Eihän niitä muuten laivoissa käytettäisikään.
Toki oman elämänsä ”kapteeneille” on tehty koneet joilla uskaltaa seilata rantojen läheisyydessä: 4tahtikoneet. Mutta huom! Ei liian kauaksi rannasta!
Toki oman elämänsä ”kapteeneille” on tehty koneet joilla uskaltaa seilata rantojen läheisyydessä: 4tahtikoneet. Mutta huom! Ei liian kauaksi rannasta!
Vastaukset 35
Vanhimmat
Juurikin näin, tosa lomal nostin perälautaan 5.5hp evari fishermanin ja kolmannella nykäsyllä käyntiin viimeks vuos sitte ajettu, nii ja vm-56.
Silkkaa asiaa.
Paska on hyvää, eihän kärpäset sitä muuten söis.
Kakstahti on kyllä ykkönen, nykäisy ja menoks.
Höh! Nelarilla väännän avaimesta ja menoks, ei tarvitse nykiä.
Mulla sama vanhalla kakstahdilla, avainta ja menoks.
Eikä jää kuin sininen savu leijailemaan.
Ja öljyvana perään veden pinnalle...
AP missä laivassa on bensinillä käyvä 2t moottori.
Ei missään, niiden 2t kaasuöljy koneissa ei ole juurikaan mitään samaa bensa perämootoreiden kanssa.
Ei olekaan ja aika paljon käytetään laivoissa myös 4T koneita.
Mutta ei bensinillä käyviä perämoottoreita, ollaanko samaa mieltä?
Periaatehan noissa laivojen isoissa 2-tahtikoneissa on kuitenkin sama kuin perämoottoreissa, vaikka polttoaine ja mittasuhteet vähän eri luokkaa..
Mäntä saa siis potkun persiiseen joka toisella tahdilla eikä joka neljännellä..
Olis se veikeän näköistä jos esim viikkarin peräs 100 kpl 450hp perämotteja. Mikä mahtais olla kulutus ltr/km?
Mimmosel nousul propellit tarttis valkata?
” Eihän niitä muuten laivoissa käytettäisikään.
Toki oman elämänsä ”kapteeneille” on tehty koneet joilla uskaltaa seilata rantojen läheisyydessä: 4tahtikoneet. Mutta huom! Ei liian kauaksi rannasta!”
- olisi parempi että menisivät vähän sivummalle. Siellä veneenlaskupaikan luo jäävät härräämään muiden eteen. Ovat olevinaan niin sailoria että.
Kuusitahtinen on edelleen se paras moottori
2T Mercury 18hp vuodelta 1982, veneensä Hirvas 400, kahden hengen kuorma+keskikokoinen koira, kalastusvälineitä, ankkuri, tankki täynnä bensaa ja 10ltr lisä bensaa, pieni vastatuuli, noin 3m/s, veneen nopeus täyskaasulla 42km/h.
Hyvä vauhti👍
Kyllähän se on selvää kun selvempi etsi nykyään enää kestäviä koneita rakenneta.
Vanhat 2T koneet on RAUTAA ja kestää isältä pojalle ja pojan pojallekin.
Nykyiset 4T koneet on kertakäyttökoneita, pilipalivehkeitä.
Ja sitten heräsit ja huomasit tulleesi...
Tuolla veneiden säilytuspaikoilla kun juttelee niin saa kuulla miten murheenkryynejä on nykyiset 4T koneet.
Kaksitahtisten omistat tyrkkää veneen vesille ja käynnistää 2T koneen ja häipyy järvelle, 4T omista raapii päätään ja miettii miten tuon koneen korjaisi vai upottaisiko järveen🤣..sääliksi kyllä käy hieman.
Miten ihmeessä te jaksatte? Lapsellista lässytystä päivästä toiseen?
Kyllä on se on hienoa tuo 2T bensan ja pakokaasun tuoksu järvellä. Siinä on sitä nostalgiaa.
Niin on.
Minä katon mustavalko TVtä.
Pahasti henkisesti häiriintyny on tämä Etec/2 t Evinrude hörhö kun jatkuvasti suoltaa näitä museo 2 t hörhöyksiä. Älä kommentoi mitään Etec tai 2 t hörhöyksiä. Trolli elää kommenteista ja huomiosta ! !
Evikka 2T on perämoottori muut on huonoja kopioita.
Sinäkö kerrot, mitä ja kenelle täällä voi kommentoida.
Jos ostaa veneeseen 4T koneen niin kannattaa satsata myös hyviin airoihin.
Mulla on -06 vuodelta vene ja 4t moottori, uutena ostin. Veneestä puuttuu hankaimet! No eipä ole niille ollut tarvettakaan eikä edes sille pakolliselle melalle.
4T omistajat ajaa niin vähän ettei vaan kone jysähdä.
Sitten ne kehuu kuinka on kone kestänyt kymmenen vuotta. Kyllä kai se kestää kun lämpimässä tallissa huovan alla säilyttää🤣
Yhden talven oli kylmässä tallissa muuten pressun alla ulkona.
2 kertaa vaihtanut impellerin ja nokkahihnan. Näihin menee muutama tunti. Öljyt ja suodatin joka syksy. Kolmannet tulpat menossa.
Käyttötunneista ei tietoa n. 250 l bensaa menee kaudessa.
Niin ja sinkitty kerran vaihtanu. Ens keväänä pitää taas laittaa braketin alleuus sinkki.
Naurettavaa tämä epätoivoinen dissaus 4 t koneista ja epätoivoinen 2 t museo romujen hehkutus. . Etec/2 t hörhö spämmää tätä paskaansa jatkuvasti. .no minkäs teet ku piä täysin sekas ja köyhä katkera luuseri ei muuhun pysty ku suolessa trollaan epätoivoisesti. . Jus vaihdoin nokkahihnan ja tein huollon kaverin 50 hv Yamahaan jolla 5600 h mittarissa,ainakin 5 2 t konetta olis noilla tunneilla tarvinnu ostaa ja kauhea määrä bensaa 50 4 t vie uistellessa n 1 l/h ja 50 hv/2t n 3 l/h joten etköhän museo röpötin hörhö häivy ihan oikeasti mielikuvitus paska spämmeinesi. .
4T hörhöillä ei ole muuta puolustettava kuin polttoaineen kulutus...joka kuulemma hyvin vähäinen ero 2T ja 4T välillä. Sitä paitsi meillä 2T käyttäjillä bensaan riittää rahaa koska ei mene kalliiseen 4T koneeseen rahaa eikä kalliisiin huoltoihin.
Kyllä se on, niin, että 2t orientoitunut aloitti tämän keskustelun kertomalla 2t perämoottorin olevan, kuin laivakoneen, vaikka eroavuuksia on mittavasti vs yhteneviä asioita.