Ohessa artikkeli joka pitää paikkansa:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/e57f124a-ac4d-4a0a-bd64-e1e3c5350dc1
Tojot ja Nissanit (ja Skeidat) ostetaan vain pakosta, kulkuneuvoksi. Tunne- ja fiiliskuskit taas hankkivat saksalaispremiumin.
Kumpaan ryhmään Sinä haluat kuulua?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/e57f124a-ac4d-4a0a-bd64-e1e3c5350dc1
Tojot ja Nissanit (ja Skeidat) ostetaan vain pakosta, kulkuneuvoksi. Tunne- ja fiiliskuskit taas hankkivat saksalaispremiumin.
Kumpaan ryhmään Sinä haluat kuulua?
Vastaukset 50
Vanhimmat
Rallimiehenä valinta on helppo: Toyota.
Mainos puree, vaikkei vastaa todellisuutta.
Eiku, toyota hankitaan käyttöä varten...ei näyttöä varten..
Toyota hankitaan kun ei autoista mitään ymmärrä, siinä se ytimekkäästi kerrottu totuus.
Tuossakin artikkelissa kerrotaan, että suomalainen uskoo Toyotan ja Nissanin olevan luotettavia ja jo se fakta, että Nissan on todella heikko ja surkea luotettavuutensa puolesta, kertoo suomalaisen tietämättömyydestä.
Tämä on selvä valinta! Toyota.
Paras huolto ja halvin. Paras vaihtoauton arvo.
Auto ja varsinkin nyt kun sähkövispilät tulivat, on kuin mikä tahansa kodinhoitokone!
Auton saa kaupasta minkälaisen tahansa pelkällä rahoituksella, joten eipä ole enää Premium autoja joilla leuhottaa tai vouhottaa.
Jos yhä joku ihminen niin uskoo, on hän jäänyt kehityksestä jälkeen.
Jos haluat tulla huomatuksi autollasi, ei kannata bemaria ostaa. Sinua ajatellaan lähes idioottina. Mutta osta joku kuplavolkkari tai Fiat 600 ja saat kaken myötätunnon puolellasi.
Ja kun mikä tahansa sähkövispilä kiihtyy 5sek/100km ja kovempaa, jää sinun diesel "nokivasara" jalkoihin.
Auto on kuin entisajan pölynimuri. Tai jääkaappi tai tiskikone.
On aika jo päästä pois sieltä 1960 luvulta höpöttämästä "riisikupeista".
Nolaat vain itsesi.
Mitä iloa on Toyotan ylihintaisesta hyvitysarvosta, itse olet sen jo maksanut ostaessasi Toyotan.
Se onkin legendaarinen panttimaksu, eli sen jälkeen vaihto tojosta tojoon sujuu pienellä välirahalla verrattuna muunmerkkiseen.
Eipä sitä Toyotaa muuhun voi vaihtaakaan. Menettää panttimaksun ja hyvitetään vain markkinahinta.
"Paras huolto ja halvin. "
Nyt taas tojotisti menee täysin tunteen varassa unohtaen kaikki tosielämän faktat.
Jopa polttisten vertailuissa Toyota on aina ollut kaikkein kallein huoltaa koska sitä pitää käyttää huollossa joka vuosi/15.000km välein.
Sähköautoihin ei tarvitse tehdä tuollaisia öljynvaihtohuoltoja lainkaan.
Ei sähköautoihin todellakaan tarvi öljyjä vaihtaa, vaan siihen vaihdetaan koko ajomoottori, kun se alkaa vuotamaan jäähdytysnestettä ja korjata sitä ei voi. Mutta Hybridit pitää huoltaa samoin, kuin tavallisetkin autot.
Muita merkkejä huolletaan paljon harvemmin mitä Toyotaa. Ei ne sähkömoottorit juurikaan hajoa, taitaa polttomoottoreissa olla useammin vikaa.
Onko sulla isokin viha ja ennakkoluulo sähköautoja kohtaan, vai vain varattomuuden aiheuttamaa kateutta?
On ollut useita merkkejä ja Toyota on halvin. Eipä siinä tunne vaikuta.
Alfa-Romeo on oikeastaan ainoa normaaliauto jossa on vielä tunnetta. Eihän nyt missään kliinissä Audissa, majavahampaisissa Bemareissa tai kiinalaismakua myötäilemään suunniteltuissa nyky-Mersuissa ole mitään tunnetta. Alfassa on, jopa uusimmissa Stellantis-konsernin Alfoissa on onnistuttu luomaan aitoa kuumaveristä italiafiilistä, ajon hauskuutta ja korin kauneutta.
Kokkolan Autohuolto, Vagen Tampereella jnejne..
Toyota Raw 4 taas myydyin heinäkuu 2025. Kasvua 211%.
Siinä teille elvistelijät!
Bz:n huoltoväli on myös tuo 15.000km/1v. Tulee kalliiksi pidemmän päälle.
Käytetystä Tojotasta ei makseta mitään muualla kuin merkkiliikkeessä. Tehtaalta saakka tulee kompensointia, että saavat myytyä uuden Tojotan.
Toyotalla toimii panttimaksu ja sen koukussa on niin monia vaareja.
Huutokauppa Com. siellä lähes poikkeuksetta Toyotan hinnat nousee paljon korkeammaksi, kuin vastaava "länsi" auto. Siellä "länsi" autoissa on aina jotain vikaa..
Kyllä minulle ainakin RAVista tarjottiin samma hyvitystä Tojolla kuin Volvoliikkeessä.
Kyllä männynkaarnaakin voi syödä jos ei muuta ole tarjolla.
Minä en ole koskaan ostanut Mersua tunteella vaan rahalla.
Tie appiukon sydämeen käy harmaan Corollan kautta.
Täytyy olla vanhempi kuin appiukon Corolla.
Paitsi Toyota-uskovaisuus tekee sen, että mikään muu ei tule kyseeseen. Appiukko ja anoppi ovat sellaisia. Itse en voi käsittää, miten joku voi valita useista merkeistä Toyotan. Ne ovat rumia, sisustuksen laatu huono, ajettavuus tympeä ja istuimet surkeat.
Skodakapustelijako se siellä vaikeroi?
Voiko Toyotan ylivoimainen etumatka aiheuttaa enää suurempaa kateutta? Että ihan "pakosta" ostetaan ? Tällaistako se saksalaismerkkien pakkosyöttö tarkoittaa?
Eli kääntäen, vähävaraiset ostavat Toyotaa ja Nissania uskossa, että nämä olisivat luotettavia. Hauskinta tässä on se , että nuo ovat olleet viime vuosina kaikkein surkeimpia, esim, Qashqai on yksi kaikkein surkeimmista autoista ja Toyotassa on isoja ongelmia ja ruostetta.
Tuo artikkeli kertoo myös ikäryhmän joka näitä "pakosta" ostettavia valitsee, eli vanhukset joilla on rahaa, mutta eivät osaa/pysty nauttimaan varusteista ja todellisista mukavuuksista kun opittu säästäväisyys ja uusien asioiden oppinen on jo vaikeaa ja käärinliinojen sisään pitää saada paljon seteleitä pehmukkeeksi mukaan valkoiseen halpaan viimeiseen yksiöön.
Toyota ja muuta merkkiä ei tule ellei ole pakko.
Audi ja volkkari on kokeiltu. Ihmeellinen päivä on jos ei näytössä joku vikavalo vilku.
Tojo yksinkertaisesti on auto joka katsastuksesta menee läpi joko heti tai halvoilla korjauksilla.
Näissä ns. premium merkeissä on se puoli että viihtyvät huoltamoiden parkissa odottaen huoltoa kun tojolla voi vaan ajella.
Tällaisia (pakosta Toyotan tai Nissanin) autonostajia on suomalaisista lähes kolmasosa, tarkalleen 30 prosenttia. He ajavat iäkkäillä autoilla, joiden hinta jää alle 10 000 euron.
Tämä varmasti pitää paikkansa. Vielä tämän hintaluokan autot ovat tekniikaltaan hyvin yksinkertaisia ja halpa ylläpitää.
Rahaimmeiset usein ajavat näillä uudehkoilla autoilla.
Auton valintaan vaikuttaa moni seikka kuten työ, ihmisen rakenne jne.
Kestävyydestä kun lähdetään vääntämään. Rallisarjasta sen näkee mitkä merkit kestävät käyttöä eikä siellä ole premium merkkejä.
Ralli1 autossa ei ole yhtään vakioauton osaa.
Kovasti liioittelet tuota määrää.
Pakko se on varmaan taas Toyotaan vaihtaa kun ei vaihtoehtoja oikein ole.
Uskallatko itse ostaa Volkkarin sähköauton tai Kiinalaisen?
Niin ja onko varaa?
Volkkarilta löytyy muitakin kuin pelkkiä sähköauto ja muillakin laadukkailla eurooppalaisilta.
Toyotaan turvautuu vain autoista ymmärtämätön ja pelkäävä reppana.
Kerrohan vaihtoehto samaan hintaa BZ4X AWD executivelle. Siis mikä on kaikessa paremp, myös laadussa ja takuussa eikä vain varusteissa ja suoritusyvyssä.
Alfa-Romeo Junior Veloce 280 hv sähköauto, nautiskelijan peli.
Rumuudessa Toyota on ainakin ykkönen.
Rumin sähköauto, kaameat mustat lokasuojakaaret ja konepellissä iso musta paneeli, takavaloja kikkailtu typerännäköisiksi ja takayläspoileri ruma kuin kaksi sarvea.
kasfi2
Mitä ohuempi lompakko, sen vanhempi Toyota. Siinä se.
Koskenee kaikkia merkkejä! Viisain "köyhä" kuitenkin ostaa Toyotan kun ei näyttöautolle ja munanjatkeelle ole tarvetta. Haittaak se?
Viisas köyhä ostaa ihan muun kuin Toyotan, koska käytettyjen Toyotien hintapyynnöt ovat täysin järjettömän kovia. Toyota on vanhana ruosteinen susi jossa on paljon vikoja ja vain menneiden aikojen maine pitää sitä pinnalla suomalaisen mielissä.
Voisiko se menneiden aikojen maine olla syy tuon kansanautonkin taaperrukselle? Ei kai sitä muuten ikivanha ykkönen olisi nykyisin ikuinen kakkonen ellei peräti kolmonen ?
Katsopa mitkä sähköautot myyvät ja mitkä eivät. Ei eletä 90-luvulla.
Katsopa mikä on se merkki joka myy ylivoimaisesti eniten meillä ja maailmassa 2025 luvulla!
Pitää katsoa eurooppalaisena mikä auto myy. Toyota ei ole kovin haluttu. VW, Skoda, Renault...siinä kärkeä.
Minä olen suomalainen ja oma talous ja etu edellä mennään. Mikä on Suomen ja maailmam ylivoimainen ykkönen niin kelpaa minullekin. Kyllä sinne euvostoliiton molokin kitaan suomalaisten rahat uppoaa muitenkin .
Isommat tojohojot ovat ainuita normaalilaatuisia autoja.