Mitä kuluttaa 5,0B kaasari/6,2D vani,mukä on kohtuu hinta -83 matkailuvarustellusta (hatanpään tekemästä "baron cruiserista" sisältä super siisti ulkoa vähän fiksiä) kannattaako edes harkita vai katsella suosiolla dieseliä?
vanin kulutus
Tomppa
51495
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
bensan "pintakaasulla alamäessä" n.12 l/100km aina suruttomaan kaupunkijakeluajoon 20-30 l.
Nokivasara meillä duuniajossa imee sellaiset 15 naftaa taajama-ajossa, maantiellä varmaan on taloudellisempi.
83 Van 305: 2000e ylöspäin, riipuen kunnosta, sisustasta ja varusteista/rengastuksesta jne. Hyvä voi maksaa vaikka yli 5000e, bussisisustalla ja varustuksella.
Dieselit taitaa maksaa n. 1500-3000e, pata kun ei ole ihan halvimmasta päästä.
Jos ajat jonkun 5000-8000 km /vuosi , osta bensa. On ne niin paljon halvempia hankkia. Mä ajan farmarilla n. 10 000 km/ vuosi, ei ole diisseli edes käyny mielessä!
Oma -89 6,2D vani matalalla katolla ja harvalla perällä vie keskimäärin 10,8 l. Työmatka-ajoa 25 km suuntaansa ja kyläpyöritykset päälle. Pelkkä pätkäajo nostaa kulutusta selvästi, koska suuren massan kiihdyttäminen syö naftaa. Pakkasilla meni lyhyehkössä ajossa pahimmillaan 14,5 l. Ajoa tulee vuodessa n 30 000 km ja koko vuoden keskikulutus on 11,5 l.
Matkailu varustus 4*kapteeninpenkit sohva,tupla ilmastointi,vesi webasto,kaasuliesi,"baarikaappi",TV videot,ja tosiaan 5,0B -83(rak.pikkubussista -88),ajettu 140tml pyynti 8700€,taitaa olla hinnassa puolet liikaa?
Autoa näkemättä sanoisin tuon vm.83 hinnaksi alle 5000e.
Hommasin vuonna 92 matkailuvarustuksella bensa vanin harrasteautoksi ja edelleen köröttelen sillä eteenpäin. Sisustus on punaista nahkaa ja plyysiä, pornon näköinen kuulemma. Bensaä-autoon päädyin aikoinaan, koskapa vastaavat Dieselit olivat silloinkin vähintään puolta kalliimpia (ja useimmat pakettiautovarustuksella) Maksoin omasta aihiostani tuolloin 16 000 mk, n. 2650e. Tämän jälkeen on tullut tehtyä joitakin pikku remppoja. Suuritöisin homma oli auton maalaus, jonka joudut tekemään jossakin vaiheessa, mikäli jo mainitsit, että pinta on hivenen nuhjuinen. Maalauksen suoritimme ns. talkootyönä, mutta siitä huolimatta hintaa tuli, koskapa pinta-alaakin on jonkun verran. Lakkaa kannattaa sitten laittaa reilusti, ettei tarvitse maalata toista kertaa. (Itselläni meni ainetta kaikkinensa n. 25 l (pohjat+pinnat+ohenteet+lakat), jotka maksoivat n. 500e). Matkan varrella on mennyt yksi laatikko, jonka remppasin ammattitaitoisella korjaajalla 500e hintaan. (sisälsi kaiken minkä th350 askiin sisälle saa...) tämän jälkeen laatikko on pysynyt matkassa yli 50 tkm. Startti on kerran vaihdettu (160 e), bensapumppu uusittu (30e), Jarrusylinteri korjattu (50e), Laturi rempattu (30 e) ja väsynyt kaasutin vaihdettu uuteen (edelbrok berfomer aluimusarja + 750 nelikurkku, n. 500 e yht.) Tämän lisäksi ostin heti (minulle) uutena autoon käytetyt (n. 95% pintaa) renkaat+vanteet n. 350e (245/60 + 275/55, hassun näköiset vanissa =) Kaikkiaan kuluja on kymmenessä vuodessa kertynyt hankinnan lisäksi reilusti toisen auton verran, joten huoltamatta nämä eivät tietenkään toimi.
Laitetta oli jo ennen minua kutiteltu hiukan ja edelleen on potkua kuumakallejen jättämiseen ohituskaistalle. Viimeksi reissulla kesäkuussa V70 volvo yritti turhaan ohittaa ylämäessä väärältä puolelta (mukava oli kuumakalle pussittaa, kun oli kytännyt ohituspaikkaa puskurissa kiinni yli 3 km, vaikka ajoin jämptisti sallittua nopeutta, ehkä hiukan ylikin).
Tärkeintä hommassa on kokonaisuus ja käyttötarpeet. Jos haet (pitkäaikaista) HARRASTEautoa, ei polttoainekulut ole suurin erä vaan todelliset kulut muodostuvat varaosista, huollosta ja sijoitetun pääoman kustannuksista. Bensa autoille on nyt ostajan markkinat, saman tapaiset kuin silloin omaani ostaessa. Jos sinulla on lyödä käteistä tiskiin saattaa moni optio huumassa reen hankkinut olla valmis aarteestaan luopumaan. Jos sinulla on mahdollisuus käteiskauppaan, niin laita ilmoituksia lehtiin yms. Itse kävin joskus katsomassa n. 30-40 laitetta, ennen kuin helmi löytyi. Olen ollut tyytyväinen nimenomaan matkailuvarustuksen mahdollistamaan monikäyttöisyyteen ja bensatekniikan halpoihin ylläpitokustannuksiin. Laitteen pieni pääoma arvo on mahdollistanut sen pitämisen edelleen, vaikka nykyään ajan sillä ainoastaan pari tuhatta kilsaa kesässä.
Huomioi kulungeissasi se, että reki olisi hyvä saada talliin tai katokseen talveksi, muuten se homehtuu ennen aikojaan. Samoin remonttipaikkoja ja taitoja on hyvä tarkastella etukäteen. Vaneilla on oma kerhonsa VTCF, josta saa tietoa aiheesta.
Ai niin...se kulutus. Jos 350+th350 ajaa rekan perässä imussa, päästään n. 15-16l/100 km (ehdoton minimi!) Lasken kulutukseksi n. 20e/100 km, jolla tulee hyvin toimeen. Litroissa tämä tietää n. 20l/100 km ja taloudellisesti ei tarvitse ajella tuohon lukuun (en sitä osaisikaan) JOs laitetta lähtee polkemaan ja ylittää moottoritienopeuden (ajo-ominaisuudet loppuvat jo paljon ennen...) saa pulkan kuluttamaan n. 30l / 100 km aika helposti.