Tasoristeyksen poistosta valittaneiden nimet näkyviin!

Kyllä kai se mies nyt aiheutti sen ihan itse. Vaihtikin on ollut aika kova. On voinut räplätä samalla puhelinta eikä tajunnut et on tulossa juna


Ja ton risteyksen sais oikeesti sulkee kokonaan ja järjestää liikenne muuta kautta

Ei kai tuosta onnettomuudesta voi ketään muuta syyttää, kuin kuskia itseään, niin surullinen kuin tapaus onkin. Ei tuon parempaa ja turvallisempaa tasoristeystä ole missään. Jotkut ihmiset vaan kuolevat ennen aikojaan ja se on joku luonnon laki. Jos ei tasoristeysonnettomuudessa, niin siten hukkuvat juhannuksena sepalus auki, tai jotenkin muuten...

Aloittajan nimi?????

Se tie on ollut siinä 1840-luvulta tärkeänä pohjois-etelä suunnan kulkuväylänä kartoissa. Rautatie tuli myöhemmin.
Mellilässä on paljon vaarallisempi ylikäytävä johon on muistini mukaan ensimmäiset määrärahat annettu jo 1980. Joku toinen poliittinen ryhmä suuntasi ne Keski-Suomeen Pekkarisen kotikylään.
Seuraavat määrärahat, joita puolusti Haavisto, Ala-Nissilä, Kiviranta ja jopa Kanerva tuli muutama vuosi myöhemmin. Ne pakko-ohjattiin Auraan ylilääkärin ja kolmen ökyisännän vaatimuksella.
Sittemmin oli 1990-luvulla suuri määräraha ratapenkan nostoon, apupenkkojen tekemiseen ja Mellilän alikulkuun. Se idea meni Kyrööseen kun juovuksissa ollut rekkajulli puomien läpi kolhi veturia, autoa ja itseään Oli kuulemma tärkeää myllätä koko kylä silloin turvalliseksi sahaa varten. Nyt ei alueelta ole ainuttakaan munallista kansanedustajaa, jonka sanalla olisi painoa, joten ei tule alikulkuja.

Mitä tulee Piltolaan, niin sen liikennesuoritteet ovat noin 40 % Melliläntien suoritteista. Oma kuulemiseni on onnettomuudesta, että itse aiheutettu. Joten ei siinä alikulku pelasta.

Joka kerta kun ajan tuota tietä (nopeusrajoituksen mukaan), joka ajaa vähintään satasta ohi, todennäköisesti paljon kovempaakin.

Tuo ylikulku oli ko. nuorella miehellä tiedossa eli jos oli onnettomuus, on nyt tarkkaavaisuus herpaantunut ja pahasti.

...siis tasoristeys

Alhonkedon tasoristeys olisi pitänyt jo aikaa poistaa mutta kovaa vastustusta sekin on herättänyt. Piltolan tapausta ei olisi mikään estänyt, mun puolestani senkin voisi poistaa mutta sitten monen matkat aikalailla pitenisivät.

Olen ajanut tuosta tuhansia kertoja eikä koskaan mitään ongelmaa. Miksi siis pitäisi ottaa pois käytöstä?

Yrittääkö nämä rikkaat ja kaikesta purnaavat maanomistajat päästä syyllisyydestä? Yks väittää että kuski tappo itsensä, toinen että katsoi kännykkää.

Ei sitä kukaan voi tietää muut kuin se kuski itse

Syytetään kuskia ylinopeudesta, kännykkään katsomisesta ja varmaan kohta liberaalien äänestämisestäkin. Tosiasia on, että jos valittajat eivät olisi estäneet rakentamista, mies ei olisi kuollut. Haisee pahasti siltä että tietyt henkilöt puolustelevat tekojaan.

Keskustelun aloitus on provo!!

Ja höpö höpö.

Karmeaa verenimentää. Naapurin rouva asialla?

Kun ei olisi koskaan mennyt auton rattiin niin eläisi

En ymmärrä miten tuossa voi onnettomuus sattua kun puomit ja valot toimivat eikä siinä ajetakaan kuin 60km/h. Ei tämä tasoristeys erikoisen vaarallinen ole ja autoilijan vastuulla on aina varoen junarata ylittää. Ensin on hoidettava vartiomattomat tasoristeykset pois tai kuntoon ennen kuin aletaan alikulkuja vartioituihin tasoristeykseen rakentaa mutta täytyy myös kuljettajan vastuu muistaa eikä näitä tapauksia voi koskaan täysin estää.

Kyllä se vika on ratin ja penkin välissä . Junan eteen mennään. Jaksamisia junankuljettajalle. Noi on ikäviä juttuja kohdata työn ääressä....

Vahinkoja sattuu kaikille mutta radan ylitys on aina vaaran paikka, jossa pitää tarkkana olla kun ensimmäinen virhe on myös viimeinen. Totta kai alikulku olisi hyvä ratkaisu mutta se vissiin vaatisi jo suhteita hallituspuolueiden päättäjiin, ei niihin muuten rahoja löydy. Sen pahuksen tunnin junan hinnalla varmasti tasoristeysongelmat voitaisiin ratkaista, olisihan tässä jo vaaliteemaa.

Höpö höpö. Siihen ei ole ketään syyllistä kuin kuski itse

Puomit tai ei, autossa kuskin paikalla oleva päättää, kuinka tässä käy. Jos vaan aina sit hiukan nostettas sitä jalkaa pois kaasulta, kun tullaan siihen tasoristeykseen,oli puomit tai ei. Sillon ehtii kattoon oikealle ja vasemmalle, et tuleeko sitä meikäläistä ”vahvempaa”, se juna nimittäin ei tuu päälle vaan yleensä se auto ajaa alle.