Karua törmäystestin kertomaa:
https://moottori.fi/uutinen/moottori-100-vuotta-pullakuskin-painajainen-nokattomien-pakettiautojen-pelottava-kolaritesti-vuodelta-1985/
Vain VW Transporterissa kuski selvisi vammoitta. Japseissa oli karmean huono kolariturvallisuus. Nyt se on parempi, mutta korit noissa rypistyvät paljon enemmän pikkukolhuistakin kuin vaikkapa Volvoissa tai saksalaisissa.
Japsien nokattomat pakut surmanloukkuja 80-luvulla!
Anonyymi-ap
9
401
Vastaukset
- Anonyymi
Kyllä nyt onkin aika muistella vuoden 1985 pakuja, se on kovin tärkeää.
- Anonyymi
On! Samanlaisia paperikoreja japsissa on edelleen.
- Anonyymi
Mutta kannattaa muistaa että Toyotalla Suomi kuljetti.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mutta kannattaa muistaa että Toyotalla Suomi kuljetti.
Kannattaa muistaa, että tojoloota on jämähtänyt sinne 80 luvulle.
Esim uusissa tollolootissa edelleen jo 80-luvulta tutut ominaisuudet, kuten "polttoaineen tankkausputki ruostuu poikki" tai se, että 5 aikuista miestä ylittää auton kantavuuden (jouset pohjaa).
Dieseleitä eivät saaneet enää täyttämään päästövaatimuksia ja kestämään... tohjo onnistui aika pitkälti mustaamaan kaikkien dieselien maineen D4D "kertakäyttömoottoreillaan".
Tohjo nosti kädet pystyyn myös pakettiautojen kanssa. Ei kertakaikkiaan osannut suunnitella autoa, joka läpäisisi nykypäivän vaatimukset kolariturvallisuuden, päästöjen yms. suhteen. Joten nykyää "tohjon" pakettiautot tehdään liimaamalla vessanpöntön kantta esittävä logo laatuvalmistaja PSA:n tuotteeseen.
Sähköviat yleisiä. 80-luvulla ei ollut sähkövikoja, kun ei ollut ilmastointia, ei sähköikkunoita, ei kierroslukumittaria, ei edes valoa takakontissa.
- Anonyymi
Hiace kesti mitä vaan ja kulki mittariin liki 150 ahtamattomanakin.
- Anonyymi
Viimeksi kun tuli haisulla ajettua, niin aika läpimätä oli ja vajaa 100 tkm mittarissa. Ja jo 80 vauhdissa sai kaasupoljinta survoa tosissaa, ei sillä varmaan paljoa yli 100 km/h päässyt. Muttei tehnyt mielikään, 80 oli sen kiikuttimen ajo-ominaisuuksiin nähden jo enemmän kuin tarpeeksi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Viimeksi kun tuli haisulla ajettua, niin aika läpimätä oli ja vajaa 100 tkm mittarissa. Ja jo 80 vauhdissa sai kaasupoljinta survoa tosissaa, ei sillä varmaan paljoa yli 100 km/h päässyt. Muttei tehnyt mielikään, 80 oli sen kiikuttimen ajo-ominaisuuksiin nähden jo enemmän kuin tarpeeksi.
Hiace taitaa olla ainoa pakettiauto, minkä alle on auton kuskin mahdollista jäädä. Työkaverilla oli aikoinaan tuollainen -80 lukuinen Hiace, kuskin penkin alusta oli niin pehmeän rapsakaksi ruostunut, että oli mahdollista jäädä oman autonsa alle jossain isommassa ruopussa.
- Anonyymi
Mites nämä perättömät pikkuautot. Takapenkin istujalla max 40 cm takalasiin ja paku ajaa perään. Voi olla ahdasta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka672395- 661367
Kyläkauppias ajoi kännissä töistä kotiin
Ei edes kallis auto estä humalassa ajamista, vaikka luulisi alkolukko olevan sellaisessa jo vakiovarusteena. https://ww721160EU komissio - EU-elpymisrahoja voidaan käyttää TILAPÄISESTI väärin!
Espanja ohjasi miljardeja euroja – Nyt EU-komissio teki yllättävän paljastuksen Skandaaliksi noussut Espanjan EU-rahoje41107- 78822
Kiitos upeasta palvelusta kukkamyyjä
Kiitos sinulle upea kaunis kukkamyyjä Kuhmon torilla 🌹 Upea iloinen asenteesi ja kaunis hymysi pelasti päiväni ❤️ Jäi19780- 43668
Ratikka Turkuun
Ei hyvä. Ja syy on siinä , kukaan ei osaa suunnitella oikeaa reittiä. Pitää huomioide, kiskoja sijaintia ei voi muutta82660Miehet trikoissaan
On se kauhian näkköistä, kun miehet tiukossa trikkoissa juoksentelloo ja mulukku paestaa trikkoijjen läpi. Kahtokkee pe23635- 29608