Yritin laittaa S80:eeni vm. 2003 Britaxin ja Gracon turvakaukaloita takapenkille. Turvavyö on kuitenkin liian lyhyt, jotta normaalin istuimen saisi kiinnitettyä. Autoon ei vissiin tilanpuutteen vuoksi mahdu pidempiä vöitä...
Onko kellään kokemusta aiheesta? Teenkö jotain väärin vai onko tämä taas Volvon tapa rahastaa epästandardeilla osilla, jotta ISOFIX-palikoita saa myytyä järjettömään ylihintaan? Vaikea kuvitella että tämä olisi vain viaton vahinko Volvolta.
Onko ehkä joku jippo (jatkopala tmv.) jolla homman saisi hoidettua tai turvakaukalo joka sopisi myös Volvoon. Alkuperäisosiin en tällaisen pikkunäppäryyden jälkeen haluaisi periaatteesta koskeakaan.
Kiitos paljon jo etukäteen avustanne!
Onko kellään kokemusta aiheesta? Teenkö jotain väärin vai onko tämä taas Volvon tapa rahastaa epästandardeilla osilla, jotta ISOFIX-palikoita saa myytyä järjettömään ylihintaan? Vaikea kuvitella että tämä olisi vain viaton vahinko Volvolta.
Onko ehkä joku jippo (jatkopala tmv.) jolla homman saisi hoidettua tai turvakaukalo joka sopisi myös Volvoon. Alkuperäisosiin en tällaisen pikkunäppäryyden jälkeen haluaisi periaatteesta koskeakaan.
Kiitos paljon jo etukäteen avustanne!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Volvohan rahastaa kaikilla lisävarusteilla. Ainoastaan sähkövalot kuuluu hintaan. Tuote alk. malli olevinaan edullinen, mutta varustetaan kuten kilpailijansa, on Volvo jo sikahintainen Volvoksi! Silti kojelauta on edelleen ämpärimuovia ja penkit kovaa saapasnahkakoppuraa. Premium-merkki ainoastaan hintansa puolesta, muuten FORD! Kokemukseni kovin kielteiset, tosin olo helpotti, kun palasin takaisin tuttuun merkkiin. Tosin, kokeilu tuli maksamaan paljon!
Jos nyt verrataan juuri näiden ns. premiumautojen kesken, niin Volvollahan on edullisimmat varusteet ja varustepaketteihin kuuluu kilpailijoita laajempi varustevalikoima. Vertailussa esim. BMW,Audi,Merzedes tai vaikka uusi VW Passat. Kun mennään hinnallisesti ja laadullisesti alaspäin esimerkiksi Citroëniin, niin se on totta, että perusmalli on paremmin varusteltu ja varusteet edullisempia, mutta on autokin kuin toiselta planeetalta.
V70 ja isommat ovat laatuvaikutelmaltaan jonkun C5:n yläpuolella jos laadulla tarkotetaan osien sovituksia ja jämäkkyyttä mutta jo materiaalien laadun puolesta etenkin paremmin varustellut sitikat (tai mikseivät muutkin ranskalaiset) menevät kyllä jopa V70:n vakiosisustuksen ohi pikkuvolvoista (aka Focus) puhumattakaan.
Alkuperäistä kirjoittajaa riepoi selvästi se että V70 ihan oikeasti ON todella muovisen oloinen. Kabiinissa on edessä valtavat pinnat halvan oloista harmaata muovia eikä sen verhoilumateriaali muutenkaan tunnu mitenkään "preemiumilta" vaikka kestävää tunnetusti onkin.
Mutta kun Volvo ei ole Premiumia! Mistä olet tuon väärinkäsityksen saanut?
TM muistaakseni aikanaan tutki noita vöiden riittävyyksiä, ja Volvo oli vain yksi monesta merkistä, jossa vyön pituus ei ollut paras mahdollinen. Toisaalta, samassa artikkelissa mainittiin, että istuimissa on vielä enemmän eroja. Toiset istuimet vaativat vyötä huomattavasti enemmän kuin toiset. Ei muuta kuin auton kanssa istuinkauppaan, ja pyydä kiinnittämään istuin paikalleen ennen ostamista.
mul on kyllä vain s40 mutta mulla on ohjekirjassa selitetty miten ne laitetaan kiinni ja lattiassa takana paikat mihin istuin kiristetään osaksi eikä minulla ollut mitään ongelmaa mutta muista että on vain s40 istuimena britax two-way
Kiitoksia kommenteista. Kokeilin vaimon Golfiin ja kumpikin penkki meni sisään heittämällä ja turvavyötä olisi riittänyt vielä ylikin.
Kyl mää vaan kauhiast ihmettelen "perheautoja" joihin on vaikea laittaa lastenistuimia. Kuulemma sama vika vaivaa V70:stäkin, tiedossa on ollut vuosia ja Volvo ei tee mitään. Lyhytnäköinen rahastus haisee - satasen tienestillä hankkii kymppitonnien tuotteelle entisiä asiakkaita...
Tietääkö kukaan löytyykö järkevänhintaisia turvavyön jatkopaloja vai saako peräti ilmaiseksi myyjältä?
Omassa 850:ssä tuli vastaan sama ongelma. Olisin erittäin mieluusti hallunnut Britaxin turvakaukalon, mutta turvavyön lyhyydestä johtuen jouduin hankkimaan telakkamallisen hitusen turvattomamman oloisen ratkaisun. Noh, koitetaan ajaa nätisti ja välttää kaikki itsemurhakuskit ainakin sen aikaa, kun mukuloita tarvii erillisistuimissa kuskata.
Mutta asiaan: ainakaan 850:een ei saa turvavyötä jatkettua. Turvavyön kiinnikkeeseen (siihen lukko-osaan) saa jatkopalan, mutta miten se sitten istuu turvakaukaloon /-istuimeen, onkin eri asia. Helsingissä on joku Turvavyö Oy (tms, ei nyt ole tarkkaa muistikuvaa ja tietoa taskussa), josta kysyin ja oli sitä mieltä, ettei kannata moinen ratkaisu.
Aika huvittavaa, että Volvolla on kyllä integroidut istuimensa, mutta ennen lapsen kasvamista siihen ikään on käytettävä muun merkkistä autoa tämän pikkuisen mutta niin merkittävän seikan takia. Tai sitten tingittävä turvallisuudesta, joka kuitenkin on ko automerkin suurin myyntivaltti ollut iät ajat.
Siinä on erillinen telakka joka jää aina autoon ja kaukalo tulee sihhen pikakiinnityksellä. On tosi kätevä eikä vaadi pitkiä vöitä. Ittellä V70II ja myyjä sanoi heti että muita ei kannata yrittääkän. No kokeiltiin kyllä näitä vyömalleja ja kyllä ne sai kiinni, mutta vyöt on naftit, mutta en enää kaukalomallia vaihtais.
Noi vöiden lyhyys perustuu turvallisutteen. Lyhyet vyöt venyvät vähemmän kolaritilanteessa. Samaa vikaa on kuulemma mm uudemmissa Mersuissa noiden vöiden suhteen.
Miten rullavyön pituus vaikuttaa sen venymiseen, koska keskipakois salpa iskee vyön kiinni kolaritilanteessa, ja näin käy, oli vyötä kelalla 20m, tai 2m. ja se vyö venyy aivan saman verran, no, ehkä muutaman kymmenyksen enemmän.
Kolaritilanteessa turvavyörullan akseli lukittuu ja mitä enemmän vyötä on rullalla niin sitä enempi sillä on varaa kiristyä rullalla. Sehän ei ole kelalla niin tiiviisti etteikö vyöllä olisi varaa kiristyä tiiviimmin rullalle ja venyyhän se itse vyökin, kun kolarissa on kovat voimat kyseessä. Kuulostaa näin insinöörin korvaan aivan uskottavalta selitykseltä ja kuten aiemmin kerroin niin tämä ei ollut minun selitys vöiden lyhyydelle vaan mitä mulle on kerrottu.