Sellaisen vanhemmanpuoleisen Briggs&Strattonin kaasarin kalvo kun vaihdetaan, niin laitetaanko asennusohjeessa mainitut aluslevy(cap)ja sen jousi (spring) kalvon päälle vai alle?
Lisäksi jos joku voisi selittää vaikka edes ihan vähän sen alipainetoiminnan periaatetta niin olisin tosi kiitollinen.
Viimeksi tänään olen kuullut sanottavan, että heitä se paska roskiin ja osta uusi toimiva kone.
En aio tehdä niin, vaan otan aurinkoa, nautin elämästä ja yritän samalla todistaa itselleni että vanhastakin saa vielä toimivan.
Toivottavasti joku on samaa mieltä.
Kipinää koneesta(kin)löytyy.
Lisäksi jos joku voisi selittää vaikka edes ihan vähän sen alipainetoiminnan periaatetta niin olisin tosi kiitollinen.
Viimeksi tänään olen kuullut sanottavan, että heitä se paska roskiin ja osta uusi toimiva kone.
En aio tehdä niin, vaan otan aurinkoa, nautin elämästä ja yritän samalla todistaa itselleni että vanhastakin saa vielä toimivan.
Toivottavasti joku on samaa mieltä.
Kipinää koneesta(kin)löytyy.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tässä Strattonin kotisivut.
http://www.briggsandstratton.com/display/Router.asp?DocID=64103
Katso koneesi tyyppinumero ja etsi sen avulla "räjäytyskuvat". Apu saattaa löytyä sieltä.
Kiitos vaan kotisivuista, onhan tuo linkki tuttu täältä aiemminkin. En kuitenkaan ole löytänyt riittävän selvää kuvaa tai kuvausta josta selviäisi kummalle puolelle kalvoa nuo osat tulevat. Onhan noita varmaan Suomessa paljonkin asenneltu.
Oikea pienkonekorjaaja sanoi ettei kannata korjata, mutta meinaan vielä näyttää sille käyvän koneen.
Kalvoja ja turhaa työtä voi mennä kokeillessa turhaaan jos ei tuota tietoa löydy.
..purkaissasi vanhasta mallia. Ainakin yksi malli sellainen, että jousi tulee alapuolelle ja se koukkupää lanka kiinnittyy ylöspäin kaasuläppään.
muistelen, että se tulee alapuolelle ja semmoinen muistikuva kuitenkin on, että se löytyy siitä asennusohjeesta. Alipaineen kone kehittää imutahdista. Olet fiksu kun korjaat vanhaa. Itse olen kolme leikkuria pelastanut romutukselta ja yhden kasannut kahdesta rikkinäisestä, mutta siitä on nyt sen verran aikaa, että en muista tuota jousen oikeaa paikkaa varmuudella.
Tulevat yläpuolelle, eli kaasuttimen puolelle. Imusarjan alipainesykäyksillähän se polttoainepumppu toimii, samoin kuin automaattiryyppykin. Ja jos ilmanpuhdistin on kiinni yhdellä kaasuttimen runkoon menevällä ruuvilla, niin älä vedä liian tiukalle. Saattaa nimittäin mennä kaasuttimen runko kieroon, jolloin rupeaa vetämään bensat automaattiryypyn kautta koneeseen.
Hyvä että tuli yläpuolinenkin kannanotto, koska alan kallistua yläpuolisen kannalle.
Kuvista en edelleenkään ole saanut riittävästi selvää suurennettunakaan, mutta yritän yläpuolisena.
Joku mainitsi jotakin koukkupäisestä, mutta nyt puhutaan eri asiasta: kalvossa on myös koukkulanka yläpuolella ja jousi alapuolella. En tarkoita tätä, vaan aluslevyä ja jousta jotka käsittääkseni tulevat kaasarin ja kalvon väliin alustassa olevan kuopan päälle. Kokeilen kunhan pääsen taas paikalle.
Kiitokset asiaan kiinnostusta osoittaneille.
Jos olet ostanut kalvon uutena liikkeestä ose pahvi paketissa jojja on asennus ohjeet kuvien kanssa jonka ymmärtää tompelokin. vai oletko ostanut kirpputorilta halvalla