Olen haaveillut uudemmasta väyrysestä eli W211 korimallista. Onko tässä mallissa enää samoja ruosteongelmia kuin W 210 mallissa ? Onko muita kohteita jotka kannattaa tsekata? KIITOS VASTAUKSISTA ETUKÄTEEN !!!
Ruostuuko W 211
SMK
81828
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Ruotsalalisten ruosterekisterin mukaan edelleen heikohko esitys. Nyt arvosana asteikolla 1 - 5 on kolmonen, kun väyrynen tais olla kakkonen. Ei yllä yleiselle eurooppalaisten autojen tasolle. Mm. VAG konsernin tuotteet (VW, Audi, Skoda, Seat) ovat paremmin ruostesuojattuja, samoin lienevät ranskalaiset. Rekisteristä voi kukin itse asian tutkia.
Mersu edelleen kantaa vastuunsa kehnosta ruostesuojauksesta, joten alle 30-vuotiailla autoilla ei hätää ole. Mersuilla myös ajetaan kaksinkertainen määrä moniin muihin merkkeihin nähden, ja se tietenkin kuluttaa autoa.
Se on kyllä totta, että Volvo ja Saab ovat uutena paremmin suojattuja kun ovat suunniteltu pohjoisen oloihin, kun taas M-B ja monet muut on suunniteltu Etelä-Euroopan ja USA:n leutoon ilmastoon. Onneksi massaus on halpaa, ja auton pesu ja vahaus auttaa todella paljon.
Kävin pari tuntia sitten katsastamassa 10 vuotta vanhan C 220:n, jonka viime viikolla toin Frankfurtista... en ole koskaan niin siistiä pohjaa nähnyt niin vanhassa autossa. Tosin W202 on muutenkin laatupeli vähän uudempiin nähden.
Omani on myös tuontiauto (210) ja nyt sillä on ikää yli 6 vuotta. Heti tuonnin jälkeen suojautin, eikä silloin ollut mitään erityistä ruostumista missään kohtaa autossa. Joten kyllä se säilyy pohjaltaan kohtuullisessa kunnossa Saksan olosuhteissa ilman suojaustakin. Enkä usko, että muutama lisävuosi siellä olisi juurikaan vaikuttanut korin kuntoon.
Vai liekö tämä yksilö jotenkin erikoisyksilö, kun tuntuu muutenkin poikkeavan valtavirrasta? Ovia on luultavasti vaihdettu jo Saksassa, kun ovat täysin ruosteettomat? Reilu puoli vuotta ja n. 30000km ovat antaneet hyvinkin positiivisen, luotettavan ja mukavan kuvan autosta.
Niin ja se kuuluisa yksi polttimo on vaihdettu uuteen. Olikohan sekin liian hätäisesti vaihdettu, kun puolestaan mittaristossa oli valo pimeänä lämpömittarin kohdalta, mutta sekin on nyt alkanut itsestään taas toimimaan. Sammuneeko taas ilmojen viiletessä?
Mutta sehän näissä nykyisissä suojaussäännöksissä onkin ideana, että uusiin autoihin ei turhaan käytettäisi suoja-aineita, vaan kukin yksilö suojataan tarpeen mukaan, käyttöpaikasta riippuen.
Takaluukkuhan on alumiinia, joten siltä osin se ei ole niin korroosioherkkä kuin 210:n takaluukku. Ovien kehysten rakenne on erilainen kuin 210:ssa, joten siltä osin jotain on tapahtunut, mutta parempaan vai huonoompaan suuntaan, ei vielä tiedä. Ja muut kohteethan on joka tapauksessa jälkikäteen tehtävän suojauksen varassa. Jos auton ostaa uutena tai käytettynä, niin suojaamalla välttää vielä suurimmat ongelmat.
Vesiohenteinen maali ei kestä sinkityissä ja alumiinipelleissä. Kiveniskemät leviävät ikävästi maalin alla. Ei muuten kuulu takuuseen.
Eipä kestä kiveniskemiä paremmatkaan maalit. Siksi kannattaisikin aina huomioida tuo kivisuihku, niin että pyrkii ajamaan niin, ettei niitä kiveniskemiä tulisi ollenkaan. Eli ei ole järkevää ajaa niin lähellä toisia, että joutuu kohteeksi.
Kahdessa samanikäisessä samanlaisessa autossa (merkistä riippumatta) voi olla toisessa nokka täynnä kiveniskemiä, ja taas toisen nokka on kuin uutenakin. Eli vaikka pää olisikin ennen kestänyt seinään hakkaamista, niin ei silti ole pakko enää hakata päätään seinään.
211 kori on 70%sinkitty,takaluukku,konepelti,ja alustassa jotain osia alumiinia ,samoin takapenkin ja kontinväli alumiinia.
ja ruostuu :-(