Ennen vuosituhannen vaihdetta, silloin kun ulkomailta sai vielä tuoda muuttokuormassa auton mukanaan ilman veroja, niin toin muuttoautona Suomeen vuoden 1994 BMW 740iL. Sen M60B40 V8-moottorin päälle moottorin käydessä asetettua viiden markan kolikon syrjälleen pystyyn. Oli siinä ihmettä suomalaisille kerrassaan, ei nimittäin löytynyt yhtään USA-veekasia jossa sama temppu olisi onnistunut! Kaikille sen todistaneille mieleen jäi se iso ero moottorin rakennustaidossa Saksan ja Amerikan välillä!
BMW V8 kontra Amerikan moottorit.
Anonyymi-ap
5391
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ensimmäisen toimivan polttomoottorikäyttöisen auton kehitti Karl Benz Saksassa vuonna 1885.
Hän patentoi ajoneuvonsa, Benz Patent-Motorwagenin, vuonna 1886. Se käytti yksisylinteristä nelitahtista bensiinimoottoria, ja sitä pidetään yleisesti ensimmäisenä oikeana, käytännössä toimivana polttomoottoriautona.
Eli Saksassa on auton moottorin valmistamisen kokemusta kerätty paljon USA'ta kauemmin!
Kyllä USA on autotekniikasa aina ollut altavastaaja: Euroopassa kaikki edistyksenninen tekniikka on kehitetty: "Ferrari, Maserati, Mercedes, BMW, Aston Martin, Rolls Royce, Maybach, jne. Kaikki edelläkäviöitä alalla, eikä yksikään USA'lainen!
Kyllä Aamerikan huipputekniikka on vain "enemmän moottoriin iskutilavuutta ja siten tehoa", sen sijaan eurooppalaiset insinöörit ovat osanneet optimoida muutakin kuin sylinteritilavuuden! USA'n autofirmojen nykyisillä yrityksillä pyrkiä viherpolitiikan pauloihin jopa sähköautolla ei onnistu jos on vähinkään päässä järkeä!
Teslan moottori käy todella tasaisesti ja hiljaisesti!
Teslan veekasi -moottorin jakoketjun kireys on tarkistettava riittävän usein, muuten voi kaasuttimen neulaventtiili mennä jumiin jo alle puolen tunnin latausajalla! Tämä koskee ennen kaikkea 90-luvun alkupuolen facelift -malleja.