Eilen oli pakkasta -18 °C ja näin 14 km työmatkallani 1 Hondan ja yhden Nissanin hyytynneen tien varteen. Nissan oli 90 -luvun alkupuolen autoja ja toinen Honda myöskin samanikäinen. 3. auto ( Honda Civic, 90 -luvun loppupuolen malli )hyytyi juuri edelläni kun olin ajamassa ramppia alas ja kiihdyttämässä vauhtia sopivaksi länsiväylän vauhtiin.
Edelläajavan Civicin vauhti hiljeni rampissa yhtäkkiä kesken kiihdytyksen ja kuski laittoi vilkun pientareeen puolelle. Eipä ollut kolari siinäkään kaukana.
Tämä ei ole tarkoitettu provosoinniksi, olipahan vaan perjantaipäivän huomio liikenteestä.
Edelläajavan Civicin vauhti hiljeni rampissa yhtäkkiä kesken kiihdytyksen ja kuski laittoi vilkun pientareeen puolelle. Eipä ollut kolari siinäkään kaukana.
Tämä ei ole tarkoitettu provosoinniksi, olipahan vaan perjantaipäivän huomio liikenteestä.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Mielenkiintoista että joku Hondakin joutuu (ehkä?) pakkasen takia pientareelle. Yleensähän juuri japanilaiset lämpiävät nopeasti ja ovat muutenkin talvioloissa huomattavasti parempia käsitellä ja ajaa kuin esim. Europpalaiset kilpailujat samassa hintaluokassa.
Tänään Länsiväylää ajaessani näin monia autoja hyytyneinä tien varteen, sellaista se talvi on kun autoja ei huolleta, olipa joukossa pari uuden oloista ooppeliakin, mikä tuskin kuitenkaan ketään yllättää...
Volkkareita ei näe koskaan tieposkessa kun nehän ovat kaiken aikaa korjaamolla......
Ainoa auto joka armeijassa ollessani lähti parkkipaikalta omin avuin liikenteeseen 2 viikkoa 35:n asteen pakkasessa seistyään,oli oma Accordini-vm.-77.Apukaapeleilla avustettavia piisasi.Eli-ongelmat kylmän kanssa ovat peräisin kuljettajan korvien välistä,siis asiallisen huollon puutteesta.
Miten se nyt taas lipsahti toisen merkin haukkumiseksi ?
Nuo näyttävät kateelliset euroautoilijat aina itkevän perässä kun Honda jatkaa voittokulkuaan. Minkäs sille mahtaa, ei muuta kuin peukut pystyyn ja lippu korkealle
Missä suhteessa Honda on ykkönen?? Tylsää ja harmaata perusjapanilaista massaa. Lluotettavia ilmeisesti ovat, mutta eivät siinäkään huippuluokkaa.
Honda on ainoa Japanilainen automerkki mikä juuri ei ole sitä harmaata massaa. Ominaisuudet, tekniikka, varustelu ja imago puhuvat puolestaan. Honda ei ole mikään kansanauto, kansa näyttää haluavan halpoja, vuoden kestäviä kulutuspelejä, missä muotoilut ovat lähinnä jostain vladivostokin takaa - hyvä niin. Honda on yksilöllisen ihmisen yksilöllinen ajopeli. Japanilaisuuteen viittaa lähinnä laatu, mikä on täysin ylivertaista esim. peruseuromerkkeihin verrattuna vaikkapa sisusutksessa ja osakokonaisuuksien viimeistelyssä.
Nissanin voit rauhassa luonnehtia harmaaksi massaksi, sitä se on - aivan kuten joku Opel.
pellit pystyyn ja lippu korkealle
Ei tarvitse Hondakuskien siitä huolehtia. Kyllä täytyy olla samaa mieltä tuosta Eurojen, varsinkin halpojen Saksalaisten "laadusta" tai pikemminkin laaduttomuudesta.
Hmm... TM 3/01 numerossa sanotaan että Accordia on myyty Suomessa vuodesta 1981 lähtien. En myöskään itse ole kuullut vuoden -77 Accordista. Onko kyseessä painovirhe vai Arskan vilkas mielikuvitus?
On myyty paljon pitempään kuin 1981. Lievä esimerkki TM:n Honda epätietoudesta.
Jo vuoden 1976 accordit ja civicit saivat veden kielelle!
Mielikuvitukseni on toki vilkas,mutta myös muisti pelaa.Omistin ensimmäisen sukupolven Accordin,coupe-mallisen,nelisen vuotta.(siis vm.-77!) Harva auto on ihastuttanut niin kuin se.Moottori väänsi kuin höyrykone,viitosvaihteellakin saattoi polkaista kaasun pohjaan 30:n nopeudesta,n.1000rpm,ilman minkäänlaisia nykimisiä,nakutuksia,kilinöitä tai muuta kummallista.Se vain kiihtyi.Käynnistyi kuin ihmisen mieli,ja oli lämmin.Saisipa vielä sellaisen...
Kiitos informaatiosta! Nyt tiedän tämänkin faktan. Hondat ja Accordit etenkin ovat myös minun mielestä loistavia autoja, itselläni on -89 Accord, mittarissa tällä hetkellä
305 tkm, eli juuri sisäänajettu. Kone ei syö öljyä, alkuperäinen kytkin, joka monessa kalliimmassakin autossa näillä kilometreillä on vaihtokunnossa. Korikin suht hyvässä kunnossa. Halpoja kilometrejä.
Tutkimuksesi otanta oli varsin suppea. Ehkä noin kolmen auton perusteella ei voi sanoa mikä auto hyytyy pakkasessa ja mikä ei. Ajaessani maanantaina -28 asteen pakkasessa näin useita erimerkkisiä hyytyneitä autoja tienposkessa, joten tällä päätelmällä useimmat Suomessa myytävistä autoista ei tykkää pakkasesta.
Pakkasenkesto ei välttämättä riipu auton talviominaisuuksista. Hyytymiseen voi olla syynä esim. vesi tankissa. Jos auton tankkia ei tankata joka tankkauskerralla täyteen, tankkiin kondesoituu vettä joka sitten Smurffin lain mukaan lähtee kohti moottoria kovalla pakkasella. Jäänesto kerran vuodessa esim. syksyllä on paikallaan.
Diesel-autoilijat ajavat kesälaadulla niin pitkään kuin mahdollista, ja sitten kun pakkaset tulee, niin vasta sitten tankataan talvilaatua. Ja kun auto alkaa hyytyä, laitetaan jäänestoa tankkiin, joka auton jäätyessä on myöhäistä.
Että silleen.
ihme että yleensäkin lähti noilla lukemilla käyntiin naapurin v-tec civic ei tahdo lähteä edes lämpötolpasta,sama vika vaivaa myöskin uusia renaultteja
(meganesta eteenpäin)
...vaan lähtee käyntiin yli 20 pakkasis ja tolpasta melkeen kuin kesällä. yhdyn siihen joka sanoi että se on auton pitämisestä/pitämättömyydestä kiinni.
joo kyllä se naapurin auto on veholla huollettu mutta kai se on liian vanha peräti 2-vuotta
Kyllä minäkin käytän yli 20 asteen pakkasilla lohkolämmitintä. Pienemmillä pakkasilla en ole viitsinyt ryhtyä piuhojen kanssa saikkaroimaan. Ja AINA on lähtenyt Honda käyntiin.
Niillä on varmaan ollut vain vettä tankissa eli
ostaneet sammaa bensiiniä.