Dampf kraft wagen muuttuikin Audiksi
DKW oli melko tunnettu mopojen ja moottoripyörin valmistaja.
DKW on saksaa ja suomeksi ikkupojan unelma.
Sitä kutsuttiin myös nimellä Die Kleine Wunder.
DKW Yhdistettiin jo ennen sotaa kolmeen muuhun automerkkiin ja sai nimekseen Auto Union.
Auto Union myytiin Mersulle ja sittemmin VAGlle.
Yhdistetty automerkki sijaitsi Itä Saksasa (DDR).
Audi on siis itäauto siinä missa Škodakin.
DKW oli melko tunnettu mopojen ja moottoripyörin valmistaja.
DKW on saksaa ja suomeksi ikkupojan unelma.
Sitä kutsuttiin myös nimellä Die Kleine Wunder.
DKW Yhdistettiin jo ennen sotaa kolmeen muuhun automerkkiin ja sai nimekseen Auto Union.
Auto Union myytiin Mersulle ja sittemmin VAGlle.
Yhdistetty automerkki sijaitsi Itä Saksasa (DDR).
Audi on siis itäauto siinä missa Škodakin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Pitää historiaa vähän oiottuna paikkansa. Sama pätee moneen muuhunkin saksalaismerkkiin. Itä-Saksan puoli oli ennen toista maailman sotaa teollisuuden keskus.
Sen jälkeen Neuvostoliito tuhosi kaiken toiminnan kuten muissakin rautaesiripun taakse jääneissä maissa.
Kaikki mihin ryssä koskee, muuttuu paskaksi. Pätee tänäkin päivänä myös heidän omaakin maataan.
Idän puolelle jäänyt Eisenachin tehdas valmisti Ifaa ja myöhemmin Wartburgia. Suunnitelmataloudessa kehitys oli hidasta tai pysähtynyttä, eivätkä nuo autot olleet poikkeuksia. Folkkarin konetta Warreen soviteltiin muurin kaaduttua, mutta eipä siitä sen enempää. Tsekit olivat aktiivisemmin kehittäneeet mallejaan ja Skoda saikin tuotantonsa modernisoitua ja Folkkarin omistuksessa uusia moderneja malleja alkoi tulla vähän väliä.
Venäjä on hullujenhuone.