Pohjola asettaa rajotuksia, kuten Ruotsissa Sandvikenissä koettiin.
Autot saatiin kuitenkin liikenteeseen.
Myöhemmin ne toimivat hyvin. Ongelmana oli vedyn saatavuus ja sen oikea käyttö.
Riittävästi rahaa ja toimivuus on taattu. Suomen ilmasto ei aseta rajoituksia jos vetyä on saatavissa riittävästi. Talvella sitä kuluu todella paljon.
"markkinat"
Autot saatiin kuitenkin liikenteeseen.
Myöhemmin ne toimivat hyvin. Ongelmana oli vedyn saatavuus ja sen oikea käyttö.
Riittävästi rahaa ja toimivuus on taattu. Suomen ilmasto ei aseta rajoituksia jos vetyä on saatavissa riittävästi. Talvella sitä kuluu todella paljon.
"markkinat"
Vastaukset 14
Vanhimmat
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/a30db217-85a9-47dd-bc6a-361c62335f11
Vedyn puute aiheutti auton akuston tuhoutumisen. Kierre oli valmis. Tankkausinfraan ei haluttu investoida. Se aiheutti ketjureaktion.
Suomessa löytyy osaamista.
https://www.sttinfo.fi/tiedote/34972127/suomalaista-vetytankkausteknologiaa-viedaan-eurooppaan?publisherId=10857148
Norjalaiset epäonnistuivat vetytankkausteknologiassa. Kalifornia on varoitus.
"markkinat"
Taas tätä samaa tuubaa
https://www.suomisanakirja.fi/tuubaa
Vetybussien sähkönkulutus on kestämätöntä ja järjetöntä.
"markkinat"
Sandvikenissa bussit saatiin lopulta liikkeelle, mutta hinta oli täysin järjetön!
https://www.sverigesradio.se/artikel/efter-2-5-ar-sa-har-forsta-vatgasbussen-kunnat-tankas-i-sandviken
"markkinat"
https://www.affarsvarlden.se/artikel/marknaden-for-vatgasbilar-ner-91-analyshus-ingen-tillfallig-fluktuation
Suomessa vetyyn vieläkin uskotaan.
https://www.osao.fi/vetyrekan-matka-ouluun-nain-valmistaudumme-uuteen-aikakauteen/
EI HELSINGISSÄ! https://paatokset.hel.fi/fi/asia/hel-2021-005571
Helsingissä tiedetään vetyinfran kalliit investointi ja ylläpitokulut. Sähköbussi on edullinen, mutta.
Säästäminen sähköautoissa tuo lisäkuluja. Helsingissä erinomaiset pitkät sähköllä toimivat nivelbussit ovat vaikeuksissa talvisin, koska autoja ei hankittu nelivetoisina, kuten Oslossa. Nivelbussivuoroja perutaan silloin varsin usein.
"markkinat"
Jyväskylän katuverkkoon soveltuvan nivelbussi, siihen vaaditaan neliveto. Jyväskylässä on kartoitettu nivelbussiliikeenteen pullonkaulat. Kaikki ongelmat pystytään ratkaisemaan varsin kohtuullisin kustannuksin. Katuinfra toimii jo nyt varsin hyvin.
https://www.sjl.fi/paikalliset/6333063
"markkinat"
Sandvikenissa Euroopan suurin vetybussien valmistaja todisti vetybussien hyvän toimintakyvyn ja luotettavuuden pohjoisissa olosuhteissa.
VEDYN JAKELU JA TANKKAUSLAITTEISTO OLI TÄYSIN RIITTÄMÄTÖN JA ALIMITOITETTU!
RAHALLA SE OLISI SAATU KORJATTUA! Samoja ongelmia myös Norjassa. Siellä kaikki vetytakkausasemat ovat edelleen suljettu!
Kuten Ruotsissa.
"markkinat"
VETYBUSSI on täysin kannattamaton, vaikka vety olisi halpaa fossiilista alkuperältään, kuten Suomenkin vety lähes 100%.... osuudella.
SÄHKÖVEDYLLÄ kustannukset nousee järjettömälle tasolle!
"markkinat"
Jyväskylässä pienen eteläeuroopalaisen vetybussivalmistajan vetybussit toimii varmasti. Ne vetybussit toimivat Saksan 16 asteen pakkasissa moitteettomasti. Vetytankkausasemilla sielläkin oli kankeutta. Luotettavuus heikkeni.
"markkinat"
Vetyauto kaikissa yhteyksissään on energiatehoton. Sähkö kannattaa käyttää sähkönä. Siinä säästyy rahaa, sekä kaikki vuoto ja räjähdysriskit. Vety on vahinkoaltis elementti.
Vetybussit, kuten vetyrekat häviävät. Ne kuolevat. Tämä on yleisesti ymmärretty ja tiedostettu tosiasia.
Sähkörekat ovat menestys Euroopassa. Ne tulevat myös Suomeen.
Suomessa sähköbussit ovat kaikkien kiittämä menestystarina.
Tämä saksalainen sähkörekkamies popularisoi sähkörekkoja. kiitettävää toimintaa.
https://www.youtube.com/watch?v=LN9rXjfSMnc
"markkinat"
Vetyrekat ovat kalliita ja niiden käyttö lisää tappioita. Hirveä rahasyöppö.
Sähkörekat ovat kalliita, mutta niiden käyttö tuo valtavat säästöt käyttökuluissa.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/4b5dcd92-d393-40c7-9988-a1683a423391
Ruotsi investoi sähkörekkoihin. Vety on floppi.
"markkinat"
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/d8e25fd9-1f25-49e1-9eb9-a86d2c1254ac
Ahola ymmärtää taloustiedettä!
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/2d6d07a0-dc42-476a-bd1c-89c1261eead4
Kyllä liikennöitsijä ajaa myös vedyllä jos joku maksaa kulut ja toiminta riskivapaata, kuten Jyväskylän vetybusseissa.
"markkinat"
Jokainen vetybussin ajotunti tuo tappioita.
"markkinat"