On muuten yllättävän kiree peli. jättää isomatkin koneet nollasta sataan. mut ei hän siinä oo puhtia isommilla nopeuksilla. ja liukkaalla ei ole ohi tulut!
Civic 1.6 vti
Honda
151857
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kyllä menee isommillakin nopeuksilla heittämällä ohi. Kokeile vaikka jos saat...
jos vapaasti hengittävästä 1.6:sesta irtoo vakiona 180 pollea.
Tehdä kunnon moottoreita kuten Honda. Mukava seikka myöskin, että moottoreita asennetaan käyttöautoihin, eli ei pelkkiin ratapaketteihin.
1.6 vti antaa tietääkseni vakiona 160 hv! (118 kw)
Niin antaa... ja toinen malli 169hp...
ja?
Oletkos koskaan kuullut virittämisestä?
Taidat poju sekottaa 1.8 VTI:n jota käytettiin Englannin Civic:eissä (5-door ja Aerodeck) 1.6-litraiseen Japanin malliin...
Kyllä minä nyt tiedän missä mallissa se 169hp 1.8 motti on ollut kiinni, itsellä ei ole, mutta kunhan nyt kerroin tuolle tietämättömälle, että sellainenkin löytyy.
Eipä oo mun tekstissä 1.8 näkyny. Puhuin 1.6 vti:stä Et oo tainnu puhua samasta autosta. Antaa olla. Kylhän niit on farmarii ja neli ovista 1.8. 169hp mut tää on kolmi ovinen. töpöperä.
Vti:ssä (1,6 l) on vakiona 160 pollea. Civic Type-R:stä löytyykin jo 185 (1,6 l), mutta tätä autoa ei ole yliverotettuun Suomeen koskaan saatu.
moottori osittain hyvä, mutta jos sais valita ottasin mielummin 2 litraa ja 150 hv, kuin tuon kierroskehrääjän.
Ja tietysti autokin pitäis olla joku muu kuin honda jossa on surkea alusta, onneton ohjaus, ei siinä paljoa hepat lämmittäis.
Uunituore Civickin on ihan lävestä.
Kun aina juuri Hondan alusta ja ohjaustuntuma on ollut niitä parhaita normaalihintaisissa henkilöautoissa. Taakse ovat jääneet niin eurot kuin muut japanilaisetkin. Mielenkiintoista todellakin.
Paitsi tietenkin jos TM:n pappojen testin luet ja sen perusteella auton valkkaat kannattaa varmaan ostaa ilmatyynyalus, siinä kun on niin mukavan leppoisa alusta. Ei kurvit tunnu missään kun suoraan menee koko ajan. :D
Kierros tai vääntökone ovat makuasioita. Kummallekin tuntuu aina löytyvän kannattajia, kierroskoneessa on se meininki urheilullisempaa eihän siinä sen kummempaa ole. Jos taas perhettä ja muuta kuormaa on kyydissä yli puoli tonnia on vääntö varmasti tarpeen...
vääntö on tärkeämpää. oma 2.5 litranen kone on mukava. jaksaa jo vääntää
Koeajoin 2.5L Hondan 5-pyttyisen tuossa vähän aikaa sitten ja kyllä täytyy sanoa että se vääntö on mukavaa, mutta kyllä se kierrostenkin revittely on varsin mukavaa puuhaa. :)
On varmasti kiva kun joutuu kierrättämään joka kerta kun eteenpäin haluu mennä. Kyllä se ohituksissa on vääntö paljon kovempi sana. Koettu juttu.
Itselläni on vm.-00 Civic Vti, ja auto toimii mun
mielestä erittäin hyvin, ja kun sain just
pakosarjalla ja suodattimella lisää tehoa, niin
kyllä sillä kelpaa kaupunkiajossa, jossa autoani
enimmäkseen käytän. Kylläpä sillä tosiaan pesee
aika monta saksalaista suht kallistakin autoa.
Olen monta kertaa saanut nauraa, kun joku hidas
opel kuski manailee, että miksei hänen uusi ja
päälle 200 000 markkaa maksava auto pärjää
japanin rimpulalle... hihhih...
Mut joo Honda rules...