Tuntuu noiden jälkiasennettavien ilmastointien hinnat hipovan pilviä joten ajattelin rakennella sellaisen itse.
Alustava kustannusarvio n. 5o euroa josta suurin osuus on invertterin hintaa.
Materiaalina vanha jääkaappi tai pakastin joita saa ilmaiseksi. Siitä vaan kompura ja putkisto irti. Sitten jäähdytinputkisto raitisilmasuodattimen koteloon ja lauhdutin syylärin eteen. Töpseli invertteriin ja ainoa joka täytyy viedä sisäpuolelle on katkaisin/säädin. Ei sillä ehkä ihan flunssalämpötiloihin pääse mutta taatusti ilma jähtyy.
Mitäs sanotte?
Homma on kiinni enää siitä että täytyy metsästää sellaista jää/pakastinkaappia jossa putkien pituus olisi sopiva jotta ei tarvitse avata ja katkoa niitä.
Alustava kustannusarvio n. 5o euroa josta suurin osuus on invertterin hintaa.
Materiaalina vanha jääkaappi tai pakastin joita saa ilmaiseksi. Siitä vaan kompura ja putkisto irti. Sitten jäähdytinputkisto raitisilmasuodattimen koteloon ja lauhdutin syylärin eteen. Töpseli invertteriin ja ainoa joka täytyy viedä sisäpuolelle on katkaisin/säädin. Ei sillä ehkä ihan flunssalämpötiloihin pääse mutta taatusti ilma jähtyy.
Mitäs sanotte?
Homma on kiinni enää siitä että täytyy metsästää sellaista jää/pakastinkaappia jossa putkien pituus olisi sopiva jotta ei tarvitse avata ja katkoa niitä.
Vastaukset 21
Vanhimmat
sillä putkin jotain kaasua/nestettä joka karkaa jos avaat/katkot piuhoja.
Parempihan tosta tulee kun auton vastaavasta,koska kompuran voimanlähde=sähkömoottori suljettu kompuran sisään. Autossahan on se käyttöakselin kaula josta kaasut karkaa. Laita niitä värkkejä vaikka 2 jos mahtuu?
Eli lauduttimet vierekkäin jonnekkin? Jäähdytys elementit voi olla vaikka peräkkäin, ilmakanavassa. Biltemassa on muistaakseni halpoja invertterejä.
Ongelma on juuri siinä että putkiston täytyisi olla sopivan pituinen koska sitä ei voi katkoa tai homma haihtuu ilmaan.
Itseasiassa tuotahan tuli tässä jo kokeiltuakin prototyypillä siten että vain jäähdytyslementti tungettiin ilmakanavaan ja virtakin otettiin ihan seinästä. Kompura oli pienestä kaappipakastimesta ja kyllä vaan mukavasti pukkas kylmää ilmaa sisään.
Tosiaan toi saattais toimia, mutta kuinka paljon tuollaisen kylmätehoksi tulee?
Hermeettinen (jääkaapit, pakastimet) kompurahan on tosiaan ns. huoltovapaa, eli eipä voi akselitiivisteestään vuotaa niinkuin edellä mainittiin.
Putkethan voi katkoa, kunhan juottaa takaisin ja lisää pienen nipan johon saa letkun kiinni, siitä sitten tyhjiöi ennen täyttöä. Kannattaa muuten muistaa, että nykyaikaisissa kaapeissa on täytöksenä butaani, joten ei mihkään lähelle pakosarjoja sun muita kannata laittaa, saattaa käydä vanhanaikaisesti. En tiedä minkä ikäistä kaappia ajattelit laittaa, mutta tuli vaan mieleen varoittaa.
glykoli siellä putkistossa, näissä asuntojen maalämpölaitteissa kaiketi käytetään sitä putkistossa, noh on noi teitysti vähän eri laitteita mutta tulipahan mieleen vaan.
siis Glykoli on lämmönsiirtonesteenä ko. laitoksissa. Eli autossa vähän vaikeaa sijoittaa lämmönvaihdinta mihinkään.
oli laittanut raitisilmakanavaan lämminilmasuodattimen se kerää tulevasta ilmasta lämmön pois, toimii kuulema hyvin ja on halpa,mut ei kerro mistä suodattimia saa.
laittaa puohermeettisen koneen akrikaatilla takakonttiin ja höyrysti takaikkunalle ja säästötalon puhallin. olis jytyä eikä olis naapurilla samanlaista,ai niin ja lauhdevesiallas pitää olla.
Mä oon kyllä sitä mieltä et jos on nii perse auki ettei saa orkkista laitetta ni hikoilkaa:
jos joku haluaa kokeilla, ei sen pitäisi kenenkään muun elämää haitata, itselleen tuo kaveri sitä rustaa!!!!!
Kyllä olet nuija, mutta olet varmaan kuullut sen
aiemminkin.
Jääkaapin sähköteho on noin 0,08 kW ja autoissa käytettyjen kompressoreiden akselilta ottama teho kompressorin pyöriessä noin 3 - 7 kW koneen pyörimisnopeudesta riippuen. Siitä voi jokainen päätellä, mihin jääkaapin teho riittää! Laita 20 kpl jääkaappeja autoosi, niin alkaa teho riittää.
mikä jääkapissa ilmoitetaan!
voi,voi poijat kirjoitellan tässä nii kohta taas ei tarvii autossa ilastointia
Niin on. Ts. jääkaapin moottorin hyötysuhde kun on 90 %, kompressorin akseliteho on siis vielä pienempi, kuin se 80 W! Jääkaappeja siis autoon 30 kpl!
Kyllä se auto jäähtyy jääkaapinkin osilla kasattuna. Teho ei ole paras mahdollinen. Suosittelen kuitenkin ensimmäisenä kokeilemaan sitä invertteriä siihen kokonaiseen kaappiin niin näät mihin sähköisen ilmastoinin toteuttaminen liikkuvassa vehkeessä kaatuu ennen kuin olet rakantanut systeemiä pidemmälle. Saa sitä sähköä liikkeessäkin tarpeeksi mutta hinta karkaa taas pilviin. Osta käytetty autonilmastointi kompura ja rakentele siitä. Täyttäminen on pikkujuttu muun sälän rinnalla.
Hyvin on toimin pakastimen kompura autossa jo kolmatta vuotta :=) Laskee puolel tehol kuuminpan kesäpäivän auton sisälämpötilan alle 18c. se on mielestäni jo ihan mukavan riittävä. Niin.. tarviit kyllä tehokkaamaman laturin tai riippuu kyll autosta..
Terve,
Tässähän on päästy asian ytimeen: halpa ratkaisu hikoiluongelmiin. Itse tyydyin hyvin yksinkertaiseen malliin, niin että viileää ilmaa tupruaa suoraan naamalle ja muni**e - works fine for me! Siis lämpötilä pään kohdalla 12 - 16 astetta ja muualla autossa 20...25.
Suoraan sähköllä toimiva ratkaisu vie kapasiteettia muulta sähköjärjestelmältä. Mutta minkä ihmeen takia muka 300 watin "kylmennys teholla" toimiva "jääkaappi" ei muka toimisi autossa??? Riittävän iso latari tietysti hyvä asia, mutta kesällä - pistä valot parkille - säädä stereot hiljemmalle - säästät elektroneja jäähdytykseen.
Miksei kukaan ole tässä threadissa tuominnut autojen audio järjestelmiä kuolemaan, koska onhan mahdoton saada autosta yli 100 W tehoa muuhun käyttöön kuin moottorin pyörittämiseen... Herätkää! Mulla itellä pari 500 W vahvaria ja sähköä on riittänyt niillekin (en käytä niitä tosin 500 watin teholla kuin harvemmin ;).
LOPETTAKAA SIIS NARINA SIITÄ, ETTEI SÄHKÖÄ RIITÄ JÄÄHDYTYKSEEN. Laittakaa mun puolesta 2000 € jäähyyn - mä lähden samalla rahalla lomaileen. Ostan tytölleni jotain kivaa ym...
Ja sitten, tulee vähän fysiikkaa. Fyysikkona mielipiteeni on, että jos kylmennät autoasi 3 kW:n "kylmennysteholla", niin tahtoo pallit jäätymään. Auringosta tulee Suomessa maan pinnalle kuumimpina kesähelteinä max 200 W/m^2 säteilyenergiaa. Jos ajatellaan, että auton sisäilmaan absorboituu (=imeytyy) tuo kaikki energia, joka osuu auton kattoon ja ohjaamoon (= 5 m^2 = suhteellisen iso jenkki kyseessä), niin auringon _hyvin_ _yläkanttiin_ suuntautuvaksi lämmitykseksi ohjaamoon saadaan 200 W/m^2 x 5 m^2 = 1000 W, jos te tunarit nyt sitten "kylmännette sitä" 3000 W:n teholla, niin pakkasen puolelle mennään ja rajusti. Kuten mainitsin yllä tämä "imeytyminen" ei ole läheskään täydellistä, joten käytännössä tuollaisella 300 W - 500 W tehosiirrolla auton sisältä ulos päästään suhteellisen epämukavan kylmään ilmastoon (riippuen autosta, väristä).
Ne joilla on sähkökiukaat kotona, niin miettikää kuinka paljon niissä on teholukemat. 3000 W kiukaalla saa jo melkoisen saunan 100 asteen lämpötilaan. Miettikää, jos laittaisittekin saunaan 3000 W kylmennysteholla toimivan vehkeen... Olisiko lämpötilä 20, 0 vai -20 astetta? Tämä jeesustelu sen takia, että te hyvät ihmiset puhuisitte kunkin laitteen "jäähdytys tehosta" ettekä siitä kuinka paljon kukin kompressori ottaa tehoja voimalähteestään. Jääkaapeilla pakastimilla jäähdystysteholukemat ovat varsin hyvällä tasolla suhteessa käytettyyn virtaan. Lisäksi, kuinka moni pitää "alkuperäisasennuksen" ilmastointia koko ajan täysillä? Eli pienempikin energia lähtötehoksi riittää, kuin tuo 3 kW, joka on tullut täällä esille??? On se hyvä, kun suomalaiset miehet esittäytyy taas jälleen kerran asiantuntijoiksi ja väittävät ettei homma toimi, vaikka monella on toimiva systeemi jo käytössä! Hohhoijaa.
PS. Kaveri osti juuri pari kappaletta täälläkin ProGameRSz:n ansiosta esille tullutta pakastimen jäähdytysyksiköitä - katotaan jos saatais vaikka laitettua tänne muutamat kuvat, auton sisälämpötilan lasku ja tehonkulutuslukemat ihmeteltäviksi. Niin, aikaahan tuohon menee, joskin suurin osa siitä kuluu ns. remontti kaljan kittaukseen.
Pidetään me cool-miehet yhteyttä jatkossakin!
PPS. Ootteko koskaan miettineet, että laitatte lämpöpumpun toimiaan pakokaasuista? Siellä sitä lämpöenergiaa tupruttelee suotta variksille... Hybridi autossa vois tuolla vaikka ladata akkuja ;)
Paitsi että auringosta tuleva säteilyteho on kyllä kuumimpina hellepäivinä siinä n. 1000w neliötä kohden... Ja toisaalta, eipä sillä 3kW:n kiukallaa kyllä kovin kummoista saunaa lämmitä, ainakaan sataan asteeseen. Ei meidänkään sauna kyllä kovin iso ole, mutta silti siellä on 6kW:n kiuas ja sekin tuntuu olevan hiukan liian pieni kyseiseen tilaan... MUtta asian ydin tuli kyllä selväksi..
Selailin ja luin tämän palstan. Pikku kipinä iski. Oli varastossa Lyhyt arkkupakastin. Sorkkaraudalla pellit ja eristeen v***uun (oli muuten TÄYSIN limaamalla koottu). Nyt koko hoito kasalla. Kupariputkea noin 200m. Lämmin ohuta ja kylmä paksua putkea. Puristetaan kokoon -> lämpiää, pääsee paksussa putkessa paineettomaksi -> jäähtyy. Muuten homma toimii vielä purettunakin.
Sähkökaaviet oli luokkaa namiska merkkivalo. Joskinmoinen inventteri katkaisian taakse ja koko homma vaikka konetilaan. Siellä on ohjaamon ilman otto ainakin lähellä.
Tähän asti tullut hintaa 0 €
Pelle Peloton on asia mies
ei kai putkien tarvi olla just oikeen mittaset niitä voi jatkaa
Autojääkaappi laitat tupakansytyttimeen poraat jääkaapin ovaan reiän, reiästä laitat vanhan pölyimurin letkun tuleen etupenkeille, jääkaappiin sisälle tuuletin, joka tuulettaa ilmaa pöylynimurinletkuun, vempele takakonttiin ja letkunpää syliin! kelpaa ajella!