Toivoisin kommentteja niiltä, joilla kokemusta tai
tietoa alun oikaisusta. Onnistuuko lämmitys
takominen lekalla menetelmällä? Kuinka lämmintä
pitää olla? Vastinkappaleita? Heitto noin 4mm sekä
sivuttain että halkaisijan suunnassa.
Ruotsissa on pajoja jotka tekee oikomista ja jopa
hitsailee puuttuvia paloja, mutta entäs täällä?
tietoa alun oikaisusta. Onnistuuko lämmitys
takominen lekalla menetelmällä? Kuinka lämmintä
pitää olla? Vastinkappaleita? Heitto noin 4mm sekä
sivuttain että halkaisijan suunnassa.
Ruotsissa on pajoja jotka tekee oikomista ja jopa
hitsailee puuttuvia paloja, mutta entäs täällä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
täällä suomessakin jotkut alumiinia työstävät
pajat saattaisivat moiseen ryhtyä, mutta en tiedä
lopputuloksen hyvyydestä. kotikonstein ei
onnistune(?). ihan pienet heitot HALKAISIJAN
suunnassa (soikeus) voi vielä kompensoida
tasapainotuksella (tai no, onko se enää
tasapainotusta kun laitetaan jopa satoja
grammoja), en tiedä onko tuo 4mm enää niin pieni?
tosin silloinkin vanteesta tulee automaattisesti
takavanne ja vaarana tässäkin on paikkojen
rikkoontuminen/kuluminen (laakerit, rengas, ym.)
vaikkei tärinää tuntisikaan ajaessa.
Rengasliike(?) Amrif Järvenpäässä oli se firma,
joka voinee jotakin vääntyneelle vanteelle tehdä.
Pintakäsittelykin hoituu sitten samassa
kaupungissa.
Pistä puhelinnumero niin otan yhteyttä..
Noita vanteita on tullut sorvissa oikaistua ja
palojen / halkeamienkin hitsaus onnistuu.
Kiinnostaa menetelmät, joita pajat käyttää.
Lueskelin jostain, että lämmitys 200C pehmentäisi
riittävästi taontaa varten, muttei tarvisi uutta
lämpökäsittelyä. Taotaanko sitä sorvissa, vai onko
oikein hydrauliikkaa käytössä?
No mulle riittää, kunhan niistä tulee suorat
( -0.5mm). Tosin maksoin 250mk kpl vanteista, eikä
oikominen saisi maksaa tuhansia...
Ei tarvi hitsata, mutta savolaiselta ostin ja
vanteet on sen mukaan. Sekä ulko- että
sisäreunoissa on sanomista. Paljonko menee tunteja
yhteen normaalisti?
numero on 050-5497574
Sellainen putiikki Tampereella kuin
Rantakoneistus suorittaa moisia hommia
Jokaisessa asian tuntevassa rengasliikkeessä
pitäisi olla kaveri joka kumi vasaralla "hakkaa"
pienet heitot suoraksi! Se on eriasia alkavatko
hommaan, vai myyvätkö uuden vanteen... Mutta
käytännössä ei alumiinia tarvitse lämmittää, jos
noinkin pieni heitto kuin sinulla! Rengas vain
kiinn johonkin (vetoakseli ruuvipenkkiin) ja
takomaan kumuinuijalla... aikaa palaa ja hermot,
mutta kyllä se sieltä suoristuu...