Uskomatonta millainen haloo tällä palstalla on noussut uuden 9-3 mallin Opel-asteesta. Jos luette Saabin määrittelmän kohderyhmän (=nuoret/varakkaat), niin ymmärtänette, että lienee aivan sama, mitä mieltä jollain 15 vuotta vanhalla Saabilla ajava punaniska on uudesta 9-3:sta. Itsekin vaihdan autoa kahden vuoden välein, eikä minua todellakaan kiinnosta jonkin yksittäisen osan tai kokonaisuuden valmistaja. Jos henkilön kokemus autoista perustuu 15 vuotta vanhaan 300 tuhatta kilometriä ajettuun yksilöön, niin eipä voisi vähempää kiinnostaa. Eli jotkut saattavat ostaa ihan uuden auton ja ihan sillä perusteella, millainen ajettava se on ja onko siinä käytännölliset tilat.
Eli jospa palaisitte kommentoimaan uutta 9-3:sta sitten, kun siitä löytyy niitä 15 vuotta vanhoja loppuunajettuja malleja.
Eli jospa palaisitte kommentoimaan uutta 9-3:sta sitten, kun siitä löytyy niitä 15 vuotta vanhoja loppuunajettuja malleja.
Vastaukset 4
Vanhimmat
...kommentoida autoa vasta sitten, kun on sen koeajanut. Etukäteenhän on helppo tuomita ihan mitä vaan, mutta mitä jos nyt ensin koeajettaisiin tuo auto sitten kun se on mahdollista, ja tuomittaisiin se sitten, jos tuomittavaa löytyy.
On uskomatonta lukea kommentteja, että 'mä en ainakaan ostais sitä, kun siinä on ainakin ooppelin pakoputki'. Kun valitsin nykyistä autoani, niin en todellakaan pyytänyt myyjältä listaa auton alihankkijoista. Totesin vain Saabin olevan asiallinen ajettava, suhteellisen ripeä liikkumaan sekä tiloiltaan sopiva. Ehkä nämä seikat ovat kuitenkin oleellisempia, kuin eri osien valmistajat.
Osuit asian ytimeen...
joku punaniska vastaa että menkää jupit hevon vittuun diivailemasta täältä tosi saapistien palstalta.
Eiköhän kaikki potentiaaliset uuden 9-3 ostajat liiku samoilla aallonpituuksilla tuon viestin kanssa. Tuskin kukaan ostaa autoa tutkimalla ensin sen osien alkuperää.