Kyseessä on siis 20hp evari jostain 80 luvun alusta.
Kone lähtee aina käyntiin ottaa kierroksia kylmänä mutta kun se lämpenee kierrokset hävii käy niinkuin tyhjäkäyntiä ja tärisee kovasti jonkun aikaa sitten sammuu .
Olen vaihtanut tulpat ja vakiokaasarin kun siinä oli isompi kaasari samaa teki myös sillä isommalla kaasarilla.
Muutkin sähköjutut ovat aika uudet.
Pitäiskö pistää verkon painoks vai ei.
Kone lähtee aina käyntiin ottaa kierroksia kylmänä mutta kun se lämpenee kierrokset hävii käy niinkuin tyhjäkäyntiä ja tärisee kovasti jonkun aikaa sitten sammuu .
Olen vaihtanut tulpat ja vakiokaasarin kun siinä oli isompi kaasari samaa teki myös sillä isommalla kaasarilla.
Muutkin sähköjutut ovat aika uudet.
Pitäiskö pistää verkon painoks vai ei.
Vastaukset 9
Vanhimmat
mieleen,että toinen syttyboksi on viallinen,lämmetessään ei enää toimi,näitä on sattunut.Se tärinä johtuu siitä,että se käy vaan yhellä pytyllä ja se sammuu väkisin yhellä.Laita muuten se isompi kaasari takasin,se on todennäkösesti 25-35 hv:n kaasari,koneethan on kaikki muuten samoja,saat isomman tehon.
siin on vaan yks sytkäboxi ja kaks puolaa niitäkö tarkoitit vai muistinko väärin
bensa tankki, että saa ilmaa:)
bensaa saa enemmän ku hyvin sillä isommalla kaasarilla kulutus oli aika hurja
Puola paskana yhdistää kylmänä lämmetessään sitten taas ei yhdistä. Yx 30 evari tuli tuossa kuntaan puolan vaihdolla
mulla on varaosa kone joka on jokusen vuoden vanhempi mutta on kärjellinen vekotin käyköhän sen puolat tohon kärjettömään vehkeeseen.
ei käy, mut mikset vaiha koko virtapuolta.
Kuis muuten termari?
Mulla oli kerran 30 heppanen yamaha, siin oli termari jumis. Toimi kylmänä täysin mut kun lämmöt nousi ni hyyty sitä mukaa ja lopulta sammu kokonaa. Jäähyttelyn jälkee lähti taas käyntii ja hetken pääs eteepäin.
missähän tommonen termari sijaitsee evarissa
kattelet miten vesi kiertää koneessa ni kyl se löytyy. On metallisen "kannen" alla. Muistaakseni takana vasemmalla, ylhäällä.