Pari vuotta sitten ostin kesämökin talliin keäsautoksi parikymmentä vuotta vanhan S500 4matic'in, lyhytkorisen. Sittenmin on selvinnyt kaksi asiaa: YKSI: Se on ihan tosi hyvä talviauto, siis vaikka naapuriston isäntä ei ehdi talvella heti aamusta linkoamaan tietä, niin no problemo: neliveto, hyvät talvikumit, omapainoa kaksi tonnia ja yli 300 heppaa takaa ajon vaikka olis lunta mökkitiellä! KAKSI: Osottautui, että kaikkiaan kyseisen W220 -korisarjan Ässämersuja valmistettiin 485.000, niin näitä lyhytkorisia S500 nelivetoja niistä oli vain 1.445 autoa eli alle kolme promillea kokonaismäärästä. Tässä tuntuu olo ihan kuin filatelistilta!
Ostin Ässä-Mersun - jopa kävi tuuri!
Anonyymi-ap
14506
3Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mökkiautoksi todellakin olet hankkinut oikeanlaisen ajoneuvon: Toki tuollaiset vanhemmat luksus-autot omaavat kalliit päiväkohtaiset vakuutus- ja käyttömaksut, mutta onneksi liikennekäytöstä poisto on keksitty. Ennen sanottiin, että harrasteauton pitää olla 30 vuotta vanha ja halvan maksun museoreksiterissä, mutta mutta: Ei ole iso juttu maksaa Trafikomille netissä 6 euroa ja pistää auto pois käytöstä silloin kun mökkiauto jää talliin! Takaisin käyttöönotto seuraavan mökkireissun ajaksi taas ei maksa mitään. Nuo aidot viisilitraiset bensa-Ässä-Mersut ovat tulevaisuuden patteriautojen aikakaudella arvostettuja kulttuurimuistoesineitä!
Ässämersut ovat kautta niiden eri sukupolvien aikana jakaantuneet siten, että pitkäkoriset eli L-versiot ovat ostettu "kuskikäyttöön" valtioille ja isoille firmoille, pitkä korimalli kun oli aina takapenkkiläisen eduksi! Yksityiskäyttöön, eli isoksi perheautoksi hankittiin sen sijaan yleensä lyhytkorisia Ässiä ja pienemmillä moottoreilla ja varstelulla. Niinpä pitkäkorisia eli L-viisisatasiä Ässiä nelivetona on valmistettu ja ostettu kymmenkertaiseti enenmmän kuin vastaavia lyhytkorisia, em. mainituista ymmärrettävistä syistä.
Kojelauta varmaan kuin joulukuusi, vikavalojen loisteessa TIP TAP.
Ja sitten lähdit kateuden kautta kommentoimaan asiaa, noloa ja kovin tyhmää.
Kuka tästä helmestä oli valmis luopumaan?
Pitovaikeuksiako?
Pitovaikeuksia voi tulla myös sillä tavalla, että ajokortti lähtee korkean iän ja/tai heikentyneen näön takia. Riippumatta auton mallista ja merkistä!
Ilmajousitus lojahtaa ja elektroniikka sihahtaa, niin morjens! Joutuu ottaan pikavippiä, että saa ajettua romikselle asti.
No nyt kun on Ässällä jo reilut 600 tonnia mittarissa ja kaikki toimii! Niin kenties tämä "Anonyymi-tietäjä" osaa kertoa sen, että montako sataa tuhatta kilometriä tarvitaan vielä siihen, kunnes "Ilmajousitus lojahtaa ja elektroniikka sihahtaa" HAH!
Älä nyt hyvä ihminen kiusaa Toyota-ihmisiä - heidän henkinen tasapainonsa ei kestä Mercedes-faktoja!
On niitä paljon monien muidenkin kuin Toyotan ihmisiä, jotka eivät yksinkertaisesti kykene ymmärtämään Mercedes-Benz -totuuksia! Aikoinaan todettiin, että kaikkein eniten Mersukuskiksi pääsemisestä unelmoivat Saab-kuskit. Nyt kun Saab on jo kuopattu, niin minkä merkin piiristä toivotaan eniten Mersun hankintaa? Arvauksia?
Tiedän yhden demari-lääkärismiehen, joka ajaa jo kolmannella uutena hankkimallaan kaikki-herkut-Passatilla ja itse on kuitenkin ihan vihreä kateudesta Mersuja kohtaan, joihin hänellä kyllä riittäisi hyvinkin valuutta, mutta tyyliin kuuluva "vihervasemmisto-sympatia" estää "porvarimersun" oston! - On se kyllä epistä!
Onneks housuista löytyy kunnon "mersu", niin en tarvitse saksanromua. Naisetkin tykkää enemmän kuin jostain vanhasta taksilintasta.
No nyt löytyi oikea Auervaara, Kia Picanto-mies
HEH - HEH