Kävin koeajamassa käytetyn civikin 1.5 v-tec vm.98 ajet. 30tkm. Halusin testata kaikkia kunnioitettavia 114hv ja ajo-ominaisuuksia MUTTA....Heti ensi metreiltä tuntui,että joka ikinen hiekanmuru oli pyrkimässä sisälle aiheuttaen melkoisen melusaasteen ja mootori oli normaali nopeuksilla aivan SÄÄLITTÄVÄN tehoton...ja sen jälkeen kun oli saatu kerättyä semmoiset kierrokset koneeseen,että etes johonki päästäis niin RAJOITIN perk...!. Vauhdin noustua kuintenkin kielletyille nopeuksille (noin 160kmh) kokeilin vauhdin surmaajia niin silloin sai kokea sellaisia kauhunhetkiä,että huh!!. Jarrut oli niin taka painoiset,että oli täystyö pitää auto käsissä. EI IKINÄ HONTAAA!!!.
CIVIC JA JARRUT
PETTYNYT!!!.
5833
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Taas yksi ajotaidoton amispelle. Mee poika vaan viilaamaan sitä DX Corillaas...
kun Honda kehittiuuden ripustuksen etupäähän joka estää keulan painumisen alas jarrutuksissa jopa TM:n pojat valittivat VAARALLISEN TAKAPAINOISISTA JARRUISTA! Vaan katsoppa katsastuksen yhteydessä mittausarvot jarrudynamometriltä - etujarrut muodostavat noin 60-70% jarrutehosta ja takajarrut loput.
Asiaahan voi havainnollistaa vetämällä käsijarrusta maantienopeuksissa sulan kelin aikaan.....
Vaikuttaa ettet ole paljoa autoilla ajanut ja jos olet niin kortti-ikä olisi vielä kaukana.
Oletko ikinä kokeillut ajaa autoa oikeasti?
Tuon ikäinen Honda on yksi parhaita ajettavia kokoluokassaan, suosittelen että et mene edes kokeilemaan muita - varsinkaan eurooppalaisia autoja, luultavasti ajat kurveissa suoraan ulos ja tapat itsesi, ja sitähän meistä ei kukaan halua, eihän?
En tainnut haukkua civikin ajo-ominaisuuksia,kun se olikin hyvä ajaa (mikroautomainen TM) ja toivoisin,että jarru ongelma olisi vain edellä mainitussa autossa,mutta on tainnut hondan tehtaalla jäädä vähäisetkin äänieristeet pois civic vm.98
Riippuu tietenkin mitä hakee mutta uskon että 1.5 VTec on saman koko- ja hintaluokan kilpailijoihinsa verrattuna teho / talous-suhteeltaan kärkipäästä, kone on tietenkin kierroksista tykkäävä kuten Hondat aina. Ekalla koeajolla luultavasti ajaa väärillä vaihteilla ja kierrosalueilla. 1.4 ja 1.5;n ero ei muuten tunnu 24 hv:ltä, siinä mielessä 114 hv voi olla pettymys. 1.5 Civic on kuitenkin ensi kädessä pieni perheauto eikä sportti ja maailmasta löytyy varmasti urheilulliseen ajoon paremmin sopivia autoja, esim. uusi Clio Sport sopii "räppäilevään" ajotyyliiin hienosti ! Nastarenkaat meluaa Civicissä sisälle, pitää paikkansa, itse olen tyytyväinen hkpl Q:n ajo- ja meluominaisuuksiin. Ehkä koeajoyksilön jarruissa on ollut jotain säätämistä ??