Executive, mulberry red, vaalea nappanahka, vetokoukku puoliautomaattinen, tummat ja laminoidut lasit, B&W, ilmajouset, lasikatto, hieronta istuimissa edessä.
EX90 oli ensin jota lähdettiin ostamaan...ei tarvinnut koeajon jälkeen enää arpoa.
EX90 on kyllä hyvä monella tapaa mutta XC90 luxus sisusta vei voiton.
EX90 oli ensin jota lähdettiin ostamaan...ei tarvinnut koeajon jälkeen enää arpoa.
EX90 on kyllä hyvä monella tapaa mutta XC90 luxus sisusta vei voiton.
Vastaukset 14
Vanhimmat
En ikinä ostaisi tuota autoa uutena. Maksaa 100 000e. Auton ollessa vaikka alle 100tkm ajettu ja 5v vanha. Se maksaa enää 30 000e
Kuka nyt volvoa enää ostaa. Niissä nopeusrajoitin 180kmh. Tällä hetkellä ei taideta pystyä rajoitinta vielä ohittamaan virityspajoilla??
Heico Sportiv on ohittanut noita rajoittamia jo 4v ajan. Nehän tuli Volvoon joskus vuonna 2020.
Eli Saksassa ohitus onnistuu
Ja on toi 180 aika vähän. Ei tunnu missään. 250 pystyy hyvin ajamaan 8-tielläkin pori-turku
Suomessa ei saa ajaa kuin 120 moottoritiellä. 250 nopeudella menettää korttinsa puoleksi vuodeksi
Minä en osta. Olen juoppo. En tarvii autoa. Keitän ite juomat.
Ei ketään kiinnosta!
Hieno auto. "Ostaja" on tosin yläkoululainen, jonka äikän numero ehkä luokkaa kutonen.
Ei ole hieno. Liian äänekäs. Audi A6 tfsi 55 on hiljaisin
Ja toi Audi taipuu mutkiin. Volvo liian kömpelö ja korkea
Audi on vulgääri palkollisten kulkuneuvo. Range Rover on omistavan luokan valinta.
Audiko hiljaisin. Höps. Mercedes S-sarja Rollsin alapuolella on hiljainen.
niin läski ettei vähemmät tehot riitä