Olipa helvetinmoinen matka töistä kotiin (25km) kun alkoi satamaan, lomppa rupes sammuilemaan sinnetänne risteyksiin, meni ihan mykäksi, lähti käyntiin kun SYTYTYSBOKSIIN ja PUOLAAN suihkutti päälle kosteudenpoistoa! Tätä piti tehdä aina muutaman kilometrin välein, lisäksi alkoi öljysäiliön valo palamaan vaikka tavaraa pytty täys. Onko tässä jääny jotenkin tuotekehittely/testaus kesken kun tällä ei näköjään voi ajaa SATEELLA?? Onko muilla lombardian ostaneilla samoja murheita? Tuli mieleeni että voisihan nuo yllämainitut virtavermeet paketoida säältä suojaan vaikka pussiin mutta tarviiko ne jäähdytystä, ettei vaan kärähdä ? Vai olisko paras konsti vaan siirtää ne ylemmäs uusilla kiinnikkeillä, pois pahimmasta kurasuihkusta? Jos tuo virtapuolen kiukuttelu ei lopu niin täytyy viedä se pajalle, tehköön siellä mitä tekevät, täytyyhän sillä voida sateellakin ajaa....
Lombardia ei toimi sateella!!!
Vittuuntunut
163427
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tästä on ollut jo keskustelua aiemminkin. Minulla oli samoja murheita ja loppujenlopuksi sytytysboksi hajosi. Tosin minulla pysyi kone käynnissä todella rankassakin vesikelissä, mutta ei kestänyt vääntää kaasua pohjaan. 45 km/h kulki tasaisesti ja varmasti, mutta sen yli ei kestänyt vauhtia/kierroksia nostaa ku rupesi pätkimään ja nykimään. Jos koneen sammutti, niin käyntiin saaminen oli kovan takana. Kiihdytykset oli tehtävä noin puolella kaasulla.
CDI boksin vikaa on ollut Lombardiassa jo muutenkin ihan yleisesti, joten en tiedä vaikuttiko tuo kastuminen jotenkin boksin hajoamiseen...
Tein siihen penkin alle kurasuojan vanhan moponi lokasuojasta, jonka olisi tarkoitus estää takarenkaasta tulevan kuran joutuminen konetilaan ja sitä myöten myös sähkölaitteiden päälle. Käytännössä en ole vielä tuota kurasuojan toimivuutta päässyt testaamaan, mutta luulen, että se auttaa.
Tietenkin ne sähköosat voi suojata jollain muullakin konstilla ja ne todellakin on jätetty melko avoimeen paikkaan! Jos muilla on jotain ideoita miten nuo helposti voi suojata, niin laittakaahan kommenttia kehiin!
Myös öljytankin valo syttyy kun ajaa märällä. Olen putsannut öljytankilta tulevan liittimen ja suihkinut sinne CRC:tä. Mitään apua ei ollut. Luulenkin, että vika on siellä mittarin alla, eli sinne pääsee kosteus ja sytyttää sen öljyvalon. Pitäs sekin tutkia paremmin. Kuivuttuaan taas öljyvalo sammuu itsekseen.
Sinun täytyy itse kehitellä jonkilaista suojaa niille sähköosille tai sitten siirtää ne kuivempaan paikkaan, mikäli mahdollista. Tonnin mopossa täytyy hyväksyä pienet puutteet, eikä tuollaisen suojan tekeminen kovin paljon taitoja vaadi... Toivottavasti löydät ratkaisun. Nyt tiedät, että et ole ainoa näiden ongelmien kanssa. Lombardia on mainio peli ajossa ja pienellä vaivalla siitä saa kulkupelin myös sateisillekin päiville :)
Biltemasta pussillinen kutistesukan pätkiä ja laita niitä johtoliittimiin. Halvan hinnan takia pitää vähä hyväksyä omaakin näpräystä. Ilmoittele jos alkavat takuun piirissä tekemään korjauksia.
Tässä on ollut enemmänkin puhetta siitä että Lombasta puuttuu roiskesuojaus. Minulla kuitenkin on pätkä (n. 20 cm) roiskesuojaa joka on kiinni svingin etupäässä. Sen ja satulakotelon pohjan väliin jää n. 10 cm rako.Kosteusongelmia ei ole ollut.
Miten on puuttuuko teiltä tuo pala vai tuleeko probleemeja siitä huolimatta?
Kyllä siellä se rapakaaren pätkä on mutta eihän sellainen nysä mitään suojaa. Otin ja siirsin sytkäboksin niin ylös kuin johtoa riitti, nyt se on siinä tuoreöljysäiliön etummaisessa kiinnityspultissa, aika ylhäällä siis, näyttäis olevan kuivempi paikka. Puolan meinaan siirtää sinne ylös myös . Kävin juuri ajamassa parin tunnin lenkin ja tuntuu taas toimivan. Siihen alle teen huomenna muovisen pohjalevyn. Kaikki täytyy kokeilla. Mulle on tuo sytkäboksi ja puola kerran jo vaihdettu, ne tosin hajosi kuivalla kelillä. En tiedä onko niiden hajoamiseen märällä kelillä osuutta, voi olla sillä oikosulkuun ne kai menee. Purin myös mittariston katteet ja käsittelin kosteudenpoistolla kaikki liittimet.Harmittaa kun on tällaisia lastentauteja muuten erinomaisessa pelissä . Tuli tuossa mieleen e ttä jos tuo sytkäboksi on näissä se heikoin lenkki niin kannattaisikohan tilata sellainen ihan vaan varalle? Tai jos nuo CPI:n osat käy, vois olla laadukkaammatkin. Onko kellään tietoa mitä se maksaa?
Olisko siellä katteiden sisässä jokin liitin joka toisissa olis vähän löysällä päästäen veden sisään, joissakin lombissa kun ei ole sateella näitä käyntihäiriöitä??Kuka ehtii ensin katsomaan, kertokoon löydöstään muillekin, itsellä painaa työkiireet päälle.
No niin, lomban katteet on sitten purettu, mitään irtonaisia liittimiä ei löytynyt ja löytyneetkin suojattiin kosteudenpoistolla varmuuden vuoksi. Perkeles kun en silloin sateella huomannut ruiskuttaa VAIN puolan tai sytkäboksin päälle, olis tienny kummassa se vika piilee, suihkutin onneton molemmille ja matka jatkui...vähän matkaa. Nyt vaan seuraavaa sadetta odotteeen vaikuttiko tuon sytkäboksin nosto ylös mitään? Muuten tuo vehje tuntui laadukkaalta noin kiinalaiseksi, kaikki osat stemmas keskenään. Olin maahantuojaan yhteydessä ja heillä ei ollut tiedossa näiden muutamien ongelmiesta SATEELLA , muuten kyllä kertoivat vikojen olleen PUOLISSA. Omasta tapauksestani he olivat kiinnostuneita tietämään vastaisen varalle MISSÄ se vika oli. Jos seuraavalla sateella lomba pätkii niin vianetsintä jatkuu....
Pajalla olivat kokeilleet mopooni uutta sytkäpoksia, puolaa ja tulppaa. Ei ollut auttanut! Edelleenkään ei lähde käyntiin enkä saanut mopoani liikenteeseen. Etsivät edelleen vikaa. Kipinä tulee satunnaisesti ja aika heikon näköinen se kipinä on. Olisiko vikaa sammutusnapissa tai virtalukossa? Tai voisiko olla esimerkiksi kosteuden aiheuttamaa hapettumaa jossain kun nämä kerran kostealla kelillä värkkää? Onko kenelläkään ideoita? Toisaalta, eihän tämä minun murhe ole sillä pajallahan nuo sen vian siihen etsivät ja kuntoon laittavat. Menee vain niin pirun kauan tuolla korjaamolla että rupeaa ottaan pattiin tää odottelu pikkuhiljaa...
Kerrohan missä se vika sitten oli, kovasti kiinnostaa, tarkastan sitten kys. paikan omastani. Eipä sulla tuossa taida enää olla muita mahdollisuuksia kuin se sammutusnappi vasemmassa kahvassa tai virtalukko. Tai sitten se varsinainen tappokatkaisin. Olen kuullut tästä sammutusnappiviasta että voi olla kinkkinen paikantaa kun se alkaa kummitella. Ajattelin itse pistää kylmästi piuhan poikki ja katsoa mitä se tekee käynnille sateella jos tuo sytkäboksin siirto ei auta. Tuli mieleeni että voishan tuota sadekestävyyttä kokeilla näin kuivallakin, pistää pelin käymään ja ruiskuttelee vettä sopivassa määrin virtapaikoille ja katsoo mistä alkaa pätkimään. Toivottavasti saat pelisi pian pajalta, kokemuksesta tiedän että se odottelu kyrsii!
Se siis tosissaan nyppii, sillä skootteri toimii minulla työmatka-ajossa. Varsinkin nyt kesä-aikaan kun emäntä tarvii autoa omiin työmatkoihinsa. Onneks pukkaa kesälomat päälle parin viikon päästä, niin sitten ei mopoa tarvi kuukauteen.
Toivottavasti kuitenkin ne korjaamon poijjaat löytää vian, niin pääsee taas päristelemään. Onhan se oiva peli näin kesäkuumalla. Päihittää auton mennen tullen :)
Ilmoittelen sitten mistä tämä mystinen vika löytyi, jos se yleensä löytyy...
Kerkesi jo tulla mieleen että olisko se sittenkin pitänyt ostaa se suunnittelemani peugeotin elystar eikä tällaista nuukan vehjettä mutta kun nyt kerran on ostettu niin katsotaan peli loppuun asti. Pösön hinnalla näitä sais 3 kpl. Meikäläiselläkään ei noita seisontapäiviä kestäis tulla, lomba on ostettu nimenomaan työmatkoihin, emäntä tarvii autoaan päivittäin ja mulla on vuorotyö. Jos tämän kanssa elo alkaa olla taistelua tienpäällä pysymisestä niin pösökauppaan kai se on silloin mentävä, kirpaisee vaan nuukaa pahasti. Jääköön tämä silloin kakaroille pihakäyttöön, alaikäisiä kun ovat vielä.
Eiköhän tästä Lombasta ajovehkeen saa kun vähän kotikonstein lastentauteja korjaa. Itse en henkilökohtaisesti ole missään vaiheessa ajatellut yli tonttua kaksrattaiseen investoida. Ostan mielummin kakkosauton jos vehkeeseen pitää yli 1500 euroa laittaa. Näyttikin pitkään, että meikäläisen kokoiselle ei löydy sillä tonnilla sopivaa laitetta. Sit tuli tämä Lombardia! Vähän vastustaa ainakin näin aluksi, mutta olen vielä luottavainen jatkon suhteen. Ei nämä "viat" vielä kuitenkaan aivan toivottomia ole ja takuukin on voimassa. Eiköhän nämä takuuaikana saada korjattua...
Niin onhan näissä takuu, täytyy viedä pajalle jos ei vikaa itse löydä. Mieluummin kyllä yritän ENSIN etsiä itse , mulla kun tuo vaiva tulee vaan sateella, jos vien sen pajalle niin sehän seisoo siellä syksyyn asti ja se ei oikein sovi. Pakko kai se sitten on viedä jos omat konstit loppuu. Näin kuivalla kelillä pelaa hienosti, käynnistyy hyvin ja käy nätisti. Nämä vehkeet on helkkarin huonosti koottuja, ainakin minä olen käynyt läpi koko mopon paikkoja kiristellen, ruuvit on noissa katteissa väännetty järkiään jengoilta ja muttereita jätetty löysälle/auki, ohjaustangon katteessa piti käyttää viilaakin että sai katteen yhteen saumattomasti siitä oikean peilin kohdalta, on nää vähän suurpiirteisesti tehty.Toivottavasti tuolla konehuoneen puolella ei ole oltu yhtä suurpiirteisiä, ainakin luin jostain että näissä olis hyvin tehty mekaniikka, koneistukset tarkat yms. aika näyttää miten kestää. Jos kaksikin vuotta pysyy kasassa niin mulla on hintansa haukkunut.
No niin, lombassa 900km mittarissa ja peräöljyt valuvat hiljalleen ulos variaattorikotelon etupäästä. Remonttiaika kahden viikon päästä, siihen asti pitäis pärjäillä. Siellä on nähtävästi stefa alkanu vuotamaan. Perkele etten paremmin sano!
Kylläpäs sua nyt koettelee! Koita kestää, kyllä ne "taudit" vielä siitä Lombasta pois saadaan. Oma mopo vieläkin pajalla, mitään ei ole kuulunut. Kohta menee hermot! Huomenna menen kysymään, että meinaavatko koko kesän siellä seisottaa vai pitääkö viedä toiselle korjaamolle. Vai pitääkö sitten loppupeleissä korjata kuitenkin itse... Raivostuttaa tuollainen paska palvelu! Raha kyllä kelpaa, mutta pitäis siihen jotain vastinettakin saada.
Kyllä tuolla taitaa olla jotain tekovikaa, sieltä varipuolelta on lisäksi alkanu kuuluun omituista pärinää niin kuin jotain olis irti. Kävin tuossa huollossa juttelemassa ja he totesivat että jos hajoaa lopullisesti niin ei sille mitään voi, laitetaan uusiksi koko satsi! Saas nähdä pääseekö sillä kahta viikkoa, öljyä joudun sinne lisäileen mutta jos se vuoto aivan mahdottomaksi menee niin kai se on sitten nostettava kädet pystyyn ja ajettava työajot autolla. Perkele kun tämä alkaa kyrsimään että uusien vehkeiden kanssa joutuu tällälailla pulaamaan! Ja just kun on parhaat mahdolliset ajokelit. Mutta katsotaan nyt peli loppuun asti kun on kerran alettu, eiköhän tämä tästä vielä riemuksi muutu, saahan asennusfirma ainakin töitä vaikka niilläkin tuntuu sitä liikaa olevan... Lentäköön perkele vaikka limput tielle mutta loppuun asti päästellään....
jos teil o pätkimis ongelmia.. nii kokeilkaa toista tulpan hattua.. pitäis se korjaantu.. siin samassa