Niin pitäisi uusi vehje ostaa ja siksi kysyn että onko se RAV4 hyvä peli, katsastusvarma ja arvostettu ja että voiko sillä tehdä huviajeluita? Entä maataloushommia, kuljettaa kaalia, kyntää ja semmoista? Saakohan siihen lumiauran kiinni?
Onko RAV4 hyvä ja vahva?
Anonyymi-ap
19322
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
RAV 4 on surkea auto.
Pomppimisvarma RAV 4 on.
Myös muuta varmaa RAV 4 tarjoaa erityisesti plug in mallit.
Sähköjohtojen hapettuminen on iso ongelma.
Ohutpeltisyys ja sisämelu ovat myös ongelmia.
Voimaa ei löydy vetämiseen eikä lumitöihin.
Kaalikuljettimeksi sopii aina parhaiten Skoda.
Lumitöihin taas paras on BMW X6 M
Tässä testi: Markku Alén & BMW X6 M – Osa 2/2 (Teknavi 2016)
Eninten tielle jättänyt auto Saksassa 2024.
Hyvin ruostuu tuo harakanpesä jo vuodessa
https://www.copart.fi/lot/50551399
Huh! Noin ruosteessa jo alustasta/pyöräntuennasta 2024-mallinen Rav4! 🙁
Ei arkiajoon kelissä kuin kelissä.
Toyota tarjoaa viiden ( 5 )vuoden ja rajoittamattoman kilometrirajoituksen omaavan takuun, joka kattaa ruosteen tai korroosion, joka aiheuttaa reiän metalliosaan.
alusta ei kestä kuoppaa ja röykkytietä...oma 10 tkm ajettu jo veltto alustaltaan...epävakaa urissa!
Alustassa kymmeniä niveliä ja tikkuja ristiin rastiin.
Ja nivelet ja tikut ovat säilykepurkki-peltiä, vääntyy pikku kuopissa!
Plugarina epäonnistunut. Autostadiumilla nimimerkki Zaphod todistaa miten vähällä uusimallinen Mersun GLC400e 4matic liki 400 heppaisena menee maantie-moottoritieajossa (sivu 238):
https://www.autostadium.fi/index.php?threads/ajatuksia-hybrideistä-ja-plug-in-hybrideistä-phev.4610/page-238
Ravistin vie vastaavassa ajossa 8 ja on suorituskyvyltään tosi lussu vs. Mersu. Jotkut osaa tehdä oikeasti hyviä nelivetohybridejä, ja Mersu sekä BMW osaavat.
tässä linkki:
https://www.autostadium.fi/index.php?threads/ajatuksia-hybrideistä-ja-plug-in-hybrideistä-phev.4610/page-238
ei ota linkkiä, käykääs autostadium.fi ja kyseinen otsikko niin löytyy...
Ikävä tuottaa pettymys mutta GLC-Mese plugari vie alimmillaan sen 8 litraa/100km maantiellä jos oikein nätisti pihistelee pintakaasulla. Seka-ajossa kulutus huitelee siellä 10-12 välillä. Tosielämän kokemukset GLC300e:stä. Ja kulutukset mitattu TANKKAUKSISTA matkamittarivirhe korjattuna. Ei viherpesumoodiin ohjelmoidusta ajotietokoneesta joka valehtelee ainakin sen pari litraa. 400:ssa sama tekniikka mutta turboruuvia vaan väännetty enempi auki. Eli vie tuotakin enempi.
Älä puhu paskaa, sulla mitään Mersua ole. Mene töihin!
Olen töissä ja tollanen oli vuokrattuna myyntiedustuskiertueelle (firman piikkiin onneksi). Pirun hyvä ajettava mutta julmetun kalliiksi käy ylläpito. Oma RAV4 vie seka-ajossa vain puolet tuosta. Huolto-ohjelmakin ihan pöljä, mm. öljynvaihtoväli jotain 25 tkm ei hyvää päivää rupee meinaan öljyä palamaan kun männänrenkaat jumiaa!
Myönnettäköön että olihan tuo Mese idän ihmettäni vikkelämpi ja hieman jämäkämpi ajettava mutta ihan riittävän hyvin tuolla RAVillakin kerkiää ja jaksaa ajaa pitkää siivua.
Mersussa ja BMW:ssä kunnon neliveto, ravissa neliveto on pelkkä vitsi.
Ravi on valoissa talvikelissä edelleen kun MB ja BMW ovat jo 100 m päässä...
Vyötäröään myöten ikuisissa autoveloissa rypevät Mesellä ja Bemulla kaahailevat kulit ne vasta vitsi ovat 🤣 Kehtaavat vielä kitistä kalliista huoltokuluista vaikka ruoskivat surutta tappiin lastutettuja turbomoottoreitaan vastaan tulevan rekan keulaa uhmaavissa ohituksissaan 😁
Ruostetakuun pihvi on sana "reikä". Jos ei ole läpeä, niin mitään ei korvata.
Kaliforniassa paalutetaan jo näitä vuoden 2015 RAV-plugareita, koska valmistajalta ei löydy enää inverttereitä. Ne alkavat hajoamaan jo 170k ja 200k välillä sikäläisissä olosuhteissa.
Itse valitsin juuri hybridin sijaan, puhtaan bensa-auton mahdollisimman vähillä sähköhimmeleillä. Siinä olikin etsimistä.