Kävi sillä tavalla, että moottori perkins sammutettiin vaihde kytkettynä eteenpäin. Nyt moottori ei juurikaan edes lupaile ja on ikäänkuin jumissa.
Onko merikytkimessä jäänyt vaihde päälle ja miten sen saa vapautettua?
Onko merikytkimessä jäänyt vaihde päälle ja miten sen saa vapautettua?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Perkins ei valmista vaihteita, toiseksi emme tiedä millainen vaihteen kytkemis systeemi herralla on?
Koitapas hieman miettiä tarkemmin, niin pyrimme auttamaan sitten.
Puhuiko aloittaja jotain ko. merivaihteen valmistajasta?
Tuliko viisastelija nyt ihan vähän munanneeksi itsensä..?
Ei tullut!
"Nyt moottori ei juurikaan edes lupaile ja on ikäänkuin jumissa.
Onko merikytkimessä jäänyt vaihde päälle ja miten sen saa vapautettua?"
Tässä aloittaja itse ottaa keskusteluun vaihteiston, joten sinulta puuttuu ymmärrys lukeemaasi, sorry.
Eri vaihteistoissa on eri mekanismeja ja suoja systeemejä, jotta konetta ei voi käynnistää vaihteen ollessa kytketty, siksi tiedustelin aloittajan komponentteja.
Mikäli vaihde on päällä ja startti pyörittää konetta, liikkuu vene niin paljon kun kiinnitysköydet sallivat, minkä kippari huomaa helposti, kunhan ymmärtää katsoa.
Mikäli taas startti ei pyöritä konetta, ei vika ole dieselissä vaan startissa tai siihen liittyvissä sähköissä.
Aloittajan kannattaisi ihan itse selvittää mikä ei toimi, ennenkuin hakee korjausohjeita johonkin missä ei ole edes mitään vikaa.
Aloittaja pitää ihan itse tietää onko veneessä taittolapa vai kiinteä potkuri, pyöriikö startti vai ei, pyöriikö koneen vauhtipyörä vai ei, jne.
Entä jos on laiturissa oltaessa kova vastatuuli, liikkuuko vene silti eteenpäin kun startilla konetta ja potkuria pyöritetään.
Ai niin, jos olisi se utelemasi taittolapapotkuri niin silloin yleensä ei ole vaihdelaatikkoa vaihteineen ollenkaan ja silleen...eli ajattelukin on sallittua...voi ajatella vaikka ihan vaan pikkuaivoilla jotka ovat vain noin 100 g painava aivojen alin osa mutta niissä on yli 20 % kaikista aivojen hermosoluista...
Lähes kaikissa taittolapapitkurilla varustetuissa veneissä on merivaihde.
Käytä jatkossa koko aivoja pelkkien pikkuaivojen sijasta.
Ja kyllä, startti työntää venettä eteenpäin myös vastatuulessa, mikäli vaihde on päällä.
Millainen on "taittolapapitkuri"?
Oletko nyt aivan tolkuissasi?
Kun kerta olet veneilysivuilla, niin luulisi tuon kirjoitusvirheen takana olevan sanan olevan tiedossa.
No, saatin tässä ainakin mainostajille hieman lisää apetta syöttökaukaloon, jos tästä jotain positiivista etsii.
Olipa harvinaisen v:ttumaisia vastauksia "tietäjillä".
Todellakin. Miksi ei voisi asiallisesti esittää asiansa.
Jos ei tiedä mitään, niin voi aivan hyvin jättää vastaamatta.
Oli kysymyskin hyvin epämääräisesti asetettu.
Ei ole vähään aikaan tullutkaan keskustelun aloittajaksi tarkoitettuja trolleja tyyliin "Minulla on puuvene. Se ei toimi vieläkään, onko vika sähkössä?)
Aloittaja ei vaikuta alan asiantuntijalta, siksi hän kyselee täältä. Hänen "epämääräinen" kysymyksensä siis suorastaan velvoittaa jonkun wiseguyn vittuilemaan hänelle?
Vittuilemaan?
Kysymys on epämääräinen.
Aivan.
Miksi se vaihde on edelleen päällä?
Vaihteenhan saa pois päältä myös silloin, kun vene ei ole käynnissä.
Ilmeisesti vahde on unohtunut päälle joitakin vuosia sitten.
Kone ei käynnisty koska akku on tyhjä.
Kone oli viimeksi käynnissä silloin, kun vaihde oli kytkettynä.
Siitä voi olla vuosia.
Noin yleisellä tasolla:
Merikytkin/alennusvaihde ei todennäköisesti käynnistyskierroksilla kuormita niin paljon, että se estäisi käynnistymisen.
Eli vika on joko sähköissä, startissa tai sitten vaihde on mekaanisesti vikaantunut.
Voi se vaikuttaakin. Taliboxi jarruttaa aika paljon kylmänä.
Ehjä diesel kuitenkin lähtee käyntiin yhdellä pyörähdyksellä eli vikaa on muuallakin.
Edelleen ihmettelen, miksi sen vaihteen pitää olla päällä. Eikö aloittaja osaa laittaa sitä vapaalle?
Jos vaihde ei ole kulunut tai hajalla, se toimii ilman, että moottori on käynnissä ihan vain vipua kääntämällä. Jos vaihde ei mene vapaalle, niin ensin pitää kokeilla, vaiheen päästä toimiiko vaihteensiirto suoraa vaihteesta. Jos toimii, vika on kaapelissa.
Jos vika on vaihteessa, niin sitten manuaali käteen. Toimenpiteet riippuvat siitä onko vaiheena Paragon, BW tai joku muu.
Ai niin, öljyn taso kannattaa tarkistaa, vaikka sen lisääminen auttaa vain vian tulemiseen uudelleen.
Oletko yrittänyt startata?
Silä on akku tyhjä ja vaihdevipu väärässä asennossa.
Ehkä on parempi, ettei lähde vesille.
Onko aloittaja vastaillut itselleen?
Vaikuttaa trollialoitukselta.
Jos on sähköinen vaihtaja vaihteistossa, niin kone ei edes inahda vaihteen ollessa kytketty.
Ja vaikka ei olisikaan niin ei siihen tarvi kuin yhden mikrokytkimen jolla käynnistyminen vaihde päällä estetään.
90-luvun yamahassa meni kyseinen mikrokytkin rikki kaukohallintalaitteesta. Uusi parin euron mikrokytkin tilalle ja taas toimi.
Homot
Oletko yksinäinen? Luulisi tältä alustalta löytyvän sinunkin ystäviä.