Bmw on kirjaimellisesti volvon sähköautojen tuhon tiellä. Auto ei ole premium ilman aitoja materiaaleja. Puu, nahka, alumiini, kromi yms. Tilalle tänään esitellyssä neue klasse ix3 mallissa on tuotu valtava annos kierrätysmuovia auton sisustaan. Auto on täysin häiritsevä ylidigitaalinen ja merkin upeat perinteet on unohdettu, edes nahkaista rattia ei saa saati nappanahka penkkejä. Penkit halpaa veganza "nahkaa" eli käytännössä muovia. Saatavilla ei edes ole premium tason hifi soittimia kuten B&W vaan ainoastaan heppoinen harman/kardon hifikaiutin järjestelmä on lisävarusteena. Auton ratti on oudon näköinen ja näytästä ohjataan kaikki ilmastointia myöten, koko karmeuden kruunaa ratin haptisen palautteen nappulat. Perinteiset ja toimivat napit puuttuvat autosta tällä kertaa kokonaan. Bmw:n ilmeisesti on tarkoitus tämäkin päin seinää meno tehdä koska muuten ei ymmärretä ettei kuluttajat halua ylihäiritsevää ohjaamoa ja autoa jokanei tunnu enää autosta. Ainiin yksi huomio, auton akusto on auton korissa kiinni ja yhteinäin osa koria joten akkuja ei jvii vaihtaa saati korjata. Auton sisustaan ei voinedes rahalla valita alumiini tai vaikka puulistoja korosteeksi vaan kaikki on vaan sitä mitä se on eli halpaa tesla tyyppistä muovia.
Neue Klasse IX3, muoviroskaa ja tekonahkaa, hinta 80000e
Anonyymi-ap
42869
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Hinta alkaen 69800 euroa.
Yhtäkään autoa sillä hinnalla ei ulos saa liikkeestä. Tuskin kukaan ostaa autoa muutenkaan karvalakkimallina. Köytännössä 80 tuhatta aika perus vehkeillä tuo on. Sitten lisävarusteilla menee sinne 90000e.
Hurja summa pienestä 4,78m pitkästä maasturista jossa hinta tipahtaa kuukaudessa 50000e paikkeille. Ei nahkapenkkejä edes. Saksasta näitä dumpataan suomen markkinoille hyvin äkkiä kymppitonnien alennuksilla.
Näin käy ihan jokaiselle sähköautolle.
On se surkeaa kun katsoo nyky premium autojen sisustaa. Hinnat nousseet ja asiakas odottaa upeaa viimeistelyä, sitten kaikki on heikkoa laatua. Muutama vuosi sitten bemareissa oli ovien keskiosatki pehmeää oikeaa tikattua nahkaa jopa 3 sarjassa jos otit nahkaverhoilun.
Aukeaako ovet ilman sähköä? Tärkein ominaisuus koki autossa.
Etupää ihan kyllä hieno ja takavalot tuossa uudessa ix3. Sivulinja aika sama kuin IX.
Sisustassa häiritsee liika digi meno koska sitä on häiriöksi asti. Sisustan laatuvaikutelma on mennyt hurjasti taakseppäin kun ei ole nappuloita ja kunnon materiaaleja säästösyistä.
missä maassa tehty? osa bmw sähköautoista tulee kiinasta. sellaiseen en koske.
Unkarissa tehdään..putinin ulkomaantoimisto
Ei ule yksikään BMW kiinasta :D
Kyllä tulee.
Ix1 ja ix3, ei ix
20 000 eur hintainen auto uutena isoilla suomalaisina veroina maksanut vw on laadukkaammin tehty auto.
Mitä enemmän pyyntihintaa uutena sitä huonompi on hinta & laatu, ratkaisut.
Yleistynyt haittaavat ratkaisut sisätiloissa ja mittaristoissa. Suurin osa automerkkien päättäjistä, suunnittelijoista seuraa mitä toinen merkki tekee ja tekevät samaa. Siitä huonojen ratkaisujen yleisyys ja ilmaantuvuun muille merkeille. Ei johdu mistään muusta.
Valtaosa tavaraoiden ostajista on sillä tavalla yksinkertaisia että eivät kykene erottamaan hyvää ja huonompaa. Koskee autoja uutena maksaviakin, ostavat mitä kaupat tuo myyntiin.
Henkilöautot rakennetaan vain ajamisen ja sillä liikkumiseen teillä. En itse halua mitään rasittavaa joka tuo lisää tarpeetonta silmien eteen, aivoille. Siksi en osta koskaan autoa jossa on digitaalinen joku näyttö tai liian paljon silmiä edessä.
Huvittavavaa oli katsella vuonna 2011 vuonna mersun henkilöautoa jossa erillinen näyttö kiinni kojetaulussa, Ilman mitään syytä. Sanoinkin suoraan autokaupassa että sisätilojen huonoin toteutus tässä autossa on lisätty tuohon keskiosaan ja auto olisi parempi ilman erillistä näyttöä. Radion takia erittäin haittaava näyttö ja kukaan ei käytä navigaattoria. Näiden takia ei pidä laittaa kiinteitä näyttöjä. Radiolle riittää erittäin pieni näyttö ja eri paikassa.
Miksi muuten autoissa on navigaattorit? Ne on henmetin paskoja. Mullakin on uusi auto ja siinä vakiona helvetin iso navi. Sitä kun koitat käyttää niin menee hermot. Puhelimella paljon helpompaa navigoida kun auton omalla.
Peilaa se kännykän navi sille isolle ruudulle, niin ei tarvitse tihruta sitä kännykän pientä ruutua.
Mikä auton navissa on vaikeaa?
Se on erilinen, ja uuden oppiminen alkaa olemaan vaikeaa. Ei siinä muuta. Vanhuuden vaivoja ja dementian alkua, jopa nuorella ihmisellä. Kannattaisi opiskella jotain uutta, etteivät aivot kalkkeudu ennen aikojaan.
VW toimii ainoastaa uutena muutaman vuoden, ne on suunniteltu asiakasta kusettaen, uski pois, 20v noilla paskoilla ajaneena, Bemariin vaihdoin, 3 vuotta ilman mitään vikoja, tehoja ja laatua löytyy. rahaa saa laittaa mutta sillä myös saa. VAGilaisen vois suoraan heittää Leppäkosken Romuun.
Muoviselta näytti sisältä. Oikeastaan näyttää siltä että tässä on vielä heikompi sisusta kuin X1 bemarissa joka jo oli toki muovinen mutta tässä neue klassessa muovin käyttö on viety täysin uudelle tasolle sillä edes nahkarattia ei saa, ratin kaikki alumiinin väriset osat myös muovia.
Puuta minulla pn viimeksi ollut 60-luvun Trumpan kojetaulussa. Oli ihan tyylikäs mittareiden kromikehysten taustana. Nahkapenkkejä en autooni huoli. Taksissa ja pikkulasten kilvetuksessa se pn kätevä helposti puhdistettavana, mutta kyllä hyvä tekstiili on muuten parempi. Alcantara ja plyysi ovat enemmän minun makuun.
Tekstiili on köyhien juttu. Tekee auton rumaksi ja halvaksi. Kunnon aito nappanahka ilmastoinnilla ja hieronnalla ai että.
Kun minä ostin Bemarin, niin halusin ehdottomadti tekstiilipenkit. Minulle on mukavuus tärkeämpää, kuin helppo puhdistettavuus. Minun autossani ei kulje sotkevia matkustajia. Ei minulla ole kotonakaan nahkaisia kalusteita, eikä tule.
No ton jälkeen on sama minkä ostaa. Muun merkkisen kun BMW ei erotu enää niistä.
Harmi mutta ei tule kauppoja tuollaisesta.
Siin mainoslause osuu että sukupolven verran edellä, niin on. Ostakoot sitten tulevaisuudessa noita ken haluaa
Voi voi poloista, BMW voittanut kaikki testit tulee varmasti voittamaan, jatka sillä vanhalla Audilla ajamista.
BMW aiheuttaa eniten kateutta koska se on parasta, imago on ehkä liian varakkaiden lujaa ajavien auto.
Kerro toki missä autoissa on aitoa puuta nykyään?
Kateus kukoistaa, parempi kuin Mersu, parempi kuin VAG.
Onko tehty Kiinassa kuten iX
IX oli upea kun tuli. Facelift mallissa sisusta halpuutettiin kauttaaltaan. Toki tämä on trendi muillakin merkeillä. Nahka korvattu muovilla.
IX3 neue klasse on yhtä iso floppi kuin mersun EQ sarja. Hinnat romahtaneet ja EGS mallejakin saa 50-60 tonnilla.
Samoin käy tälle IX3 mallille. Vuoden sisään noita löytyy 40 tonnilla vähän ajettuna.
Tuo on vain sinua asenteellinen arvaus, ei merkitystä siis.
Kierrätys ja ekologisuus on suurta muotia ja viisautta. Toki autoista löytyy edelleen raatoa, puun näköistä muovia, mutta nyt sitä ei valtaosa enää halua.
Tuo kyseinen automalli olisi paljon kalliimpi jos siinä olisi käytetty nappaa jne....
Kierrätys ja ekologisuus on muotia kalliossa. Luxus autojen ja premium autojen ostajien kesken ei ole.
Muutama prosentti on kiinostunut viher hömpästä ja loout haluaa nahkaa, puuta, aitoa metallia yms eikä muovia.
Ratti on myös kammottava. Kaukana ovat ajat kun ergonomian kärkeä oli vaikkapa 1990-luvun 3- ja 5-sarjalaisten kojelauta ja muu sisustus sekä muotoilu.
Rattihan tässä uudessa on kuin väärinpäin. Mercedes GLC sähköauto joka tulossa syö IX3 elävältä heti kättelyssä. Bmw on myös markkinoiden suurin arvon tiputtaja oli mikä tahansa moottori. Sisusta on on IX3 suurin heikkous, kuin paljon halvemmasta autosta. Edes premium äänentoistoa ei ole tarjolla, vain joku 400w hirvitys lisähintaan.
Ihan sama millä puppelipojat ajavat. Laitan Toyotan tilaukseen. Kiitos. Tero
Bmw mainostaa kyseistä mallia jonain ihmeentekijönä ja uuden aikakauden alkuna. Siinä mielessä totta että kun tämä floppaa ei kannata tosiaan enempää näitä leluautoja valmistaa. Myynti tuskin kovin kummoista on jos pienestä sähköaurosta pyydetään 70-80 tuhatta euroa.
Tekee todellisen ihmee tosiaan. Ihme on se jos joku tuon ostaa tuohon hintaan. Varsinkin kun tarjolla on patteri pettereille myös uusi mersun GLC EV joka on sitten ihan eri luokan peli jos sähkökotteron haluaa. Bmw on sisältä käsittämättömän hirveä.
Auto on pidempi kuin Volvo XC60, jota ei haukuttu pieneksi.
Ja rumempi kuin XC60. XC60 ja XC90 näyttää edelleen autoilta ja ovat muutenkin hienompia kuin IX3.
Ihan sama. Ei kiinnosta noue klasset eikä likaiset kassit. Laitan UUDEN Toytan tilaukseen. Kiitos. Tero
BMW aiheuttaa kateutta, se on yksi BMW:n hyvistä ominaisuuksista.
Miksi tuohon autoon ei saa lisävarusteena soittimia?