Onkohan moottorin lohko vääntynyt kun öljyn paineen valo ei rupee sammumaan, vaikka on vaihdettu kaikki osat toisesta koneesta(kampiakseli,nokka-akseli, kiertokanget, männät, kansi, uudet laakerit ja kaikki mitä voi vaihtaa.
Mut siltikään ei saa öljynpaineita koneeseen.
Mut siltikään ei saa öljynpaineita koneeseen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kai se on vaihsettu sekin anturi sitten, vai käytätkö putkimittaria? Entäpä pumppu? Pyöriikö pumppu ollenkaan, joissakin moottoreissa on helppo unohtaa pumppua pyörittävä pieni akselinpätkä pois... Kerro lisää, millainen moottori, mitä vaihdettu jne.
Se moottori oli toyotan 4k kone.
Siis siihen vaihettiin iha kaikki nippelit jotka vaan voi irti saaha! pumppu, anturi, ym... Vesitilan klommeja ei vaihettu ku niillä ei pitäis olla paljoa merkitystä tähän asiaan...;D
Kaikki osat vaihettiin toimivasta koneesta, et ei niissäkään ollu mitään vikaa.
Joku tais puhua et runkolaakerit ois ajettu niin loppuun että sitten ois laakeripesiin tullut heittoa, mut en tiiä sit...
Laita öljynpuhdistin täyteen öljyä..josko sitten alkaisi paineet tulla kun pumppu saa 'siemen' öljyn,ja tippakannulla öljyä puhdistimen jalan reijistä.Ja laita mekaaninen mittari koneeseen ainakin koekäytön ajaksi niin tiedät varmasti tuleeko paine vai ei.En tiedä tuleeko paineita sittenkään..
Nii putsaa ny vielä kerran ne kaikki öljykanavat....
Oletko varma, että palava valo on öljynpaine. Tehtiin kerran Datsuniin koneremppa kun kuski kertoi öljynpainevalon syttyneen palamaan. Olikin lopulta laturi sökö ja valo latausvalo....
no kyllä mä nyt merkivalot tunnen!!
Onko varmasti kaikki johdot oikeissa paikoissa??
anturin johto poikki ja koskettaa runkoon kenties?
suurin vika sun tojossa on valmistusmaa ei niistä riisikupeista ole ku harmia ostaisit auton...