellainen. Mutta kyllä voi ilolla vaihtaa seuraavaksi customiin, kun on huomannut että kova meno ei kiinnosta vaan tyyli ja letkeys.