yli 300hv ja kiihtyvyys 6.0s täh vastaava saksalainen 300hv 5,0s toyota on laiskoja paskoja siis suosikaa LAADUKKAITA SAKSALAISIA PREMIUM LAATUAUTOJA.
Tehottomat toyotat
Anonyymi-ap
13220
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
No nyt oli luettu provoaloituksen ohjekirja huolella.
Totuus sattuu aivan asiaa eikä mitään provoilua niinkuin toyotan omapojalla.
Kiinalainen sähkösingeri kiihtyy riittävästi. Nykyauto on porakone jota akku pyörittää.
Saksalainen huijasi jo dieselromuilla. Tuli siitä takkiin, niin että Saksa ei vieläkään ole toipunut.
Auto ei kiinnosta enää kuin vanhoja pappoja! Nuoret eivät aja enää edes ajokorttia .
Ketään ei kiinnosta paskan vertaa joku Bemari. Myötähäpeää tuo vain aiheuttaa.
Ainoa mahis herättää kiinnostusta on ajaa vanhalla veteraani autolla.
Ketään ei kiinnosta joku kiihtyvyys. Vain pikkupellet ja lättäpäät kuvittelevat että maantie on joku "kiihdytys kilpailu".
Hyvin lapsellista touhua.
Auto on nykyään kuin entinen Nokian puhelin. Sisusta on sama mutta "kuoret vaihdetaan".
Täytyy olla tollo että jaksaa tuijottaa jotain moottoritietä edes tuntia pitempään.
40-60-80-100-120 valitan, nykyään riittää Renault Clio tai Toyota Aygo tai joku kiinalainen sähkösingeri.
Isomahaiset ajasta jälkeenjääneet lippalakkiukot eivät pysy mukana. Niitä ehkä vielä innostaa joku "kiihtyvyys".
Ostakaa kuplavolkkari tai Fiat 600 ehkä Lada 1200L. Opitte autoista jotakin!
Ai että se sattuuu toyota omapoikaan ja kovaa niin se pitää ollakkin.pelle toyotistit.hiiiiiiiiiiii
Luulen aika monella olevan kokemusta saksalaisista autoista.
Anna ajan kulua ja ymmärrät yllä olevan lauseen.
Sulla ei ole minkään laista kokemusta saksalisista autoista aja sinä pelle SILLÄ MOSSELLA VENÄJÄLLE TAI LADALLA PELLE.
Tuo kommentti taitaa kertoa enemmän kirjoittajastaan kuin autoista.
Mitä väliä sillä, onko kiintyvyys sekunnin parempi tai huonompi. Kaikki nykyiset sähköautot ovat tarpeeksi nopeita. Polttikset ovat pian historiaa. Ensimmäinen autoni 70-luvulla kìhtyi sataseen 26 sekunnissa, ja silläkin pärjättiin. Edellisellä autolla kesti 6 sekuntia, ja nykyisellä 8 sekuntia. Aivan riittävän ripeä tämäkin. Se ei ole auton tärkein ominaisuus.
Muistakee. Muistakee. Vain aageen tuotteita talliin. Vain ja ainoastaan. MUISTAKEE!
Pistäppä vertailun vuoksi Plugari Tiguanin arvot rinnakkain RAVi plugarin arvojen kanssa.
Nelivetoisia on turha koittaa verrata koska VW ei sellaista plugaria osaa tehdä.
Ei kai kukaan enää plugareista haaveile. Ne olivat vain portti polttiksista sähköautoihin. Plugarissa nousee v-käyrä aina kun kallis bensa alkaa maistumaan autolle.
Toyotan arvo on se ruostuu parissa vuodessa paikkaus kuntoon ja rawin neliveto on vitsi siitä löytyy videoita .
Haittaakse kun se Rav 4 on koko maailman myydyin ja suosituin maasturi?