Väylä. ja ratahankkeet on tähän asti rahoitettu valtion budjetista.
Voisi ajatella, että hallituksen etupiireille yritetään nyt saada rahaa kuntien kustannuksella ja veronmaksajien yhteistä omaisuutta myymällä.
Kestävätkö kuntien veronmaksajien kukkarot ko. hankkeen ?
https://kuntalehti.fi/uutiset/liikenne/osakaskunnille-26-2625-miljoonan-euron-hintalaput-turun-tunnin-junasta-espoon-turun-salon-lohjan-vihdin-ja-kirkkonummen-paattajilla-tiukka-paikka/
Voisi ajatella, että hallituksen etupiireille yritetään nyt saada rahaa kuntien kustannuksella ja veronmaksajien yhteistä omaisuutta myymällä.
Kestävätkö kuntien veronmaksajien kukkarot ko. hankkeen ?
https://kuntalehti.fi/uutiset/liikenne/osakaskunnille-26-2625-miljoonan-euron-hintalaput-turun-tunnin-junasta-espoon-turun-salon-lohjan-vihdin-ja-kirkkonummen-paattajilla-tiukka-paikka/
Vastaukset 8
Vanhimmat
https://kuntalehti.fi/uutiset/liikenne/se-projekti-hakee-mielettomyydessa-vertaistaan-toisen-junayhteyden-rakentaminen-helsingista-turkuun-on-jo-lahtoraiteilla-ja-se-ahdistaa-raaseporissa/
Tiedossa on, että hanke on tappiollinen.
Se on veronmaksajille tappiollinen, urakoitsijoille kultamuna.
Petteri ajaa sitä pyyteettä . . .
Isänmaan etu vaatii.
Työntekijät Baltiasta ? Mitä hyötyvät kunnat ? Jääkö tappiollisesta
junasta kuntalaisille mitään käteen ? Valtion pitää tukea junaa
maailman tappiin asti.
Kokoomukselle mikään yksityisiä ihmisiä ja yrityksiä rikastuttava projekti ei ole mieletön kun saadaan tavalliset veronmaksajat maksamaan se.
Kokoomus ei saanut perusteltua ja vakuutettua, mitkä olisivat hyödyt alueelle
ja Suomelle.
Är aa koo - - - rakenteellista korruptiota.