Hei te tietäjät!
Voisitteko kertoa, onko takapyörän laakerin vaihto vaikea homma tehdä itse? Se alkaa olemaan jo aika väljä, joten pikaisia vastauksia odotellaan. Auto on vuoden 1991 Galant 2.0.
Voisitteko kertoa, onko takapyörän laakerin vaihto vaikea homma tehdä itse? Se alkaa olemaan jo aika väljä, joten pikaisia vastauksia odotellaan. Auto on vuoden 1991 Galant 2.0.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä se laakeri vaihdetaan vasta kun se alkaa pitää jurisevaa ääntä. Välys poistetaan kiristämällä rasvakupin alla olevaa kiristysmutteria.
Tämä pätee siis, jos autosi on etuveto-Galant, nelivetomallien takanavan rakenteesta en tiedä.
Mutta miten pääsen käsiksi kiristysmutteriin rasvakupin(?) alle? Mitä pitää ottaa auki. Autossani on levyt takana.
Tunkki ja tuki alle, vanne irti. Rasvakuppi on navan keskellä ja irtoaa talttaruuvarin avulla kampeamalla. Alta paljastuu rasvan keskeltä joko mutteri, jossa on reunassa lyötävä lukituskaulus tai sokan paikallaanpitämä lukituslevy. 1. tapauksessa lyö lukituskaulus hahlossan auki, jotta mutteri pääsee kiertymään, 2. tapauksessa sokka ja levy pois.
Oikea kireys löytyy korjauskäsikirjan sivuilta, mutta nyrkkisääntönä: kiristä, kunnes tunnet vastusta ja sitten vielä hiukan, ehkä 1/16-osakierrosta.
Lyö uusi lovi mutterin lukitsijakaulukseen hahlon kohdalle tai laita levy ja sokka paikalleen. Uutta rasvaakin olisi hyvä lisätä. Naputa kuppi paikalleen.
Pyöritä napaa, tulisi liikkua ilman sivuääniä ja välystä.
Vanne paikalleen ja menoksi!
Jos olet epävarma, pydä osaavaa kaveria avuksi. Mutterin lukituksesta ei ole syytä tinkiä, korjauskäsikirja suosittelee aina uuden mutterin asennusta, mutta vanhakin käy, jos lovi tulee uuteen paikkaan.
kerrankin tuli hyvä vastaus! muuten, sattuisitko tietämään paljonko sellanen laakeri maksaa? merkkihuollossa ne sano 210€!
n. 87 euroa
www.motonet.fi-luettelossa
On muuten pirun kallis sielläkin.