Auto on V70 D5 vm 2005 ajettu vähän yli 600000 km.
Ongelmana on paineen kertyminen paisuntasäiliöön , ohuen letkun kautta , joka tulee syyläristä .
Ilmiö alkoi " Webaston " vaihdon jälkeen . Muuten laite toimii hyvin .
Ongelmana on paineen kertyminen paisuntasäiliöön , ohuen letkun kautta , joka tulee syyläristä .
Ilmiö alkoi " Webaston " vaihdon jälkeen . Muuten laite toimii hyvin .
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sitä varten säiliö on.
Miksi paine ei tulisi pääputkea pitkin?
Vaihda uusi korkki.
Vaihdettu on , säiliö sekä korkki sekä tunnistin .
Paine mitattu , OK .
CO - testerillä mitattu , jäähd.nest.puhtaus , on OK.
Ongelmana on edelleen , ilman kertyminen paisuntasäiliöön .
Seurauksella että nestepinta laskee niin alas , että ilmoittaa " nestepinta liian alhainen , pysähdy varovasti " .
Aloittaja .
Ei taida tähän ongelmaan , viisautta löytyä ?
Lisää nestettä . Jos siellä ilmaa on, niin saattaa olla järjestelmän ilmaus tarpeen . Onkohan tuossa mallissa ilmausruuvi jossain , yleensä korkeimmalla kohdalla .
Ilmaa kehittyy jatkuvasti .
Tässä mallissa ei ole ilmausruuvia .
Co-arvo OK.
Paisuntasäiliö ja korkki jossa venttiili on korkeimmalla paikalla.
Onko aloittaja ajanut säiliön korkki vähän raollaan?
Kun nestettä häviää,höyryääkö pakoputkesta ulos?
Vuotaako letkut tai vesipumppu moottorin alle,entä jalkatiloihin lämmityslaitteesta?
Mattojen alle olisi hyvä työntää kättä.
Kyllä aloittaja ajaa korkki vain vähän kiinni , silloin ei ongelmaa .
Ei vuotoja .
Ei höyryä pakoputkesta .
Ei sitä " ilmaa kehity " lisää vaan nestettä tarvittaessa . Jos lisäystarve loppuu lähiaikoina, on kaikki kunnossa .
kannentiiviste vuotaa painetta vesitilaan
Yleisin syy.
Olen ajanut tuhansia kilometrejä , kannentiiviste vuotaen .
Ja matka jatkuu .
Näköjään on tullut uusi automerkki V70.
Jopa hölmö tietää , että kyseessä on Volvo v 70 .